近年來(lái)，電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、民眾生活水平的持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了物流需求的急劇攀升，而人口紅利的日益消散，及傳統(tǒng)配送方式的逐漸滯后，則導(dǎo)致行業(yè)壓力越來(lái)越大。為解決物流供需平衡性問(wèn)題，企業(yè)們開(kāi)始尋求發(fā)展無(wú)人化、智能化的配送新模式，智慧物流應(yīng)運(yùn)而生。

　　所謂智慧物流，是指通過(guò)各種智能軟硬件、智慧化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、高效化、數(shù)字化發(fā)展的全新物流模式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到5000億元。預(yù)計(jì)2022年，規(guī)模還將增長(zhǎng)至8000億元，2025年將有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。

　　在智慧物流快速發(fā)展的背后，機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、5G三者功不可沒(méi)：

機(jī)器人

　　人口紅利的消退，對(duì)于物流行業(yè)這樣的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)巨大打擊。企業(yè)們由于無(wú)法承擔(dān)不斷增長(zhǎng)的勞動(dòng)力成本，招工、留工、用工問(wèn)題突出，物流運(yùn)轉(zhuǎn)遭遇苦難，在此背景下，機(jī)器人在物流領(lǐng)域的引進(jìn)，通過(guò)換人作業(yè)解決了根源性問(wèn)題，也提升了物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　對(duì)于物流機(jī)器人來(lái)說(shuō)，其可以深入到倉(cāng)儲(chǔ)、配送等眾多物流環(huán)節(jié)和場(chǎng)景之中，構(gòu)建完善的智慧物流體系。其中在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，其可以借助自動(dòng)化、無(wú)人化作業(yè)提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)；而在配送領(lǐng)域，其也能解決“最后一公里”送貨問(wèn)題，保障貨物運(yùn)輸、配送的安全性與效率性。

　　目前，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域已誕生眾多企業(yè)，包括極智嘉、快倉(cāng)機(jī)器人、?？禉C(jī)器人等，同時(shí)，阿里、京東、蘇寧等電商巨頭也依托平臺(tái)資源與資本優(yōu)勢(shì)，打造相關(guān)機(jī)器人產(chǎn)品，布局智慧物流工廠。未來(lái)，隨著各方資本的進(jìn)一步發(fā)力，物流機(jī)器人將成為智慧物流發(fā)展主力。

無(wú)人機(jī)

　　相比傳統(tǒng)配送方式，無(wú)人機(jī)在配送方面展現(xiàn)出其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行終端配送，不僅能實(shí)現(xiàn)“送貨到家”、“送貨到手”的一站式“送貨上門(mén)”服務(wù)，解決“最后一公里”配送的效率、成本、安全等問(wèn)題，還開(kāi)創(chuàng)出了空中運(yùn)輸?shù)娜履Ｊ?，打破了地域、空間和時(shí)間上的阻隔，為未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展開(kāi)拓出新的發(fā)展空間與藍(lán)海。

　　同時(shí)，相比機(jī)器人只能解決末端配送問(wèn)題，無(wú)人機(jī)送貨還能在支干線上發(fā)揮價(jià)值?，F(xiàn)階段，我國(guó)內(nèi)企業(yè)包括京東、順豐等，都主要將無(wú)人機(jī)用于支干線運(yùn)輸，以此解決偏遠(yuǎn)山村或海島地區(qū)的物流運(yùn)輸困難。而在國(guó)外，亞馬遜、谷歌等則更加注重?zé)o人機(jī)在末端送貨的應(yīng)用。

　　隨著邁入十四五階段，國(guó)家開(kāi)始日益看重鄉(xiāng)村振興，大力發(fā)展鄉(xiāng)村物流，無(wú)人機(jī)正成為推動(dòng)鄉(xiāng)村電商物流發(fā)展的重要利器。與此同時(shí)，借著農(nóng)村的先試先行先用，未來(lái)“農(nóng)村包圍城市”，有望加速智慧物流在城鄉(xiāng)間的連接，有望推動(dòng)智慧物流和智慧城市建設(shè)更加成熟與完善。

5G

　　5G對(duì)于智慧物流的推動(dòng)，主要體現(xiàn)在與其他裝備技術(shù)融合應(yīng)用之上。

　　在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，5G應(yīng)用可以使機(jī)器人產(chǎn)品擺脫時(shí)延、能耗等問(wèn)題造成的限制，達(dá)到更高的工作效率和更低的維護(hù)成本；同時(shí)5G還可以解決海量設(shè)備數(shù)據(jù)龐大，收集、傳輸與儲(chǔ)存難題；此外通過(guò)5G與AR揀貨等結(jié)合，還能提升倉(cāng)儲(chǔ)員工作業(yè)效率，豐富倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)模式。

　　在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，5G可以為自動(dòng)駕駛車(chē)輛和無(wú)人機(jī)的運(yùn)行提供關(guān)鍵保障。借助5G網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的感知能力將得到極大提升，車(chē)路協(xié)同、車(chē)與人與車(chē)之間的信息交流也將更加通暢，而無(wú)人機(jī)也可以獲得更好的規(guī)?；刂菩Ч?/span>5G能助力新型運(yùn)輸工具更加智能化。

　　此外在物流安全方面，“5G+區(qū)塊鏈”的應(yīng)用，也可以使物流信息的傳輸更加高效、更加及時(shí)，并拓寬區(qū)塊鏈技術(shù)在物流安全環(huán)節(jié)的多元化應(yīng)用可能。因此，基于5G網(wǎng)絡(luò)的物流安全防護(hù)將更具可操作性、可滲透性，隨著5G商用加速，“5G+物流”的市場(chǎng)也將更加廣闊。