業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，OPPO造車(chē)早有苗頭。2019年，OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永曾在OPPO未來(lái)科技大會(huì)上提到，OPPO的未來(lái)定位將是一家科技公司，而不只是手機(jī)公司，他自己也一直在思考做汽車(chē)這件事。
2020年12月，OPPO宣布聯(lián)合理想ONE共同打造“智慧車(chē)機(jī)互聯(lián)”無(wú)縫體驗(yàn)，與此同時(shí)，搭載了藍(lán)牙車(chē)鑰匙功能的OPPO Reno5正式推出。這也印證了陳永明曾說(shuō)的，“我們要么不做，要么會(huì)做自己擅長(zhǎng)的事情，而不是自己打造汽車(chē)”。
今年1月，OPPO與浙江大學(xué)聯(lián)合成立創(chuàng)新中心，主要研發(fā)顯示屏相關(guān)技術(shù)。據(jù)了解，這些技術(shù)既可以用于手機(jī)屏幕，也可以用于智能座艙的顯示屏。也是在今年，OPPO對(duì)外公布了一組新專(zhuān)利，包含"防撞提醒的方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)"以及"測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備"等。
其實(shí)，OPPO造車(chē)也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中意料之中的事。近幾年，手機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于高度內(nèi)卷化階段，手機(jī)廠商紛紛另謀出路。智能汽車(chē)接棒智能手機(jī)成為科技產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)領(lǐng)域之一，加之自動(dòng)駕駛室5G下游應(yīng)用場(chǎng)景中潛在空間最大的賽道，預(yù)計(jì)未來(lái)全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率加速提升。只能說(shuō)“轉(zhuǎn)進(jìn)新賽道，宜早不宜晚”。
頻頻上熱搜的特斯拉，讓受眾對(duì)于自動(dòng)駕駛的印象并不太好。暫不成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)OPPO來(lái)說(shuō)也是較大的挑戰(zhàn)。能否走好智能駕駛這條賽道，尚未可知，但走上一條新的賽道或許能為其帶來(lái)生態(tài)擴(kuò)張。
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