通知指出，當(dāng)前，我國城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模均居世界第一，在建線路6700余公里，運營里程7500余公里。隨著線網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，運營環(huán)境更加復(fù)雜，安全風(fēng)險不斷增多，安全運行壓力日趨加大。要深刻汲取2019年江蘇無錫“10·10”高架橋梁坍塌事故、2020年天津濱海新區(qū)“11·1”鐵路橋梁坍塌事故教訓(xùn)，及時采取措施消除風(fēng)險。

　　通知要求，有軌道交通的城市人民政府、職能部門認(rèn)真制定專項檢查工作方案，迅速組織專家開展安全專項檢查，徹底排查城市軌道交通領(lǐng)域重大風(fēng)險隱患，認(rèn)真落實整改責(zé)任、措施和時限，堅決杜絕一般化表面化檢查，堅決防止此類影響公眾安全的重特大事故發(fā)生。

　　通知強調(diào)，要深入開展城市軌道交通運營安全專項整治三年行動，扎實推進(jìn)落實集中攻堅任務(wù)，進(jìn)一步強化關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施檢測養(yǎng)護(hù)、設(shè)備運行維修、行程組織、運行環(huán)境等各類安全隱患排查治理。要進(jìn)一步完善關(guān)鍵設(shè)備故障、突發(fā)大客流、安全保護(hù)區(qū)碰撞等各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，加強應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改，切實提高應(yīng)急處置能力。

　　通知要求，各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要進(jìn)一步加強城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計管理，強化源頭管控和監(jiān)管執(zhí)法，確保城市軌道交通工程符合各項標(biāo)準(zhǔn)。要樹立正確的新技術(shù)、新模式應(yīng)用導(dǎo)向，堅守安全底線，審慎選擇技術(shù)路線，應(yīng)用可靠穩(wěn)健的技術(shù)。要切實落實建設(shè)單位工程質(zhì)量首要責(zé)任，嚴(yán)格依據(jù)城市軌道交通工程安全質(zhì)量方面的管理制度規(guī)定，切實加強施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管控，進(jìn)一步強化城市軌道交通工程施工安全專項治理，積極推廣應(yīng)用工程新技術(shù)，降低施工安全風(fēng)險。要健全對高架橋梁、隧道等重點工程、重點環(huán)節(jié)的日常維護(hù)管控制度，定期開展安全風(fēng)險辨識和有效管控，確保安全運行。

　　通知強調(diào)，要進(jìn)一步強化關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施運行檢測監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)維修管理，保障設(shè)備設(shè)施維護(hù)維修、更新改造資金到位。要嚴(yán)格查處運營企業(yè)主體責(zé)任不落實、執(zhí)行安全管理制度不到位、不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢修作業(yè)等違法違規(guī)行為，嚴(yán)防列車脫軌、列車沖突、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、信號系統(tǒng)重大故障等險性事件發(fā)生。要進(jìn)一步強化城市軌道交通沿線安全治理，組織有關(guān)部門劃定保護(hù)區(qū)范圍，建立安全保護(hù)區(qū)管理制度，構(gòu)建安全保護(hù)區(qū)協(xié)同管理機制，嚴(yán)厲打擊保護(hù)區(qū)違法施工作業(yè)、私搭亂建、車輛人員異物侵限等行為。要加大城市軌道交通保護(hù)區(qū)巡查力度，督促有關(guān)施工單位嚴(yán)格落實動態(tài)監(jiān)測等安全防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。