海洋石油平臺、鉆井船、FPSO、住人駁船/工程船、鋪管船、海洋工作支持船以及海洋風(fēng)電安裝船，如今形形色色的海洋作業(yè)船舶和平臺，可謂代表著人類向藍色海洋的不斷探索開發(fā)之路。

　　作為在海洋平臺上使用的起重設(shè)備，海洋起重機是一種海洋平臺裝卸貨物和吊運人員到平臺上面的設(shè)備，也是海洋石油生產(chǎn)中重要的生產(chǎn)和安全設(shè)備之一，其安全可靠性、可維修性、可抗風(fēng)性及耐腐蝕性要求很高。它具有起重能力大，操縱方便，耐沖擊，制動性能好，安全可靠，裝卸貨效率高與對貨物的適應(yīng)性好等特點。

　　為此，通過重載編碼器的信號采集和反饋功能將極大地幫助起重機電機進行準(zhǔn)確可靠的工作，從而對這類海洋裝備實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的動力驅(qū)動和控制，則顯得非常重要。

　　風(fēng)吹浪打

　　在海工裝備制造領(lǐng)域，海上工程起重裝備扮演著重要的角色。和一般陸上起重機不同，海上用途起重機一般固定于船舶平臺上，平臺本身的運動會對負(fù)載運動產(chǎn)生強烈的影響。作業(yè)中，海上起重機會隨海浪縱搖、橫搖與升沉，這些運動將導(dǎo)致負(fù)載發(fā)生擺動，特別是在升降過程中，平臺的此類運動易導(dǎo)致已吊起的負(fù)載再次與甲板相撞，進而威脅作業(yè)的安全。因此，海洋平臺起重機采用的安全系數(shù)一般在10倍，而陸用起重機一般采用的安全系數(shù)為2-3倍。

　　某海洋起重機生產(chǎn)商設(shè)計和制造的1000T起重機嚴(yán)格遵循API Spec 2C、EN 13852-1 及 DNV 標(biāo)準(zhǔn)等，主要結(jié)構(gòu)包括基座、A型結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺、臂架、機房、駕駛艙、作業(yè)平臺以及走道等。其中，主要的運動機構(gòu)包括起升機構(gòu)，變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等，機構(gòu)之間可以相互獨立、協(xié)作運行。

　　除了滿足苛刻環(huán)境要求，該起重機的電機端需要聯(lián)凸輪限位和編碼器，同時海洋作業(yè)平臺現(xiàn)場工況狹小，因此必須考慮采用帶有輸出軸功能的網(wǎng)絡(luò)接口重載型編碼器，滿足現(xiàn)場應(yīng)用需求。

　　出色的水準(zhǔn)

　　堡盟(Baumer)的PMG10P絕對值重載編碼器系列擁有出色的性能水準(zhǔn)，即使在苛刻的應(yīng)用場合也能夠滿足最高的應(yīng)用要求。

　　PMG10P帶ProfiNet接口以太網(wǎng)輸出軸，非常靈活、組態(tài)方便。系統(tǒng)集成商、技術(shù)服務(wù)人員和經(jīng)銷商可以使用PC機、平板電腦或智能手機，通過以太網(wǎng)或無線局域網(wǎng)迅速、直觀地配置編碼器。集成的監(jiān)測功能可以清晰地顯示當(dāng)前的編碼器信號傳輸并簡化調(diào)試。通過參數(shù)下載可以輕松生成文檔，而密碼保護可防止未經(jīng)授權(quán)的訪問。

　　其次，海洋起重機首要問題都是要確保系統(tǒng)持續(xù)正常運行。數(shù)十年來，堡盟重載編碼器已經(jīng)證明了其在最惡劣條件下的可靠性和無與倫比的堅固性。憑借兩端式軸承設(shè)計、創(chuàng)新的磁感應(yīng)技術(shù)和久經(jīng)考驗的堡盟能量自給式多圈計數(shù)器專利技術(shù)，超級堅固的堡盟(Baumer)PMG10P絕對值多圈重載編碼器在耐用性和精確度方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了絕對位置輸出， PMG10P編碼器還提供兩路帶零脈沖的增量信號輸出，并內(nèi)置一個超速開關(guān)。SSI絕對位置分辨率、增量分辨率(從1到131,072 ppr)以及超速值(從2到12,000 rpm)均可以自由設(shè)定。

　　PMG10P編碼器簡單的安裝方式和緊湊的設(shè)計，也進一步解決了現(xiàn)場測距和惡劣工況安裝空間狹小的問題，等等。

　　事實上，像PMG10P這樣出色的絕對值重載編碼器，不但可以應(yīng)用于海洋起重機設(shè)備，還可以廣泛勝任風(fēng)電安裝船、繞樁吊和500T以上門機等大型機械裝備中。