近日，在人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、曠視科技承辦的第二期AI物流公開課上，德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家、中德智能技術(shù)博士研究院中方院長、同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師房殿軍，結(jié)合自己30多年來對中歐智能物流技術(shù)的觀察，分享了對物流與供應(yīng)鏈發(fā)展基因、物流技術(shù)發(fā)展趨勢、中國物流供應(yīng)鏈機(jī)遇與挑戰(zhàn)的見解。

在世界銀行關(guān)于物流績效評估體系排名中，德國一直位于前列。在房殿軍看來，德國物流的強(qiáng)大得益于對物流和供應(yīng)鏈發(fā)展基因的掌握和遵從。他認(rèn)為物流主要包括物理維度和信息維度，隨著物流數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢，信息維度的重要性日益凸顯。

依據(jù)這些物流發(fā)展基因，德國弗勞恩霍夫物流研究院分析了物流技術(shù)的發(fā)展路徑，認(rèn)為物流技術(shù)的演進(jìn)過程是從機(jī)械化、自動化、智能化到硅經(jīng)濟(jì)。 

房殿軍介紹，硅經(jīng)濟(jì)的重要載體是智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）和智能搬運機(jī)器人（AMR），AMR不僅體積小、材料輕，最重要的是每個機(jī)器人都有自己的智能，實現(xiàn)了智能互聯(lián)，各設(shè)備可以獨立協(xié)作。如果一個任務(wù)很困難，機(jī)器人可以自動調(diào)用另一個機(jī)器人一起完成任務(wù)。

在工業(yè)4.0中，智能物流技術(shù)的發(fā)展方向主要是在信息維度，將朝著可視化、透明化、可預(yù)測性、智能化、自主化的方向發(fā)展。其中，全過程數(shù)字化和可視化是工業(yè)4.0的基點；透明化可以揭示過程中隱藏的技術(shù)和管理問題，尋求解決方案；基于歷史數(shù)據(jù)分析和大數(shù)據(jù)挖掘，易于控制現(xiàn)在和預(yù)測未來；智能化、自主化是物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。

對比德國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，房殿軍認(rèn)為，中國物流供應(yīng)鏈有著巨大的發(fā)展機(jī)遇：1、新的基礎(chǔ)設(shè)施和雙循環(huán)戰(zhàn)略給物流供應(yīng)鏈帶來了新的增長點；2、 數(shù)字時代的新商業(yè)模式可以為敏捷的中國企業(yè)家?guī)硇碌纳虣C(jī)，為中國物流和供應(yīng)鏈提供變道超車的機(jī)會；3、 中國社會對數(shù)字時代更加開放包容，企業(yè)愿意嘗試新模式、新產(chǎn)品、新服務(wù)；4、 數(shù)字技術(shù)有望大大提高我國物流技術(shù)的制造能力，提高物流和供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平；5、 中國在5G、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域處于世界第一梯隊，將推動物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展。

當(dāng)然，中國的物流和供應(yīng)鏈也面臨著一些挑戰(zhàn)：1、毛利率和市場規(guī)范化有待進(jìn)一步提高；2、 注重差異化競爭，提高企業(yè)集中度，避免惡性價格競爭；3、 要進(jìn)一步加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，讓企業(yè)更愿意繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)；4、 具有實踐經(jīng)驗的物流技術(shù)和管理人才匱乏，人才的相互招聘容易導(dǎo)致勞動力成本的快速增長。

作為一家最了解物流的人工智能公司，曠世致力于成為以人工智能技術(shù)為核心的全球領(lǐng)先的智能物流產(chǎn)品和解決方案提供商。人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用將帶來廣闊的發(fā)展空間。例如，將計算機(jī)視覺應(yīng)用于物流場景，自動識別貨架上的貨物，判斷貨物的位置和狀態(tài)，保證貨物盤點和提貨的準(zhǔn)確性。這些都是硬件+人工智能的創(chuàng)新研發(fā)，希望能為中國物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。