銷量攀升

　　消費者用腳投票

　　翻翻乘聯(lián)會剛剛發(fā)布的“2021年5月份全國乘用車市場分析”，你會發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在2021年有著更快速度的發(fā)展。

　　2021年5月，新能源汽車總計銷售18.5萬輛，其中混動車型銷售3.1萬輛，混動車型的同比增長122.7%。我們從比亞迪官方得到數(shù)據(jù)，2021年5月，比亞迪新能源汽車銷量為31681輛，同比增幅198.8%。其中，混合動力車型銷量達到12，970輛，插混的同比增長量暴增458.3%，深究其原因，混動車型中絕多大數(shù)銷量都來源于DM-i超級混動車型的貢獻。

　　解決痛點

　　拒絕隔靴搔癢

　　是什么原因讓比亞迪DM-i超級混動車型爆單?酷車哥覺得，一方面是市場對比亞迪新能源車型的認可度在不斷增加，另一方面，也是廠家在插電混動技術上的不斷進步，切實解決了消費者的用車痛點。

　　強勁動力低油耗

　　比亞迪DM-i超級混動真的那么厲害嗎?也許只有你試駕過之后，才能做出你的判斷。

　　對于傳統(tǒng)燃油車型，動力和油耗一直都像是魚和熊掌一樣不可兼得，想要動力強，免不了要費鈔票，想要低油耗，就要有相當佛系的心態(tài)，而比亞迪DM-i超級混動車型很好地解決了這個痛點。今年5月，酷車哥開著秦PLUS DM-i穿越了南太行，全程行駛806公里，實測平均油耗只有4.19L，一箱油還剩285公里的續(xù)航。而且，這是在車輛虧電情況下取得的成績。在酷車哥實拍圖中，最近50km顯示的油耗更是低至3.4L，甚至比官方宣稱的百公里3.8L油耗還要低。如此低的油耗，還擁有百公里加速七秒多的表現(xiàn)，這確實是同價位的合資燃油車無法做到的。加上DM-i超級混動車型在絕大多數(shù)工況下都是電機驅動，在加速、操控上，這臺車也給了酷車哥純電般的快感，這也就是為什么DM-超級混動車型能夠成為傳統(tǒng)合資燃油車的顛覆者。

　　超低的油耗匹配卓越的動力、靜謐的空間、不依賴充電樁的便利、綠牌及長續(xù)航的優(yōu)勢，快、省、靜、順、綠這五大優(yōu)勢，的確不是吹牛吹出來的。

　　“可油可電“長續(xù)航

　　說完油耗和動力，再來看看DM-i超級混動車型在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)?！拔沂迨逯百I了一輛新能源車，但是只能在城里開，要是回老家的話，他就不敢開了，一般都是搭我的車回去。因為從重慶到老家600多公里，路上充電樁少不說，而且高速路耗電更快?！币晃淮饲白稍兛彳嚫缳I車問題的車友說，在家庭只能購買一輛車的情況下，怎么純電動車解決續(xù)航和充電的兩大焦慮呢?

　　在比亞迪DM-i超級混動出來之前，這些用戶痛點，市場上的一些產(chǎn)品無法從根本解決問題，大都是“隔靴搔癢”。而DM-i車型的純電續(xù)航里程高達120km，可油可電續(xù)航里程更是突破1200km，且DM-i超級混動車型不依賴充電樁，完全打消了消費者以往對于純電動汽車長途里程和充電的焦慮。

　　安全

　　最后再說說安全問題，要讓市場對新能源車型的認可度提高，安全是首當其沖的。比亞迪DM-i車型搭載的是專用功率刀片電池。刀片電池我們此前也追蹤報道過，在被稱為電池安全試驗的珠穆朗瑪峰針刺實驗中，以不起火不爆炸的安全性能，讓人震驚。

　　加速了新能源市場拐點的到來

　　“隨著新能源車加速發(fā)展，雖然滲透率已近12%，但還有約90%消費者購買的是燃油車。我們做過調(diào)研分析，當前中國還有約2/3的家庭是無車家庭，對于這些家庭來說，購買第一臺車選擇純電動是很困難的。為此，比亞迪的DM-超級混動技術要解決的是中國2/3無車家庭的購車問題，讓家庭第一部新能源車可油可電。”說起比亞迪DM-i的推出，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福也在重慶車展上分享了這一信息。而比亞迪DM-i受到市場追捧，證明了比亞迪在前瞻性市場戰(zhàn)略的成功。

　　DM-i超級混動技術對于比亞迪、乃至是整個汽車行業(yè)，都有著至關重要的意義。不僅僅將加速新能源車對傳統(tǒng)燃油車市場份額的占領，更將成為人們美好出行的載體。