上汽董事長陳虹還解釋道,“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。對于這樣的結果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中。”
今日據(jù)第一財經,華為內部人士回應稱:“Huawei Inside 模式目前只是三家,不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式?!?/p>
華為內部人士表示,Huawei Inside 是華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)汽車,不適用于所有車企。華為還提供了零部件解決方案,更多車企是采用這種合作模式。
IT之家了解到,華為目前致力于為整車廠商提供一系列配套方案,特別是在自動駕駛等方面。華為在 5 月 24 日曾發(fā)布聲明重申不造車,稱“華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在 2018 年就已明確,沒有任何改變?!?/p>
此外,在 6 月 28 日的中國汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇上,華為智能汽車解決方案 BU Marketing 與銷售服務部總裁遲林春還表示,與手機終端不同,目前華為還不具備造車實力,同時也不會控股和投資任何汽車企業(yè)。