6月28日，浙江方正電機(jī)股份有限公司發(fā)布公告，擬在浙江省麗水市開發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)100萬臺新能源汽車驅(qū)動電機(jī)項(xiàng)目?！　」骘@示，該項(xiàng)目總投資5億元，擬利用現(xiàn)有廠房或新建廠房，購置先進(jìn)新能源驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)線6條，形成年產(chǎn)100萬臺新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的生產(chǎn)能力，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可新增銷售收入25億元。

　　從去年至今，新能源汽車市場持續(xù)回暖，今年上半年國內(nèi)新能源汽車預(yù)計(jì)銷量將接近去年全年。2020年全國新能源汽車銷量達(dá)136.7萬臺。

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，今年5月，國內(nèi)新能源汽車銷量21.7萬輛，同比增長159.7%;1-5月累計(jì)銷量達(dá)95萬輛，同比增長224.2%。中汽協(xié)最新預(yù)測，2021年新能源汽車年銷量有望突破200萬輛，達(dá)240萬輛。

　　方正電機(jī)表示，在政策推進(jìn)、市場需求等因素共同作用下，未來5-10年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)變遷和龍頭崛起的黃金十年。

　　今年是國內(nèi)新能源汽車大熱年，然而芯片短缺卻桎梏著行業(yè)更快速發(fā)展。目前多家整車企業(yè)均在啟動積極的保供措施，以獲得足量的汽車芯片，但仍有不少車企的生產(chǎn)進(jìn)度受到了芯片短缺的影響，導(dǎo)致了停產(chǎn)和減產(chǎn)。

　　由于汽車芯片本身的研發(fā)投入很大，周期較長，短期內(nèi)還無法形成有效的國產(chǎn)替代，即使是已經(jīng)形成替代的，占市場份額的比重也相對較小，但汽車芯片的供需失衡確確實(shí)實(shí)給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，新能源汽車涉及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，每一項(xiàng)都很大程度決定新能源汽車未來發(fā)展走向。

　　當(dāng)前，決定誰能贏得未來市場的關(guān)鍵，有很大程度取決于新能源核心部件的技術(shù)研發(fā)，尤其是電驅(qū)動。

　　電驅(qū)動主要包括電控系統(tǒng)、電池以及驅(qū)動電機(jī)。電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢為一體化、高效率、小型化、輕量化、低成本。

　　其中，電控系統(tǒng)是電動汽車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行;電池是電動車的血液，為電動汽車提供源源不斷的電力;而驅(qū)動電機(jī)則是電動車的心臟，提供“全身”動力，將電能轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)動電動車運(yùn)行，決定著電動汽車的性能。

　　電驅(qū)動涉及到的關(guān)鍵零部件囊括了電容、集成電路、數(shù)字隔離器、功率器件、電路保護(hù)器件、保護(hù)器件、mos管、保險(xiǎn)絲等各類產(chǎn)品和電源管理芯片等各類芯片。也將涉及到諸如電感器、電子變壓器等重要的磁性元器件產(chǎn)品，當(dāng)前，平板變壓器正在廣泛被應(yīng)用于新能源汽車，而此類產(chǎn)品新入者眾多，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。

　　如今，核心芯片缺失的情況下，了解優(yōu)質(zhì)的新能源汽車相關(guān)零部件發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)保障和完善其他關(guān)鍵零部件的供應(yīng)體系，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展十分重要。而有一場可以在同個(gè)時(shí)間、空間中，聆聽多種關(guān)于新能源汽車相關(guān)的半導(dǎo)體、磁性元器件的技術(shù)方向的會議，顯得彌足珍貴。