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　　報(bào)告稱，更新的電動(dòng)汽車電池供需模型顯示，2025-2026年期間，全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)可能會(huì)“售罄”，其全球開工率將達(dá)到85%以上。

　　報(bào)告指出，美國銀行預(yù)計(jì)，由于所有市場(chǎng)的電動(dòng)汽車滲透率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進(jìn)一步加劇，反映出電動(dòng)汽車行業(yè)的前景“日益樂觀”。美國銀行全球研究部預(yù)計(jì)，在2025年、2030年和2040年，包括純電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)在內(nèi)的所有電動(dòng)汽車的全球滲透率將分別提高到23%、40%和67%。

　　報(bào)告提到，到2030年，常規(guī)汽車的二氧化碳排放將面臨更嚴(yán)格的規(guī)定，主要汽車廠商在過去6個(gè)月里提高了純電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)，上調(diào)了美國市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車滲透率預(yù)測(cè)，這些都是美國銀行全球研究部看好電動(dòng)汽車的主要原因。

　　報(bào)告補(bǔ)充稱：“根據(jù)目前公布的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，我們預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車電池廠的開工率將上升至121%左右，這意味著未來2-3年可能會(huì)出現(xiàn)另一輪大規(guī)模資本支出周期。”

　　美國銀行的報(bào)告指出，美國電動(dòng)汽車未來的潛在波動(dòng)因素在于監(jiān)管和刺激措施。在樂觀情景下，美國銀行的美國汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，到2025年和2030年，美國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車滲透率將分別上升到25%和50%左右，而基準(zhǔn)情景下，同期的滲透率分別是7%和20%。

　　在樂觀情景下，美國銀行假設(shè)美國聯(lián)邦政府將出臺(tái)4500億美元左右的刺激措施，或者每售出一輛電動(dòng)汽車就可獲得1萬美元的補(bǔ)貼。報(bào)告稱，這意味著到2024年，全球電動(dòng)汽車電池廠的開工率將達(dá)到近83%，與基準(zhǔn)情景相比，電池短缺可能提前一年出現(xiàn)。

　　在疫情期間，石油和汽油需求下降，而可再生能源需求卻顯著增長(zhǎng)，太陽能和風(fēng)能在2020年分別增長(zhǎng)19%和10%。隨著世界各地越來越多的汽車制造商和其他公司尋求將環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)標(biāo)準(zhǔn)納入其商業(yè)模式，并在商業(yè)運(yùn)營中采用電動(dòng)汽車，這可能成為推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的催化劑。