上海地鐵系統(tǒng)是一個(gè)有著日均450萬客流量的城市快速交通系統(tǒng)。 系統(tǒng)主要由地下鐵和陸上輕軌組成。隨著乘客流量的不斷增加，近二十年間上海地鐵系統(tǒng)擴(kuò)張和發(fā)展迅速。在此期間，作為企業(yè)通信解決方案領(lǐng)先廠商和長期的合作伙伴，上海西門子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司（SBCS）憑借其多項(xiàng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)為上海地鐵系統(tǒng)的發(fā)展作出了自己的一份貢獻(xiàn)。 目前，上海投入運(yùn)營（包括試運(yùn)營）的城市軌道線路共8條。分別是軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線和9號(hào)線。1號(hào)線是其中投入運(yùn)營最早，經(jīng)濟(jì)效益最好的一條黃金線路。按照上海城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，到2012年，上海將建成擁有13條線路的、總長500多公里運(yùn)營里程的上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，軌道交通線路總長將是目前的兩倍多。 事實(shí)上，早在1989年，西門子就參與了軌道交通1號(hào)線的建設(shè)，這也是雙方長期合作的開始。 近年來，上海地鐵和SBCS雙方的合作達(dá)到了一個(gè)前所未有的新高度。 下面所列的項(xiàng)目見證了雙方之間的成功合作： 軌道交通1號(hào)線及其北延伸段項(xiàng)目 　　軌道交通2號(hào)線及其西延伸段和東延伸段項(xiàng)目 　　目前運(yùn)營的軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目 　　即將建成的軌道交通7號(hào)線項(xiàng)目 　　目前運(yùn)營的軌道交通8號(hào)線項(xiàng)目 　　即將建成的軌道交通10號(hào)線項(xiàng)目 　　即將建成的軌道交通11號(hào)線項(xiàng)目 　　即將建成的軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目世博段 上海地鐵全線運(yùn)行指揮控制中心和上海地鐵公司辦公大樓系統(tǒng)更新和升級(jí)項(xiàng)目 在上述項(xiàng)目中，西門子共為上海地鐵系統(tǒng)提供HiPath4000交換機(jī)多達(dá)13套， AP3700 IP遠(yuǎn)端模塊共計(jì)169個(gè)，總用戶線超過30，000線。作為城市地鐵通信架構(gòu)的核心設(shè)備，HiPath 4000保證了可靠和安全的通信服務(wù)。并且，HiPath 4000平臺(tái)非常靈活，能夠處理不斷增長的客戶需求。當(dāng)呼叫量增長到一定水平，或者通信網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行擴(kuò)展，客戶能夠輕松地對(duì)HiPath平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容。 西門子先進(jìn)的通信解決方案和卓越的技術(shù)服務(wù)支持確保了地鐵車輛的安全行駛和有效控制。 憑借可靠、可擴(kuò)展和靈活的數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)，來自西門子的通信系統(tǒng)能夠提供諸如語音、文檔、數(shù)據(jù)、圖像和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等各種信息。因此，上海地鐵將不必再擔(dān)心他們的通信平臺(tái)在運(yùn)營期間出現(xiàn)故障。這使他們能更好地投入到核心業(yè)務(wù)中，確保完成自身職責(zé)和日常運(yùn)營工作，為緩解目前上海城市交通擁堵的現(xiàn)狀作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。 上海西門子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司目前已經(jīng)發(fā)展成為提供企業(yè)通信產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)先者。來自交通、酒店、金融、政府、生產(chǎn)、電力和公共安全等行業(yè)的眾多客戶都采用了西門子的通信解決方案和服務(wù)。其中軌道交通行業(yè)的客戶主要包括上海地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、北京地鐵和著名的上海磁懸浮等。 “能為上海地鐵系統(tǒng)的發(fā)展作貢獻(xiàn)，我們感到非常榮幸。當(dāng)?shù)罔F隨著城市發(fā)展而需要延伸改建時(shí)，我們的系統(tǒng)可以被輕松地進(jìn)行擴(kuò)容和升級(jí)。 我們期待著同這座偉大的城市一起成長發(fā)展。”上海西門子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司（SBCS）市場(chǎng)總監(jiān)司徒凱先生表示。