北美公司在第一季度購買了 9,098 臺，價值 4.66 億美元，非汽車公司購買的機器人比 2020 年增加了 28%。 2020 年第一季度，汽車原始設備制造商和零部件供應商合計同比增長 12%。金屬(增長 86%)、生命科學/制藥/生物醫(yī)學(增長 72%)、食品和消費品(增長 32%)以及其他非汽車行業(yè)(12%)的公司采購量大幅增加。

　　前幾年，汽車行業(yè)主導了機器人采購，現(xiàn)在已經發(fā)生了重大變化。A3總裁Jeff BURnstein 表示：“多年來，汽車占了 70% 以上。非汽車行業(yè)正在增長，這就是這些數(shù)據中令人興奮的地方。與傳統(tǒng)汽車市場相比，非汽車市場的增長正達到新的高度。我們知道我們需要進入其他行業(yè)，我們正在從汽車領域深入到生命科學、食品和消費品領域。去年增長最快的是電子商務，我們看到協(xié)作和移動機器人飛速地增長。比如： Locus、Fetch、MiR 等?！?/p>

　　中國機器人熱潮

　　機器人在全球的銷售也很強勁。根據IFR的世界機器人展望，中國引領了大流行后的復蘇。IFR發(fā)布的中國初步數(shù)據顯示，2020年工業(yè)機器人銷量增長19%。

　　IFR 主席Milton Guerry 在一份聲明中表示：“機器人行業(yè)的前景是樂觀的，自冠狀病毒以來，機器人行業(yè)已經在2020 年開始復蘇，總共運送了167000 臺工業(yè)機器人。中國市場的增長也對外國供應商產生了巨大的積極影響，增長了24%。從國外運來的12.3萬臺醫(yī)療機器人和工業(yè)機器人，日本供應商占據主導市場份額。國內供應商向其國內市場交付了44000臺，與2019年相比增長了8%。

　　疫情導致網購熱潮，在線零售商需要改進他們的履行業(yè)務。Burnstein說：“電子商務公司已經成為機器人技術發(fā)展的一個大問題。在過去，您必須在假期高峰期雇用員工，但疫情期間每天都是假期。機器人在管理這種增長方面發(fā)揮著關鍵作用。電子商務的便利性使我們不確定我們是否會回到正常時期。肉類行業(yè)在疫情期間因社交距離而受阻，一些肉類生產商尋求自動化來解決這個問題?！?/p>

　　回流和供應鏈問題

　　將制造業(yè)運往亞洲的原因已經改變。儲蓄不像以前那么強勁了，遍布全球的供應鏈也變得緊張起來。運輸時間也是一個問題。Burnstein說：“ COVID中斷了供應鏈。企業(yè)看到供應鏈出現(xiàn)了問題，他們認為應該停止運輸。自動化使競爭環(huán)境在地理上趨于平等。中國、越南和馬來西亞的勞動力成本正在上升。因此，各公司都在考慮自動化是否可以幫助他們把生產帶到離家更近的地方。另外，他們不想在運輸過程中浪費時間或失去知識產權?！?/p>

　　Burnstein說：“自動化的成本降低了，復雜性提高了，工人難找。這幾個因素促使小型公司首次進入機器人領域，許多小公司還沒有實現(xiàn)自動化。雖然自動化越來越容易部署，但公司在設置系統(tǒng)時仍然需要專家的幫助。并不是自動化領域的所有東西都適合按下按鈕并讓機器人去做。如果你想成功，你確實需要整合幫助?！?/p>