我國新能源車人才缺口巨大,新一代“算法人”炙手可熱

時間:2021-07-27

來源:鎂客maker網(wǎng)

導語:華為工程師7*24 小時全力支持當?shù)剡\營商進行網(wǎng)絡修復、維護以及災后重建工作,力保災區(qū)快速恢復通信網(wǎng)絡。

  1、理想汽車通過港交所上市聆訊,最新持股情況曝光:王興個人持股6.76% 李想投票權達75.74%

  報道稱,理想汽車通過港交所上市聆訊,高盛、中金為聯(lián)席保薦人。招股書顯示,該公司從2019年11月開始量產(chǎn)理想ONE,并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日,已交付逾63,000輛理想ONE。

  此外,招股書中披露了理想汽車的最新持股情況。其中理想汽車董事長兼CEO李想持股23.79%,可行使投票權高達75.74%。美團持股13.23%,投票權為4.21%,王興個人持股6.76%,投票權2.15%,樊錚持股4.46%,投票權1.42%。

  2、iPhone 13發(fā)布時間曝光:蘋果不推遲、還有AirPods 3同臺亮相

  據(jù)外媒最新報道稱,蘋果今年并不會推遲iPhone 13的發(fā)布,其依然會是在9月份于線上舉行。報道中提到,由于員工不能全部回歸Apple Park,iPhone 13發(fā)布會自然也無法線下舉行。

  另有消息稱本次發(fā)布會上,蘋果還準備了新的驚喜,其就是AirPods 3,其訂單被立訊精密和歌爾聲學共同分享。

  3、華為向河南慈善總會捐助 3000 萬元,曾派千名工程師投入救災

  河南慈善總會官網(wǎng)顯示,華為技術有限公司今日向河南省慈善總會捐贈 3000 萬元用于支援河南省抗洪救災。據(jù)了解,華為官方目前并沒有對捐款一事有任何公開發(fā)聲。

  此前,華為表示,面對汛情,華為公司緊急啟動應急保障預案,第一時間派出大量人員奔赴一線,進行通信故障恢復、業(yè)務遷移、應急方案籌備等工作,截止目前,已經(jīng)出動 1200 + 人次,來自全國各地的華為工程師共同馳援河南,不分晝夜,7*24 小時全力支持當?shù)剡\營商進行網(wǎng)絡修復、維護以及災后重建工作,力保災區(qū)快速恢復通信網(wǎng)絡,目前已經(jīng)搶通了多個重要局點。

  4、2021上半年AI芯片總融資超200億

AI芯片

  根據(jù)《科創(chuàng)板日報》不完全統(tǒng)計,2021年上半年,包括地平線、燧原科技、壁仞科技、瀚博半導體等在內(nèi)的國內(nèi)外AI芯片公司融資達27起,總融資金額超過200億。

  5、五菱宏光MINIEV上半年日均銷售1000輛,超越特斯拉

  近期,上汽通用五菱汽車表示,1-6月,企業(yè)整體銷量達884195輛,同比增長39.5%。

  其中,五菱品牌實銷693351輛,寶駿品牌實銷123057輛,出口汽車74225臺/套,連續(xù)6個月穩(wěn)步增長。

  五菱宏光MINIEV上半年銷量達到182767輛,平均每天銷售1000輛。乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,特斯拉累計銷量突破16萬輛,達到161743輛。

  6、英特爾CEO:芯片短缺將持續(xù)至2023年

  英特爾CEO Pat Gelsinger預計,全球半導體短缺有可能持續(xù)到2023年。

  在周四的采訪中,他表示,半導體行業(yè)可能需要一到兩年時間才能恢復合理的供需平衡。“我們還有很長的路要走,因為建立制造產(chǎn)能需要很長的時間。此外,英特爾已經(jīng)在增加新的芯片生產(chǎn)工廠,不過其中一些產(chǎn)能在大約兩年內(nèi)不會到位?!?/p>

  7、奔馳擬投400億歐元與特斯拉競爭,計劃在10年內(nèi)實現(xiàn)全電動轉型

  據(jù)老板聯(lián)播,7月22日,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒表示,將在2022年至2030年間投資超過400億歐元來開發(fā)純電動汽車,準備在全電動汽車市場上與特斯拉競爭。戴姆勒計劃在10年內(nèi)實現(xiàn)全電動轉型,并表示技術轉變可能導致裁員。

  據(jù)新浪科技,戴姆勒將與合作伙伴攜手建設8座電池廠,增加電動汽車產(chǎn)量。戴姆勒CEO康松林(Ola K llenius)說公司希望能在本個十年結束之前成為主導者。2025年之前戴姆勒在傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術的投入將會縮減到接近于零。

  8、我國新能源車人才缺口巨大,車企招聘偏向智能制造、軟件算法的人才

  曾經(jīng),傳統(tǒng)的汽車機械類畢業(yè)生是就業(yè)市場的香餑餑。如今,車企們紛紛向智能制造、軟件算法等專業(yè)的人才拋出橄欖枝,新一代的“算法人”在當下就業(yè)中炙手可熱。

  數(shù)據(jù)顯示:今年以來,在汽車行業(yè),自動駕駛研發(fā)、智能座艙設計等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過 1.8 倍。今年上半年,新能源汽車行業(yè)崗位需求量前十中,感知算法、AI、自動駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。

  市場的選擇也讓高校重新調(diào)整人才的培養(yǎng)方向。最近,清華大學公布了2021年轉專業(yè)的結果,報名位居前三的院系中,計算機系、軟件學院占據(jù)兩席。

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