雖受疫情影響，新能源汽車勢頭正勁

　　據(jù)《2021年中國新能源車消費決策和態(tài)度調(diào)研報告》，中國消費者在汽車消費行為中，正呈現(xiàn)出從燃油車逐漸轉(zhuǎn)向新能源電動車的趨勢。受疫情影響，2020年全球汽車銷量僅為7650萬輛，同比下降了20%，但全球新能源汽車銷量卻達到324萬輛，逆勢增長43%。據(jù)預(yù)測，2024年全球汽車總銷量大約為9230萬輛，其中電動汽車占比將達10.2%。在不同發(fā)展之中，造車新勢力殺出重圍，最具代表性的是目前的蔚來、理想、小鵬“三劍客”。2020年上半年，這三大新造車勢力的合計出貨量達到3.4萬輛，市場份額達13%。

　　“造車三兄弟”爭奪新能源汽車市場賽道

　　造車新勢力不斷崛起，車企間的競爭也在不斷加劇，美團創(chuàng)始人王興曾預(yù)言：“未來造車新勢力僅能存活3家，分別是理想、蔚來和小鵬”。作為新能源電動車“造車三兄弟”在發(fā)展的同時也迎來了激烈的競爭，三家車企手握大量現(xiàn)金及資源并已在美股上市，更回歸港股二次上市。

　　最近的資本市場，對于新能源汽車的熱度居高未下。隨著7月小鵬汽車搶灘登陸港股市場，并成為國內(nèi)唯一 一家在中美兩地上市的新造車企業(yè)。蔚來汽車、理想汽車也緊隨其后，其中蔚來汽車已于3月向港交所提交了上市申請，但尚未獲港交所批準;理想汽車加快上市動作提前上市，一夜股價漲幅超40%。

　　為搶占智能汽車制高點， 三家車企不斷持續(xù)擴張。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車融資總額已達835億元，現(xiàn)金儲備425億元;理想汽車融資總額為362億元，現(xiàn)金儲備298.7億元;小鵬汽車融資總額為458億元，現(xiàn)金儲備353.4億元。同時，它們將目光鎖定在智能網(wǎng)聯(lián)汽車角逐上，研發(fā)新技術(shù)發(fā)展，將影響其競爭地位。理想汽車計劃到2025年實現(xiàn)20%的市場占有率，蔚來汽車計劃將投入50億元用于研發(fā)，小鵬汽車也表示會大幅增加研發(fā)費用。

　　研究發(fā)現(xiàn)，“用車成本低”是對新能源電動車消費者的最大吸引點，用戶購買預(yù)算占比最高的是10萬-20萬元區(qū)間。在選擇與購買方面，關(guān)于新能源電動車的動力續(xù)航成為消費者關(guān)注和討論熱度很高的話題。新能源電動車在電池方面，如今為了解決續(xù)航里程問題，小鵬、蔚來、理想三大車企都給出了相應(yīng)的解決方案，為我國綠色發(fā)展理念貢獻力量。

　　智能是小鵬的最核心優(yōu)勢

　　背靠阿里的小鵬，通過高級研發(fā)團隊研發(fā)出的“XPILOT”系統(tǒng)，據(jù)說4月上市的P7應(yīng)用該項研發(fā)系統(tǒng)，在定速巡航的狀態(tài)下，可主動尋找最佳的行車道，不需要進行人工干預(yù)進行變道操作。不過，從銷量數(shù)據(jù)來看，截至7月P7銷量為6639輛，對標特斯拉，小鵬的路還有多遠。

　　蔚來推出“BaaS”將改變游戲規(guī)則

　　蔚來所推出的電池租賃服務(wù)BaaS(Battery-as-a-Serive)方案是其未來差異化競爭的核心，也建立起了品牌的良性循環(huán)。不僅實現(xiàn)了為用戶提供更滿足需求的續(xù)航套餐，同時也大幅降低用戶的購買價格門檻，進一步刺激銷量。同時，在線下服務(wù)體驗上增加布局，2020年已累計在國內(nèi)建成172座換電站和100座超充站。

　　理想：新能源SUV市場銷量冠軍

　　據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年理想ONE全年累計終端銷量33457輛，銷量超過蔚來ES6，更成為新能源SUV市場銷量冠軍。技術(shù)方面，不同其他車企理想采用增程式技術(shù)，成本較純電動車低廉，更易于贏得對純電動車的續(xù)航能力有顧慮的消費者的接受，不過在政策對其的補貼與限制方面，短期內(nèi)可能會影響其發(fā)展。

　　新能源電動車之所以能發(fā)展的如此迅猛，離不開國家政策以及市場大環(huán)境的支持。國家節(jié)能減排、綠色發(fā)展，使新能源電動車的發(fā)展迎來了春天，同時“雙碳”目標的提出，也讓新能源領(lǐng)域發(fā)展信心大增。伴隨著相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，未來相信低碳出行從理念到落實，使我們會見證越來越多的新能源電動車從興起到不斷發(fā)展并走入千家萬戶。