從本質(zhì)上講，汽車(chē)的關(guān)鍵性安全應(yīng)用本身就對(duì)可靠性和安全性有著很高的要求。雖然對(duì)功能安全的要求歷來(lái)都是由汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商 (OEM) 來(lái)滿足的，然而，隨著當(dāng)前與未來(lái)汽車(chē)的系統(tǒng)復(fù)雜度越來(lái)越高，使用的電子設(shè)備不斷增多，功能安全顯然已成為半導(dǎo)體供應(yīng)商更為關(guān)注的焦點(diǎn)。

包括內(nèi)存供應(yīng)商在內(nèi)的半導(dǎo)體廠商，正在為汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商和 OEM 做好功能安全工作提供強(qiáng)有力的支持。去年 11 月，美光發(fā)布了一段視頻，“向內(nèi)存供應(yīng)商咨詢有關(guān) DRAM 功能安全的問(wèn)題”，我們?cè)谝曨l中指出，內(nèi)存在影響總體安全水平方面正在發(fā)揮越來(lái)越大的作用，并列出了在制定安全策略時(shí)要考慮的問(wèn)題。

ISO 26262將功能安全定義為“消除因電氣/電子系統(tǒng)故障行為帶來(lái)的不合理的風(fēng)險(xiǎn)?！惫收戏譃閮煞N類型：

? 系統(tǒng)性故障：是指以確定性方式發(fā)生的故障，通常會(huì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生。一般采用有據(jù)可查的過(guò)程和方法來(lái)處理這些故障，包括安全規(guī)劃、安全概念文件、需求可追溯性、主動(dòng)安全分析工具、可靠性驗(yàn)證、操作程序以及其他相關(guān)因素。

? 隨機(jī)故障：是指在設(shè)備生命周期內(nèi)隨機(jī)出現(xiàn)的故障。隨機(jī)故障可進(jìn)一步分為兩類：瞬態(tài)故障 (單事件干擾或軟錯(cuò)誤) 和永久性故障 (硬錯(cuò)誤，如卡在邏輯級(jí)上)。一般通過(guò)引入安全機(jī)制來(lái)解決這類故障，這些機(jī)制有助于發(fā)現(xiàn)這些故障，使系統(tǒng)能夠采取適當(dāng)?shù)拇胧m正故障或者讓系統(tǒng)保持在安全狀態(tài)上。

在硬件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)采取的幾種安全機(jī)制包括：

? 冗余：這種機(jī)制通?？梢栽谟布?jí)實(shí)現(xiàn)。

? 循環(huán)冗余校驗(yàn)：這種機(jī)制通常用于檢測(cè)錯(cuò)誤。

? 糾錯(cuò)碼：這種機(jī)制一般用于檢錯(cuò)和糾錯(cuò)。

? 內(nèi)置自檢：該機(jī)制提供額外的電路，可以連續(xù)或者在上電期間檢驗(yàn)設(shè)備是否正確運(yùn)行。

衡量用于檢測(cè)隨機(jī)故障時(shí)間 (FIT) 和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性的安全機(jī)制的有效性，通常利用單點(diǎn)故障度量 (SPFM) 和潛在故障度量 (LFM) 等度量指標(biāo)。這些指標(biāo)用于衡量給定硬件組件的功能安全性。

ASIL制定了對(duì)汽車(chē)零部件的安全要求

ASIL是指汽車(chē)安全完整性等級(jí) (Automotive Safety Integrity Level)，是 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)為道路車(chē)輛功能安全定義的風(fēng)險(xiǎn)分類系統(tǒng)。ASIL A系統(tǒng)的安全等級(jí)最低，而 ASIL D是最嚴(yán)格的。較高的ASIL等級(jí)通常意味著成本和復(fù)雜度的增加，因此給定系統(tǒng)所需的ASIL 等級(jí)與系統(tǒng)故障對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的影響直接相關(guān)。

對(duì)于硬件組件，ASIL要求確定了故障指標(biāo)的必要值，如下表所示。

美光推出業(yè)界領(lǐng)先的符合汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的系列解決方案 基于對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)以及內(nèi)存在安全應(yīng)用中重要作用的深入了解，美光近期推出業(yè)界領(lǐng)先的基于安全的系列解決方案。這些解決方案既彰顯了美光30年來(lái)致力于為汽車(chē)市場(chǎng)提供領(lǐng)先解決方案的承諾，也反映了公司過(guò)去兩年在諸多領(lǐng)域的一系列廣泛投入，以滿足對(duì)安全合規(guī)解決方案的新需求：

? 成立由業(yè)界安全資深人士組成的功能安全專項(xiàng)部門(mén)

? 全面采用符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的流程和方法 ? 成立了安全專家團(tuán)隊(duì)，包括系統(tǒng)架構(gòu)師和應(yīng)用工程師，以提供咨詢支持

? 根據(jù)業(yè)界領(lǐng)先的安全專家exida首次進(jìn)行的獨(dú)立評(píng)估，美光的車(chē)用LPDDR5滿足ASIL D及以上的安全系統(tǒng)

? 依照ISO 26262-8第13條要求，獲得了供應(yīng)商提供的硬件評(píng)估報(bào)告

? 進(jìn)行廣泛的功能安全分析和附帶分析，極大簡(jiǎn)化了客戶分析

符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)的LPDDR5是美光廣泛的車(chē)用內(nèi)存和存儲(chǔ)系列產(chǎn)品中的第一款，適用于任何ASIL等級(jí)的安全系統(tǒng)。系統(tǒng)集成商最終負(fù)責(zé)驗(yàn)證所有電子元件和子系統(tǒng)是否適用于安全相關(guān)系統(tǒng);作為內(nèi)存開(kāi)發(fā)者，美光擁有專業(yè)知識(shí)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，可支持系統(tǒng)集成商進(jìn)行驗(yàn)證。美光的LPDDR5產(chǎn)品隨附了產(chǎn)品安全文檔資料，包括行業(yè)首份由供應(yīng)商提供的硬件評(píng)估報(bào)告，以及安全應(yīng)用說(shuō)明和分析報(bào)告。此外，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的LPDDR5內(nèi)存系列包含了一個(gè)特有的創(chuàng)新“安全引擎”，在系統(tǒng)級(jí)、功耗、性能和成本方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。美光的安全解決方案使系統(tǒng)集成商能夠更好地確保DRAM不受系統(tǒng)故障的影響，同時(shí)為系統(tǒng)性能、功耗、成本和可用性帶來(lái)顯著改進(jìn)。

美光之所以能夠推出這一創(chuàng)新產(chǎn)品系列，是基于對(duì)DRAM、汽車(chē)市場(chǎng)與相關(guān)架構(gòu)以及功能安全的深入及全面理解?，F(xiàn)在，首批符合汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的配置包已上市，產(chǎn)品已在我們的制造工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 領(lǐng)先的獨(dú)立功能安全專業(yè)公司exida的首席運(yùn)營(yíng)官兼首席安全專家Alexander Griessing指出：“功能安全是先進(jìn)汽車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)，但到目前為止，內(nèi)存在某種程度上受到了忽視，只被當(dāng)作一種即買(mǎi)即用的商品。美光推出了領(lǐng)先業(yè)界的車(chē)用LPDDR5，精準(zhǔn)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，為內(nèi)存行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。提升對(duì)功能安全的關(guān)注將惠及各方，包括汽車(chē)制造商和需要先進(jìn)、安全車(chē)輛的消費(fèi)者?！?/p>