特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型之一，一直以下來(lái)被眾多的車(chē)企用來(lái)當(dāng)中競(jìng)品去比較，雖然特斯拉的銷(xiāo)量在不斷的上升，但特斯拉在核心部件電池上面卻不是出自自己的手，特斯拉為甚么不自己造電池?
特斯拉不自己造電池有幾方面的因素，首先第一個(gè)方面成本問(wèn)題，自己造電池原本采購(gòu)電池的費(fèi)用要高，造好電池以后還面對(duì)著銷(xiāo)售等一系列的過(guò)程，加上造電池以后不能及時(shí)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，便會(huì)導(dǎo)致利益出現(xiàn)下降的情況，甚至是會(huì)影響到現(xiàn)金流，這有關(guān)原本資金需求量的特斯拉而言也無(wú)疑是一個(gè)比較大的開(kāi)支，從這個(gè)方面去看，也是特斯拉不自己造電池的一個(gè)因素。
第二個(gè)方面，目前市場(chǎng)上面電池的廠家數(shù)量多，有關(guān)電池的可選擇性上面來(lái)看，就比較多，同時(shí)特斯拉可以通過(guò)各大電池廠家的相繼報(bào)價(jià)來(lái)取適宜的價(jià)格，這有關(guān)特斯拉而言也能獲得一些成本的節(jié)省。
第三個(gè)方面，從電池的加工角度上面去看，造電池要一定的工藝技術(shù)，同時(shí)在電池的研發(fā)等方面也要一定的周期，無(wú)論從時(shí)間上面還是資金上面來(lái)看，這有關(guān)目前特斯拉不是最好的選擇。
總的去看特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)企之一，不自己造電池還是和自身的定位有關(guān)系的，同時(shí)也是為了節(jié)省電池加工成本等費(fèi)用，因?yàn)榉N種原由，在高速發(fā)展期的特斯拉，不自造電池也是時(shí)機(jī)未到。
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