鴻海集團董事長劉揚偉還表示，鴻海將于2023年在美國和泰國開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，他預(yù)計明年電動汽車業(yè)務(wù)將顯著增長。
另外，鴻海集團董事長還在法人說明會上表示，公司在在電動汽車領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^獨特的商業(yè)模式，提供客戶垂直整合的服務(wù)，從設(shè)計、零部件、制造到區(qū)域合作方面，滿足車廠各種不同的需求。
據(jù)了解，目前整個鴻海集團已有數(shù)千人投入汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并且聲稱未來在電動汽車、軟件、半導(dǎo)體業(yè)務(wù)還會大幅度擴張，目前還在針對相關(guān)業(yè)務(wù)大量招聘人員。
值得一提的是，此前富士康還在國內(nèi)花費重金將瀕臨破產(chǎn)的拜騰汽車從死亡邊界拉了回來，并成立南京富騰新能源汽車科技有限公司，注冊資本約3.23億元人民幣，涉及汽車零部件研發(fā);汽車零部件及配件制造等業(yè)務(wù)，由富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司全資持股。
富士康將會為拜騰汽車提供制造工藝、運營管理經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)鏈資源，加速推進拜騰汽車旗下首款車型M-Byte的量產(chǎn)工作。
而鴻海和富士康的一步步動作，不僅意在為自己電動車業(yè)務(wù)積累資源，一些分析人士還認為他們在積極為蘋果汽車代工做準備，作為蘋果在數(shù)碼行業(yè)最親密的合作伙伴，有業(yè)內(nèi)人士認為富士康很大可能拿下蘋果汽車代工。
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