塔式起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)與減速機(jī)之間的齒輪聯(lián)軸脫落， 1人死亡

　　2018年10月29日7時，張家界某紅底4號塔式起重機(jī)在進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。8時30分，當(dāng)4號塔式起重機(jī)司機(jī)張某在起運(yùn)第三吊電梯井內(nèi)腳手架鋼管到達(dá)井口準(zhǔn)備平移時，鋼絲繩突然失控下滑，吊鉤及鋼管砸在井底女工杜某后半身上，救護(hù)車12分鐘趕到現(xiàn)場，經(jīng)醫(yī)生檢查被砸女工杜某已無生命跡象。

　　事故發(fā)生原因

　　塔式起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)與減速機(jī)之間的齒輪聯(lián)軸脫落，卷揚(yáng)機(jī)失控導(dǎo)致鋼絲繩和起吊物下滑;

　　塔機(jī)在頻繁的使用過程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個難題。

　　吊鉤墜落的原因一般有3個：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動故障。其中由于減速箱故障而導(dǎo)致的墜落占大部分，因此是主要的控制點(diǎn);因鋼絲繩斷裂和制動故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個方面分析原因和采取的相應(yīng)防范措施。

　　遼寧某風(fēng)電場1名外包人員發(fā)生人身傷害事故

　　2019年6月22日，某風(fēng)力發(fā)電主機(jī)廠家所屬公司在遼寧某風(fēng)電場運(yùn)維項(xiàng)目現(xiàn)場，開展齒輪箱和變槳系統(tǒng)更換作業(yè)時，發(fā)生一起外包人員人身傷害事故，造成一名人員死亡。

　　6月22日10點(diǎn)13分，某風(fēng)電場#41機(jī)組齒輪箱和變槳系統(tǒng)更換吊裝作業(yè)完成，吊裝公司開始施工工器具轉(zhuǎn)場撤離作業(yè)，利用吊車將工器具(加工墊件)由地面轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸車輛上。11時03分，工器具吊運(yùn)到運(yùn)輸車輛附近，距離地面高度5米左右，此時運(yùn)輸車輛司機(jī)孟某違章穿行吊運(yùn)區(qū)域，工器具突然從吊具上滑脫，孟某被砸倒受傷。

　　均化庫堆取料機(jī)減速機(jī)平臺電磁離合器傳動部位未設(shè)置防護(hù)裝置，造成1人死亡

　　2020年12月31日，某水泥廠原料分廠均化庫發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失182萬元。

　　事故原因

　　均化庫堆取料機(jī)減速機(jī)平臺電磁離合器傳動部位未按照《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》(GB5083-1999)第6.1.6條的規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)裝置，該公司員工進(jìn)入該區(qū)域時衣物被卷入電磁離合器傳動部位，繼而身體被牽引至電磁離合器和傳輸皮帶之間的狹小空間無法掙脫。經(jīng)法醫(yī)鑒定，該公司員工因機(jī)械傷害致創(chuàng)傷性、失血性休克死亡。

　　引用第6.1.6條的規(guī)定，以操作人員的操作位置所在平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m之內(nèi)的所有傳動帶、轉(zhuǎn)軸、傳動鏈、聯(lián)軸節(jié)、帶輪、齒輪、飛輪、鏈輪、電鋸等外露危險零部件及危險部位，都必須設(shè)置安全防護(hù)裝置。

　　存在的問題

　　1.現(xiàn)場管理不規(guī)范。某水泥廠石破系統(tǒng)負(fù)責(zé)堆料機(jī)設(shè)備管理和檢維修，某水泥廠原料分廠負(fù)責(zé)堆料機(jī)區(qū)域日常衛(wèi)生，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制。

　　2.隱患排查治理不力。某水泥廠未及時排查和消除均化庫堆取料機(jī)減速機(jī)平臺電磁離合器傳動部位未設(shè)置防護(hù)裝置的事故隱患。

　　風(fēng)電齒輪箱運(yùn)輸事故25.6噸重風(fēng)電齒輪箱運(yùn)輸途中滾落壓扁轎車，司機(jī)當(dāng)場死亡!

　　2020年7月8日，吉林省白城市國道G302公路上發(fā)生一起大型車輛“車載重物”滾落砸毀車輛突發(fā)事故。

　　當(dāng)日下午1點(diǎn)23分，一輛白色小型轎車駛出單位大門，在駛?cè)隚302國道時，一輛沿G302公路由西向東行駛的重型貨車駛來，在發(fā)現(xiàn)白色轎車時，緊急減速避讓。

　　在避讓過程中，車上拉載25.6噸重的風(fēng)電齒輪箱因捆綁不牢固而滾落，重重的壓在小型轎車前部，造成小型轎車司機(jī)徐某當(dāng)場死亡。

　　某化工廠更換攪拌電機(jī)減速器時“2·26”爆炸事故

　　2021年2月26日，某化工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，非法生產(chǎn)甲基硫化物發(fā)生爆炸事故，造成4人死亡、4人受傷。初步分析事故的主要原因是，事故單位進(jìn)行甲基硫化物蒸餾提純，在更換攪拌電機(jī)減速器時，未對蒸餾釜內(nèi)物料進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致釜內(nèi)甲基硫化物升溫，發(fā)生劇烈分解爆炸。

　　主要教訓(xùn)：

　　某化工廠法律意識淡薄，主要負(fù)責(zé)人不懂化工，在未經(jīng)變更、未經(jīng)設(shè)計(jì)、未經(jīng)許可的情況下，借合法生產(chǎn)之名(許可為乙基氯化物)非法組織生產(chǎn)甲基硫化物;一線從業(yè)人員文化水平偏低，缺乏安全意識和風(fēng)險辨識管控能力。

　　“5·20”大唐內(nèi)蒙古通遼霍林河新能源有限公司高處墜落一般人身傷亡事故

　　2021年5月20日，通遼某風(fēng)電場在進(jìn)行4號風(fēng)機(jī)更換齒輪箱中發(fā)生傷亡事故，1人死亡。總包單位某齒輪箱公司1名作業(yè)人員在距地面80米高的4號風(fēng)機(jī)機(jī)艙平臺進(jìn)行更換齒輪箱中的高速級軸承作業(yè)過程中，未系掛安全帶，在風(fēng)機(jī)機(jī)艙操作手拉葫蘆時被擺動的齒輪箱上蓋碰撞，跌落至機(jī)艙外部地面，經(jīng)搶救無效死亡。

　　直接原因：作業(yè)人員在起吊齒輪箱上蓋時，未系佩安全帶，被擺動的齒輪箱上蓋碰撞，致使其從機(jī)艙內(nèi)跌落至機(jī)艙外部地面。

　　間接原因：一是作業(yè)人員安全意識差，嚴(yán)重違章作業(yè)，高處作業(yè)過程中未佩戴安全帶，失去安全防護(hù)。二是外委檢修單位安全管理混亂，人員組合復(fù)雜，現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)不暢，工作負(fù)責(zé)人自己未系安全帶，也未對作業(yè)班成員系安全帶提出要求。三是業(yè)主單位對外來人員高風(fēng)險作業(yè)現(xiàn)場安全措施落實(shí)與行為管控不到位，沒有嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主帶班制度和旁站監(jiān)護(hù)制度，未能有效制止違章行為。

　　企業(yè)要增強(qiáng)安全管理工作

　　一個企業(yè)的發(fā)展是離不開一個企業(yè)的安全管理工作，對于一個企業(yè)，安全管理就是生產(chǎn)經(jīng)營單位的經(jīng)營者、生產(chǎn)管理者，為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，按照一定的安全管理原則，科學(xué)的組織、指揮和協(xié)調(diào)全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)活動。企業(yè)的安全管理工作是為了保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

　　在一個企業(yè)里面只有更好的保障安全，也只有細(xì)致全面的做好安全管理工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，才能減少事故帶來的經(jīng)濟(jì)、信譽(yù)損失和由此產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng);員工才會有安全感，才會增強(qiáng)一個企業(yè)的凝聚力，提高企業(yè)的信譽(yù)，才可以獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，從而為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　企業(yè)的安全，是離不開廣大員工的支持與配合，只有在平常的生活中多一點(diǎn)細(xì)心去發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)或者生活中的不安全的現(xiàn)象，那么一個不安全的突發(fā)事件就可以避免，也可以挽回企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，所以在日常的生活中需要廣大的員工積極參與，爭當(dāng)安全小標(biāo)兵。

　　那么從一個個事件看來，我們唯有細(xì)心一點(diǎn)，讓安全從自身做起從一點(diǎn)一滴做起，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，把安全裝在我們心中。