以“創(chuàng)新灣區(qū)智造，跨界融合發(fā)展”為主題的2021國(guó)家機(jī)器人發(fā)展論壇于2021年9月25日在深圳舉行，論壇還匯集了機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)器人及自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)界社會(huì)知名人士、業(yè)界精英，用較具前瞻性的思維,聚焦機(jī)器人行業(yè)時(shí)實(shí)熱點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)分享機(jī)器人行業(yè)新產(chǎn)品及應(yīng)用案例，共同探討機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)與路徑，以及在我國(guó)機(jī)器人領(lǐng)域如何不斷增強(qiáng)自主研發(fā)原始創(chuàng)新能力和實(shí)際應(yīng)用能力，推動(dòng)其在智能制造、智慧生活、智能產(chǎn)業(yè)和國(guó)防安全領(lǐng)域的深入應(yīng)用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　同時(shí)在“工業(yè)4.0變革”及“中國(guó)制造2025”推動(dòng)下，制造企業(yè)開(kāi)始向柔性化、智能化轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以智能智造為根本特征的新型制造鼻息迫在眉睫，而物流作為制造體系中的動(dòng)脈系統(tǒng)，其自動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)成為提高企業(yè)生產(chǎn)效益，降低成本的必然選擇。物流機(jī)器人在生產(chǎn)中扮演的角色越來(lái)越重要，當(dāng)前，我國(guó)物流機(jī)器人正處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展局面，如何沖破瓶頸，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)必須直面的話題。

　　在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，行業(yè)整體增速保持在20%以上，下游需求很強(qiáng)勁，尤其是在快遞快運(yùn)行業(yè)，它的年均復(fù)合增長(zhǎng)超過(guò)60%?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)上主要是像德馬泰克、大福這些外資品牌占主導(dǎo)，在中低端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)已經(jīng)崛起了一批龍頭企業(yè)，如北起院、昆船、新松等，他們?cè)谝恍┘夹g(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。

　　從行業(yè)格局來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)集中在東部沿海的三大區(qū)域，其中的環(huán)渤海地區(qū)主要是一些系統(tǒng)集成商為主，大部分是國(guó)有企業(yè)或大型綜合企業(yè);在長(zhǎng)三角地區(qū)是系統(tǒng)集成商和物流機(jī)器人并行，主要集中在上海、南京、蘇州這些中心城市，像是上海的精星、快倉(cāng)，還有南京的英飛等企業(yè)。珠三角主要就是深圳有很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的物流機(jī)器人企業(yè)，像是井源機(jī)器人、佳順機(jī)器人等。

　　從物流機(jī)器人企業(yè)布局來(lái)看，企業(yè)主要集中在長(zhǎng)三角、廣東地區(qū)，廣東的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1200家，江浙滬地區(qū)也將近2000家，主要企業(yè)類型是以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)為主的。

　　從政策驅(qū)動(dòng)來(lái)看，國(guó)家也是很支持，尤其是對(duì)于智慧物流裝備的一些技術(shù)研發(fā)，還有應(yīng)用方面。在行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素上，一方面是由于技術(shù)的迭代更新，推動(dòng)行業(yè)向數(shù)字化、互聯(lián)化智能化方向發(fā)展，另一方面是快遞行業(yè)的快速發(fā)展以及用工成本的增加，促使快遞企業(yè)不斷增加對(duì)物流智慧物流裝備的投資。

　　未來(lái)，傳統(tǒng)貨運(yùn)物流行業(yè)的數(shù)字化賦能還將一如既往依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技和供應(yīng)鏈能力驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，充分發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)價(jià)值。整體而言，中國(guó)數(shù)智化貨運(yùn)物流市場(chǎng)發(fā)展向好，且物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化程度相比發(fā)達(dá)國(guó)家較低，未來(lái)仍有較大的發(fā)展空間。