根據(jù)工信部供應(yīng)的《2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金審核車輛信息表》（以下簡(jiǎn)稱“信息表”），第一電動(dòng)發(fā)現(xiàn)除了常規(guī)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型以外，首次出現(xiàn)了燃料動(dòng)力鋰電池車型的身影。
這次出現(xiàn)在信息表中的燃料動(dòng)力鋰電池車型有兩款，分別來(lái)自東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和上海汽車商用車有限公司。前者為燃料動(dòng)力鋰電池廂式運(yùn)輸車，后者為燃料動(dòng)力鋰電池客車，兩者單車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均為50萬(wàn)元。
上汽商用車方面，由于15輛行駛里程未達(dá)到2萬(wàn)公里，因此被核減，最終獲得補(bǔ)貼的車輛數(shù)為20輛。
近日，有媒體爆出由工信部主導(dǎo)起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱“發(fā)展規(guī)劃”）。其中提到力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十五年持續(xù)努力，純電動(dòng)汽車成為主流，燃料動(dòng)力鋰電池商用車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。
有業(yè)內(nèi)人士表示，今后的補(bǔ)貼核算清單上出現(xiàn)燃料動(dòng)力鋰電池車型或?qū)⒊蔀槌B(tài)，而補(bǔ)貼新政有關(guān)燃料動(dòng)力鋰電池車調(diào)整不大以及《發(fā)展規(guī)劃》中有關(guān)燃料動(dòng)力鋰電池商用車的提及將吸引更多關(guān)注力和資源到燃料動(dòng)力鋰電池板塊。
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