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　　雷軍在投資者大會現(xiàn)場表示，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，現(xiàn)時電動車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會被淘汰。小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動汽車好好整合的話，將有極強(qiáng)的擴(kuò)張性。雷軍還向小米投資者闡釋了小米造車的三大優(yōu)勢：小米模式、品牌和用戶和全智能生態(tài)。

　　從企查查信息顯示，小米汽車有限公司已在北京注冊，注冊資本為 100 億元。經(jīng)營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車零部件及配件制造(限動力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關(guān)鍵零部件等項目)等。

　　今年 3 月 30 日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負(fù)責(zé)高品質(zhì)智能電動汽車業(yè)務(wù)，雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。雷軍曾表示2013 年就對電動車產(chǎn)業(yè)有了巨大的興趣，小米造車將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。

　　9月1日，雷軍在公眾號發(fā)文稱，自宣布造車至正式注冊公司的5個月間，我們團(tuán)隊進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流十多家業(yè)內(nèi)同行及合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊搭建。此外，我們還收購了自動駕駛技術(shù)公司深動科技(DEEPMOTION TECH)，重點充實汽車相關(guān)技術(shù)和人員的力量。

　　與此同時，小米集團(tuán)2021年第二季度財報顯示，集團(tuán)營收凈利再創(chuàng)歷史新高，Q2營收878億元，同比增長64%。經(jīng)調(diào)整凈利潤63億元，同比增長87.4%，再度刷新單季最高記錄。

　　目前，小米集團(tuán)共擁有工程師1.6萬人，2020年研發(fā)投入約100億元，在人才儲備和技術(shù)積累上有著充足的底氣。雷軍強(qiáng)調(diào)：“我相信，小米在人工智能、新材料等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢將對汽車業(yè)務(wù)形成有力的支持”。