2008年，發(fā)端于美國的金融危機讓諸多企業(yè)陷入低迷，但永濟電機公司（以下簡稱“永濟電機”）卻上演了一出逆勢上漲的好戲。 作為我國最大的機車車輛牽引電傳動裝置設(shè)計制造基地，公司的利潤在2008年增長217%，銷售收入也在近兩年時間里實現(xiàn)了150%的增長。 “我認為，依靠掌握核心技術(shù)，并把鐵路高速動車、大功率機車及風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品這些國家大力扶持的高新科技產(chǎn)品和綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，作為公司發(fā)展的主導(dǎo)方向，是我們的取勝之道?！庇罎姍C公司董事長、總經(jīng)理徐印平自信地說。 苦練內(nèi)功，增強核心競爭力 其實，當(dāng)金融風(fēng)暴從華爾街一路刮向全球各個角落時，永濟電機公司也感受到了“寒意”?！笆芙鹑谖C的影響，公司除鐵路以外市場增速放緩，特別是國際市場產(chǎn)品陸續(xù)出現(xiàn)訂單取消或延遲，不過影響有限?！毙煊∑秸f。 在徐印平看來，公司能在此輪金融危機中獨善其身，是因為公司的發(fā)展并不是一味靠擴大規(guī)模，而是憑借正確的戰(zhàn)略定位、差異化戰(zhàn)略，及技術(shù)含量高的產(chǎn)品來實現(xiàn)。 據(jù)介紹，公司定位為科技型企業(yè)。2008年，公司科研費用投入成倍增長，工藝裝備未來幾年投入也將達到10個億。一直以來，公司對于引進先進技術(shù)的目標(biāo)，并不是追求單純的制造國產(chǎn)化，而是要打造技術(shù)含量高，與國際知名企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量接軌，再創(chuàng)新的國產(chǎn)化。 2008年，鐵路市場之所以成為公司銷售收入中增長最快的市場，主要得益于技術(shù)引進項目的消化吸收。同時，公司還構(gòu)建起電機、變流裝置和電傳動系統(tǒng)三大技術(shù)平臺，形成了機座加工、線圈繞制、電機沖片、軸類加工等10大先進技術(shù)裝備機群，并具備年產(chǎn)各類電機10000臺、變流裝置1000臺套的制造能力。 此外，對核心技術(shù)的掌握和提高也是企業(yè)重視科技創(chuàng)新的另一表現(xiàn)。2008年，公司自主研發(fā)的200公里/時客運電力機車，創(chuàng)造了交流傳動客運機車單軸輸出功率1600千瓦的國內(nèi)記錄；自主研發(fā)的風(fēng)電變頻器，順利通過地面滿功率聯(lián)調(diào)試驗，現(xiàn)已掛網(wǎng)試運行于風(fēng)場；油田產(chǎn)品實現(xiàn)了從陸地石油鉆井系列電機研制向海洋鉆井平臺電機組研制的跨越，完成了中油海等31種海洋鉆井平臺電機組研制；完成了國家科技支撐項目100%低地板輕軌車異步牽引電動機研制。 據(jù)統(tǒng)計，2008年，公司共完成各類新產(chǎn)品試制105項。而截至2008年，公司共申請專利313項，累計授權(quán)專利183項，并入選全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。 政策導(dǎo)向核心技術(shù)敞開發(fā)展空間 “2009年，永濟電機更是瞄準(zhǔn)了鐵路建設(shè)這道大餐，力圖憑借其核心技術(shù)迎得市場先機，鞏固其在電傳動領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。”公司黨委書記王勇智認為。 全球金融危機的大背景下，國務(wù)院出臺4萬億元的擴大內(nèi)需措施，而批復(fù)的鐵路建設(shè)投資額達2萬億元，國家把原定2020年我國鐵路營運里程達到10萬公里增加到12萬公里。因此，我國機車車輛將進入更新?lián)Q代的高峰，大量的動車組、大功率機車、其它新型機車車輛和一些檢測維修設(shè)備投入運用。 據(jù)了解， 2008年底，全國鐵路配屬動車組為181列， 到2012年還要購制800列動車組投入運營，購置費用將達到千億元；大功率貨運機車成為發(fā)展的方向，到2012年新型大功率機車購制將達到8000臺，繁忙干線和主在煤運通道全面實現(xiàn)大功率交流傳動機車牽引，每年采購的機車費用更是以百億元計算。 面對這一廣闊的市場前景，永濟電機公司先后引進阿爾斯通、西門子等5家世界知名企業(yè)電傳動先進技術(shù)，經(jīng)過多年消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，著力攻克和掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，搭建起了具有國際先進水平的電傳動系統(tǒng)設(shè)計和制造平臺。 目前，永濟電機產(chǎn)品覆蓋了我國鐵路正在運營的200公里、300公里3種型號動車組，大功率和諧2型、和諧3型機車裝配永濟電機產(chǎn)品達到344臺，共占我國鐵路機車70%的市場份額。 除了鐵路項目的投入，永濟電機還制定了向風(fēng)電、油田等其它電傳動領(lǐng)域延伸的計劃。公司的風(fēng)電產(chǎn)品得到了國家政策和資金的大力扶持，先后列入國家經(jīng)貿(mào)委2002年技術(shù)創(chuàng)新項目、國家科技部“十五”科技攻關(guān)項目，承擔(dān)了的“十一五”國家科技支撐計劃“適應(yīng)復(fù)雜工況的大功率風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)業(yè)化項目”，2兆瓦雙饋風(fēng)力異步發(fā)電機及控制系統(tǒng)和變頻器研制項目，并列入山西省科技項目。 目前，公司已經(jīng)發(fā)展成為我國最大的風(fēng)力發(fā)電機生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品含蓋600千瓦、750千瓦、800千瓦、1兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦風(fēng)機，基本滿足了我國風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的需求。 徐印平對公司的發(fā)展充滿希望，“目前，公司確定了3年戰(zhàn)略規(guī)劃，實現(xiàn)2011年銷售收入在2008年基礎(chǔ)上再翻一番的目標(biāo)?！睋?jù)介紹，2009年，永濟電機提出了外拓鐵路、風(fēng)電、電力電子裝置等8大市場，搭建包括整機技術(shù)在內(nèi)的電機、變流裝置、系統(tǒng)集成4個技術(shù)平臺的計劃