短期股價(jià)走勢(shì)不好，原因固然很多，原材料價(jià)格上漲，中報(bào)總體業(yè)績(jī)一般，訂單雖然高增但市場(chǎng)認(rèn)為收入增速高峰就在眼前等等。

　　這個(gè)行業(yè)總體來(lái)說(shuō)，是一個(gè)短期可能負(fù)面因素較多，但長(zhǎng)期卻是一個(gè)幾乎沒(méi)有上限、需求明顯被低估的行業(yè)。 無(wú)論是儲(chǔ)能的廣闊前景，還是當(dāng)下電動(dòng)車超預(yù)期的滲透率提升，都在支撐著鋰電設(shè)備行業(yè)的長(zhǎng)期基本面。

　　故而在我們看來(lái)，這是一個(gè)所有投資者，都需要深入理解的新能源細(xì)分賽道。

　　一、設(shè)備是行業(yè)需求的“二階導(dǎo)”

　　鋰電設(shè)備是典型的設(shè)備行業(yè)。對(duì)于設(shè)備行業(yè)，我們通常會(huì)說(shuō)，設(shè)備是行業(yè)需求的二階導(dǎo)。

　　什么是二階導(dǎo)?一階是變化，那么二階導(dǎo)就是變化的變化。

　　如果我們形象的形容一下各階導(dǎo)數(shù)，用開(kāi)車來(lái)比喻，就會(huì)有：

　　0階導(dǎo)：汽車的移動(dòng)，在里程表上顯示;

　　1階導(dǎo)：汽車的速度，在速度表上顯示;

　　2階導(dǎo)：汽車的加速度，踩油門(mén)的力度決定;

　　3階導(dǎo)：汽車加速度的變化率，由踩油門(mén)的節(jié)奏決定……

　　再比如：

　　0階導(dǎo)：房?jī)r(jià)上漲;

　　1階導(dǎo)：遏制房?jī)r(jià)上漲;

　　2階導(dǎo)：遏制房?jī)r(jià)過(guò)快上漲：

　　3階導(dǎo)：遏制房?jī)r(jià)過(guò)快上漲的勢(shì)頭;

　　4階導(dǎo)：遏制房?jī)r(jià)過(guò)快上漲勢(shì)頭的趨勢(shì)……

　　那怎么理解設(shè)備是行業(yè)需求的二階導(dǎo)呢?

　　我們用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)演示一下二階導(dǎo)的案例。假設(shè)一個(gè)行業(yè)保有設(shè)備100臺(tái)，每年因?yàn)閳?bào)廢淘汰對(duì)設(shè)備的需求是5臺(tái)，因?yàn)槭袌?chǎng)需求擴(kuò)大產(chǎn)生的設(shè)備需求是5臺(tái)，合計(jì)年需求是10臺(tái)。

　　好，假設(shè)前提講完了，現(xiàn)在讓我們計(jì)算一下，未來(lái)行業(yè)每年的總產(chǎn)能是多少?每年行業(yè)的總產(chǎn)能就是每年新增設(shè)備需求的這5臺(tái)，105、110、115……對(duì)應(yīng)的總產(chǎn)能的增速是5%、4.76%、4.55%……

　　通過(guò)這個(gè)計(jì)算我們可以發(fā)現(xiàn)，每年設(shè)備需求這10臺(tái)中，有5臺(tái)是滿足更新淘汰需求的，另外的5臺(tái)才是行業(yè)新增的需求。設(shè)備需求量每年10臺(tái)不變，增速為0.但是行業(yè)總產(chǎn)能仍在保持增長(zhǎng)，雖然增速是下降的。

　　這個(gè)例子說(shuō)明兩點(diǎn)：

　　第一、設(shè)備的需求取決于行業(yè)的需求，但并不是一對(duì)一的關(guān)系，而是由行業(yè)需求增速的增速?zèng)Q定的。當(dāng)行業(yè)產(chǎn)能增速為正，但增速逐年下降時(shí)，對(duì)設(shè)備的需求可能是恒定的，只有當(dāng)行業(yè)產(chǎn)能增速恒定甚至加速的時(shí)候，設(shè)備需求才會(huì)增長(zhǎng);

　　第二、設(shè)備需求的變化比行業(yè)總需求的變化要?jiǎng)×摇；氐缴厦婺莻€(gè)案例，如果年需求從5%提到到10%，需求只提升了5個(gè)百分點(diǎn)，但是設(shè)備的需求就會(huì)從10臺(tái)提升到15臺(tái)，設(shè)備總需求增加了50%。如果總需求增加到15%，設(shè)備總需求從10臺(tái)提升到20臺(tái)，需求增加了100%!這就是設(shè)備需求高彈性的由來(lái)。

　　二階導(dǎo)這個(gè)概念，特別適合研究員上電視或者寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候用來(lái)顯示專業(yè)或者講X格，但往往有些意義會(huì)走偏。比如有些人講二階導(dǎo)的時(shí)候，本意是變化會(huì)很劇烈，再比如有人講半導(dǎo)體是新能源行業(yè)的二階導(dǎo)，本意只是半導(dǎo)體行業(yè)是新能源行業(yè)的上游零部件供應(yīng)商。

　　需求的劇烈波動(dòng)是設(shè)備行業(yè)的常態(tài)。在我們今年6月份的文章《股票投資進(jìn)階之路：如何在黃金賽道里挑出鉆石公司？》中，有這么一張圖：

　　我們當(dāng)時(shí)以A股全體上市公司2020年報(bào)為基礎(chǔ)，在剔除了申萬(wàn)分類中的銀行、非銀金融、綜合三大行業(yè)以及ST、虧損股票后，得到了3402家上市公司的數(shù)據(jù)。

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，全部上市營(yíng)業(yè)收入中，折舊攤銷的比重只有5.04%，這一部分的比例大概可以代表企業(yè)維持現(xiàn)有生產(chǎn)不上產(chǎn)能的情況下對(duì)設(shè)備的投資額。這么低的比重，可想而知當(dāng)下游終端需求突然有大的波動(dòng)時(shí)，設(shè)備行業(yè)需求波動(dòng)的劇烈。

　　還剩一個(gè)問(wèn)題，在我們實(shí)操中，我們?cè)撚檬裁粗笜?biāo)來(lái)衡量設(shè)備行業(yè)的需求呢?

　　答案是新簽訂單。

　　新簽訂單是反映設(shè)備行業(yè)需求的最直接有效的指標(biāo)，而不是財(cái)務(wù)報(bào)表的收入。因?yàn)樵O(shè)備行業(yè)是先發(fā)設(shè)備，然后才確認(rèn)收入，中間的流程至少半年起。這一點(diǎn)我們看設(shè)備類上市公司的營(yíng)業(yè)周期就可以了。

　　比如鋰電設(shè)備龍頭先導(dǎo)智能，2020年的年報(bào)的營(yíng)業(yè)周期是374天，其中存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)235天，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)139天，這代表先導(dǎo)智能從購(gòu)買(mǎi)原材料生產(chǎn)產(chǎn)品開(kāi)始，然后參加鋰電公司招標(biāo)，再會(huì)計(jì)上確認(rèn)收入，需要235天，將近8個(gè)月。確認(rèn)收入之后還要拿著賬單追著廠家要錢(qián)，這個(gè)時(shí)間平均是139天，又要差不多5個(gè)月，這么一套流程走下來(lái)一年過(guò)去了。如果你追著設(shè)備公司的財(cái)報(bào)來(lái)炒股，黃花菜都涼了。

　　新簽訂單其實(shí)是一個(gè)很不靠譜的指標(biāo)，因?yàn)椴缓酶?。大部分情況下上市公司自己都不知道怎么才算新簽訂單，有意向的算不算?是不是白紙黑字簽了的才算?簽了訂單沒(méi)打定金的算不算?而且，很少有上市公司會(huì)定期公布這個(gè)數(shù)據(jù)，需要調(diào)研的話我們又沒(méi)有這個(gè)時(shí)間，也不一定有這個(gè)渠道。

　　根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，如果存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在2個(gè)月以內(nèi)，基本上代表財(cái)報(bào)的收入就是實(shí)時(shí)需求，可以直接用財(cái)報(bào)的收入，不必去跟訂單。要知道，很多董秘對(duì)企業(yè)和基本面的了解程度，不一定比上一個(gè)大散戶。幾道手的信息傳下來(lái)，還不如老老實(shí)實(shí)的盯財(cái)報(bào)。當(dāng)然也有例外的，白酒和黃酒這一類老酒比較多的企業(yè)，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超長(zhǎng)，貴州茅臺(tái)2020年接近1200天，這一類企業(yè)實(shí)際確認(rèn)收入非常及時(shí)，財(cái)報(bào)對(duì)于需求，基本上是即時(shí)反映的。

　　對(duì)于設(shè)備類上市公司來(lái)說(shuō)，由于確認(rèn)收入的周期實(shí)在太長(zhǎng)，只能老老實(shí)實(shí)的跟蹤訂單，兩害相權(quán)取其輕，新簽訂單就成為雖然不是很靠譜，但必須要依靠的需求衡量指標(biāo)。

　　二、二階導(dǎo)在投資上的應(yīng)用

　　設(shè)備行業(yè)的二階導(dǎo)屬性，是從行業(yè)基本面的角度，對(duì)著下游行業(yè)需求來(lái)說(shuō)的。在實(shí)際投資層面，二階導(dǎo)是一個(gè)博弈的基本工具。

　　雪球大V月風(fēng)_投資筆記在2020年3月27日的文章《為什么A股老是高開(kāi)低走?》中，對(duì)二階導(dǎo)在A股的應(yīng)用有非常經(jīng)典的表述?？晌恼碌膯?wèn)題在于，預(yù)期差這個(gè)東西，可以一階導(dǎo)、二階導(dǎo)無(wú)限套娃下去，非常適合事后諸葛亮，預(yù)測(cè)未來(lái)還是豬一樣。

　　月風(fēng)2021年4月5日又發(fā)了一篇200多字的小感想，里面最關(guān)鍵的是這么一句話“任何一個(gè)事情，資本市場(chǎng)腦子水太多主要看二階導(dǎo)看斜率的斜率，但是散戶腦子里連水都沒(méi)有主要看一階導(dǎo)”。

　　這句話充分告訴我們，選擇幾階導(dǎo)關(guān)鍵看對(duì)手是誰(shuí)。

　　對(duì)于滬深300、上證50這些大盤(pán)指數(shù)來(lái)說(shuō)，參與的要么是機(jī)構(gòu)，要么就是專業(yè)的期貨玩家，跟他們博弈的成功率，最好的結(jié)果也不過(guò)是貢獻(xiàn)了交易手續(xù)費(fèi)。

　　既然打不過(guò)，那我們換個(gè)場(chǎng)地就好了。比如MACD金叉死叉這一個(gè)技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)知乎“邢不行”的回測(cè)，在A股的勝率，跟擲色子差不多，作者的建議是，既然在A股MACD指標(biāo)不好用，那是因?yàn)锳股太成熟，可以去比特幣市場(chǎng)割韭菜。總結(jié)起來(lái)一句話，“與其花時(shí)間提高牌技，我更愿意花時(shí)間尋找對(duì)手更弱的牌局?！?/p>

　　正如月風(fēng)_投資筆記講的，在行業(yè)或者個(gè)股上，我們采用二階導(dǎo)來(lái)分析，已經(jīng)足夠了，不需要再接下去三階、四階的套娃。

　　通過(guò)上面設(shè)備上的例子，我們大概知道二階導(dǎo)是個(gè)什么東西，現(xiàn)在我們需要更進(jìn)一步的論證。

　　二階導(dǎo)，是數(shù)學(xué)上微積分的概念，對(duì)于像筆者這樣，畢業(yè)以后的數(shù)學(xué)水平就只限于加減乘除的學(xué)渣來(lái)說(shuō)，列一大推公式推導(dǎo)實(shí)在是強(qiáng)人所難。但好在，二階導(dǎo)還是可以用圖形很直觀的表達(dá)出來(lái)，我們可以偷個(gè)懶。

　　如上圖，當(dāng)函數(shù)圖像是“凹”的，開(kāi)口向上，這個(gè)時(shí)候二階導(dǎo)大于0.當(dāng)函數(shù)圖像是“凸”的，開(kāi)頭向下，此時(shí)二階導(dǎo)小于0.

　　從行業(yè)或者個(gè)股的基本面來(lái)理解就是，當(dāng)二階導(dǎo)大于0時(shí)，行業(yè)的需求雖然是下滑的，但下滑的速度在不斷減少，或者行業(yè)的需求是上升的，而且是加速增長(zhǎng)。當(dāng)二階導(dǎo)小于0時(shí)，行業(yè)的需求是上升的，但增長(zhǎng)的速度在放緩，或者行業(yè)的需求不但是下滑的，而且下滑的越來(lái)越快。

　　反映到投資上，那就是二階導(dǎo)大于0時(shí)買(mǎi)入，小于0時(shí)賣(mài)出。

　　如上圖，這就是一條曲線不同階段所代表的二階導(dǎo)的值。

　　下面我們畫(huà)一張行業(yè)需求與股價(jià)走勢(shì)對(duì)比圖。

　　上面這張圖，就是股價(jià)走勢(shì)與需求走勢(shì)的示意圖，按照?qǐng)D示，總共可以分為四個(gè)階段五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　這里插一句，在A股，機(jī)構(gòu)和散戶是相對(duì)的。對(duì)基本面和股票走勢(shì)研究的很透的散戶，可以比機(jī)構(gòu)更機(jī)構(gòu)，比價(jià)值投資者更價(jià)值，但如果機(jī)構(gòu)自己是個(gè)兩把刀，想著偷一把就走，那也可能比散戶還散戶，比韭菜還要菜。

　　上圖的第二第四兩個(gè)階段，其實(shí)是很符合我們這些老韭菜的直覺(jué)的，第二階段，需求下滑，股價(jià)跟著是跌的，第四個(gè)階段，需求上漲，股價(jià)也跟著漲，這個(gè)時(shí)候機(jī)構(gòu)和散戶是天然的好朋友，大家一起快快樂(lè)樂(lè)的進(jìn)進(jìn)出出。

　　在一個(gè)零和博弈的市場(chǎng)，所有的歲月靜好背后都是掩蓋不住的刀光劍影。養(yǎng)肥了當(dāng)然就是為了割的。

　　背離出現(xiàn)在第一和第三兩個(gè)階段，這兒有著最快的鐮刀。

　　第一階段是最大的陷阱所在。月風(fēng)的這句話完美的做了總結(jié)：這也是過(guò)去很多年，機(jī)構(gòu)割韭菜的一大利器，通俗的講，把多少年的預(yù)期全部加速折現(xiàn)，一口氣漲完，最后留下真的信了“千年大計(jì)這才第一年”、“2060年碳中和這也才第一年”的人在前面站崗。

　　在這個(gè)階段，需求在提升，但是股價(jià)卻是跌的。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候二階導(dǎo)是負(fù)的，行業(yè)需求雖然還在增長(zhǎng)，但是增速已經(jīng)放緩，馬上需求就要回落，而機(jī)構(gòu)已經(jīng)把行業(yè)頂部收入的預(yù)期打滿走人了。

　　很多周期類股票處于高點(diǎn)時(shí)雪球都會(huì)出現(xiàn)各種靈魂拷問(wèn)“為什么市盈率只有3倍，卻還在跌?為什么市場(chǎng)需求非常好，產(chǎn)品價(jià)格還在漲，股票價(jià)格就是不漲?”

　　當(dāng)這種靈魂拷問(wèn)出現(xiàn)的時(shí)候，十有八九就是栽到了階段一的坑里。

　　第三階段則是過(guò)早的交出了手中的籌碼。

　　這個(gè)時(shí)候行業(yè)需求還在下滑，但是下滑的速度已經(jīng)放慢，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)底部馬上就在眼前，開(kāi)始加大配置，這個(gè)時(shí)候股價(jià)開(kāi)始反彈，而散戶往往看著終端需求的下滑，在開(kāi)始反彈之后就交出了籌碼，錯(cuò)過(guò)了后續(xù)的大漲。

　　至于這五個(gè)小心心標(biāo)注的關(guān)鍵點(diǎn)，B和D代表的是一段時(shí)間內(nèi)需求的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，A和E兩個(gè)點(diǎn)代表的意義是一樣的，都是需求增速最快，但是馬上需求增速就會(huì)下滑，而C點(diǎn)則是需求下滑的速度最快，但下滑的節(jié)奏馬上就要放緩的拐點(diǎn)。如果從數(shù)學(xué)的角度看，BD處切線的斜率為0.A和E最大，C處最小。這五個(gè)點(diǎn)，像極了人生。人在順利的時(shí)候的張揚(yáng)，埋下了將來(lái)悲劇的種子，看似山窮水盡的運(yùn)勢(shì)，卻往往在最絕望的時(shí)候看到希望。

　　其實(shí)我們不能苛求自己能夠正確的找到這幾個(gè)點(diǎn)，能夠分辨出第一階段的陷阱和第三階段的機(jī)會(huì)，這已經(jīng)是神的能力范圍，我們現(xiàn)在也只能事后諸葛亮的對(duì)著線告訴大家，哦，你看，這個(gè)點(diǎn)表明預(yù)期過(guò)高，你賣(mài)晚了，或者需求雖然不好，但預(yù)期馬上就要見(jiàn)底了，你賣(mài)早了。

　　在這個(gè)市場(chǎng)里，大型公募的研究水平算是最頂尖的了，但是很多頭部公募都禁止基金經(jīng)理配置周期股，因?yàn)闅v史證明，專業(yè)基金經(jīng)理也很難在周期股票上賺到錢(qián)。也就是說(shuō)，專業(yè)的基金經(jīng)理也跳不出階段一和階段三的坑。

　　既然分清楚階段很難，那我們憑什么就敢下判斷，鋰電設(shè)備行業(yè)被低估了呢?

　　三、被低估的儲(chǔ)能需求

　　市場(chǎng)目前對(duì)鋰電設(shè)備行業(yè)的主流看法是，2021年是行業(yè)訂單增速的高峰，2022年是行業(yè)收入增速的高峰，鋰電設(shè)備二階導(dǎo)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)負(fù)，不適合進(jìn)場(chǎng)。

　　我們?cè)诘谝徊糠忠呀?jīng)提到，對(duì)于設(shè)備行業(yè)，需求看新簽行業(yè)訂單數(shù)。市場(chǎng)主流觀點(diǎn)認(rèn)為2021年是新簽訂單增速的高峰，這就意味著當(dāng)下我們所處的位置，就是四階段圖中A點(diǎn)附近，雖然需求還在增長(zhǎng)，但是高點(diǎn)就在眼前，預(yù)期已經(jīng)打滿，該賣(mài)出了。

　　對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話，證實(shí)和證偽都很難，非常容易陷入自說(shuō)自話，倉(cāng)位決定腦袋的窘境。

　　我們可以跳出訂單本身，看看市場(chǎng)對(duì)鋰電的需求情況。

　　我們所說(shuō)的鋰電設(shè)備，是在生產(chǎn)鋰離子電池的制造工藝中所用的設(shè)備。而鋰離子電池，屬于二次電池，是電池這個(gè)大品類的一種。

　　目前市場(chǎng)上的大部分的鋰離子電池，都是用在新能源汽車上的。

　　目前鋰離子電池的下游，主要有三大用途，汽車、手機(jī)等消費(fèi)電子以及儲(chǔ)能。根據(jù)起點(diǎn)研究院的統(tǒng)計(jì)，2020年底，全球鋰離子電池的出貨量約為260GW，其中用于汽車的動(dòng)力電池大約為190GW，3C消費(fèi)電子50GW，儲(chǔ)能20GW。

　　跟其他設(shè)備行業(yè)不同的是，鋰電池的產(chǎn)能要比實(shí)際出貨量高的多。2020年全球鋰電池的產(chǎn)能是804GW，其中中國(guó)511GW，按照這個(gè)數(shù)據(jù)，2020年鋰電池的產(chǎn)能利用率只有32%。由于鋰電設(shè)備行業(yè)最近幾年的技術(shù)進(jìn)步很快，造成了眾多新上產(chǎn)線投產(chǎn)即落后，落后產(chǎn)能短時(shí)期無(wú)法出清，因此產(chǎn)能利用率一直不高。一般來(lái)說(shuō)，鋰電池行業(yè)產(chǎn)能利用率在60%-70%時(shí)，行業(yè)就已經(jīng)處于高度景氣階段。

　　目前市場(chǎng)對(duì)鋰電設(shè)備需求的預(yù)測(cè)是建立在對(duì)鋰離子電池的需求基礎(chǔ)上的。

　　市場(chǎng)主流的預(yù)測(cè)總結(jié)起來(lái)就是電動(dòng)車快速上量帶動(dòng)動(dòng)力電池需求高速增長(zhǎng)，消費(fèi)電子帶有消費(fèi)屬性，有增長(zhǎng)但不快，儲(chǔ)能需求上升很快，但基數(shù)不高影響不大。

　　但我們的觀點(diǎn)是，鋰電池行業(yè)現(xiàn)在要當(dāng)成半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)看。

　　我們通常把跟硅相關(guān)的行業(yè)看成半導(dǎo)體行業(yè)，遵從摩爾定律。英特爾創(chuàng)始人之一戈登·摩爾(Gordon Moore)提出：當(dāng)價(jià)格不變時(shí)，集成電路上可容納的元器件的數(shù)目，約每隔18-24個(gè)月便會(huì)增加一倍，性能也將提升一倍。簡(jiǎn)單的說(shuō)，每一美元所能買(mǎi)到的電腦性能，將每隔18-24個(gè)月翻一倍以上。

　　我們常見(jiàn)的光伏、顯示器、LED都是顯而易見(jiàn)的半導(dǎo)體行業(yè)，都遵從自己細(xì)分行業(yè)的摩爾定律。

　　通常，我們更容易看到半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，因?yàn)檫@更有戲劇性，但卻往往忽視了另一面，那就是行業(yè)降價(jià)性能提升所帶來(lái)的需求指數(shù)性的增長(zhǎng)。

　　這些年，大家客廳里的電視屏幕越來(lái)越大，這就是半導(dǎo)體行業(yè)需求、產(chǎn)能與價(jià)格共振的例子，也叫做液晶循環(huán)(Crystal Cycle)。

　　這個(gè)循環(huán)區(qū)別于周期行業(yè)的核心在于，當(dāng)液晶面板的價(jià)格下降時(shí)，需求往往會(huì)指數(shù)性的增長(zhǎng)，一部分來(lái)自于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)能夠解釋的部分，價(jià)格下降，需求上升。液晶面板價(jià)格的下降，傳統(tǒng)面板的主要下游大屏幕電視的價(jià)格下降，帶來(lái)了消費(fèi)者對(duì)電視需求的增加。不能解釋的部分在于，液晶面板價(jià)格的下降，新的需求新的應(yīng)用領(lǐng)域被開(kāi)發(fā)出來(lái)，比如開(kāi)穿戴設(shè)備，比如醫(yī)療器械，再比如各種傳感器，原來(lái)需要專業(yè)設(shè)備去讀取結(jié)果，現(xiàn)在都變成了液晶屏幕直接顯示。

　　因?yàn)橛羞@種液晶循環(huán)的存在，才讓半導(dǎo)體行業(yè)成為一個(gè)長(zhǎng)期的成長(zhǎng)性行業(yè)。只不過(guò)在過(guò)去的十年，價(jià)格下降所帶來(lái)新的應(yīng)用領(lǐng)域增加表現(xiàn)的太慢了，以至于大家只看到半導(dǎo)體行業(yè)頭上惡性競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過(guò)剩的標(biāo)簽。

　　現(xiàn)在我們來(lái)看鋰電池行業(yè)，這個(gè)行業(yè)并沒(méi)有通用的摩爾定律，實(shí)際上能量密度每年的提升幅度只有5%-8%。

　　但感謝中國(guó)供應(yīng)鏈的殺入，鋰電池行業(yè)降本的速度快的異乎尋常。根據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)，動(dòng)力電池從2010年的每千瓦時(shí)1160美元，已經(jīng)下降到2019年的156美元，9年時(shí)間，價(jià)格下降了將近87%。

　　我們認(rèn)為，鋰電池價(jià)格下降引爆的下一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域，就是儲(chǔ)能。

　　最近有一個(gè)小新聞在儲(chǔ)能界小小的刷了一下屏。華為與山東電力合作，拿下了沙特紅海新城儲(chǔ)能項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目1300MWh，是迄今為止全球規(guī)模最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目。如果換算成GW，就是1.3GW，寧德時(shí)代最近上調(diào)了2022年的出貨量指引，350GW，其中絕大部分是動(dòng)力電池。與動(dòng)力電池大干快上，狂飆突進(jìn)相比，儲(chǔ)能現(xiàn)在的市場(chǎng)小的可憐，1.3GW的儲(chǔ)能項(xiàng)目都能當(dāng)成個(gè)大新聞。

　　鋰電池自從誕生以來(lái)，主要用在筆記本、手機(jī)等消費(fèi)電子上，并由此誕生了中國(guó)消費(fèi)鋰電池的四巨頭：力神、比亞迪、比克和ATL。在消費(fèi)電子充分競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，消費(fèi)鋰電池為電動(dòng)車動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。2010年6月，特斯拉登陸納斯達(dá)克，標(biāo)志著新的電動(dòng)車行業(yè)時(shí)代的開(kāi)始，2011年之后，動(dòng)力電池銷量逐步提升，到2017年正式超過(guò)消費(fèi)電子，成為鋰電池下游最大的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　儲(chǔ)能這一塊，很有可能會(huì)超出所有人的預(yù)期，而且概率很大。

　　馬斯克在2021年特斯拉股東大會(huì)上這么說(shuō)，“我們會(huì)優(yōu)先關(guān)注汽車電池，然后是Powerwall和Megapack使用電芯，因?yàn)殡S著時(shí)間推移，我們認(rèn)為，對(duì)于固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求至少會(huì)與汽車需求持平?！?/p>

　　當(dāng)前世界汽車的年銷量是8000萬(wàn)輛，非常穩(wěn)定，因?yàn)槭澜缛丝谏蠞q的幅度并不大。假設(shè)到2030年電動(dòng)車可以達(dá)到50%的滲透率，年銷售4000萬(wàn)輛電動(dòng)車，單車50度電(kwh)，對(duì)應(yīng)的是2000GW的年電池需求。

　　目前全球電力總裝機(jī)容量大約在7000GW左右，其中中國(guó)2200GW左右。假設(shè)這7000GW電力裝機(jī)全部換成光伏、風(fēng)能等新能源，大約需要另外增加30%的電化學(xué)儲(chǔ)能，全部大概就是2100GW的電池需求，假設(shè)10年完成，對(duì)應(yīng)的平均每年的電池需求，就是210GW，這基本相當(dāng)于每年電動(dòng)車電池需求的十分之一。

　　實(shí)際上，截至2020年底，世界上已經(jīng)投運(yùn)的儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模只有約191GW，其中中國(guó)累計(jì)裝機(jī)規(guī)模35.59GW，新增3.16GW，總體上量非常小?？瓷先o(wú)論是現(xiàn)狀還是未來(lái)，儲(chǔ)能的需求都比動(dòng)力電池需求要小得多。

　　但這件事要從大的能源結(jié)構(gòu)上來(lái)看，這是2019年的中國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。所謂一次能源，就是全社會(huì)能源需求的最基礎(chǔ)來(lái)源。與一次能源相對(duì)的是二次能源，二次能源是在一次能源基礎(chǔ)上加工形成的另外一種形態(tài)的能源，這個(gè)過(guò)程必然伴隨著一定程度的損耗。

　　比如說(shuō)光伏也就是太陽(yáng)能發(fā)電，太陽(yáng)能就是一次能源，而產(chǎn)生的電力就屬于二次能源，目前主流光伏電站的轉(zhuǎn)化效率大約在24%左右。在中國(guó)的二次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，電力只占到25%左右，而這25%的電力大部分都是由煤炭天然氣核能這些一次能源產(chǎn)生的。通過(guò)上圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的化石類能源占到全部一次能源的85%左右。

　　問(wèn)題就在于，傳統(tǒng)的化石能源的潛力基本上挖掘殆盡，已經(jīng)沒(méi)有多少下降的空間，但太陽(yáng)能的潛力目前還沒(méi)有看到上限。

　　光伏本質(zhì)上是一個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)，遵循著自己的摩爾定律，那就是發(fā)電容量每增加一倍，新增裝機(jī)的電價(jià)減少16%，從2009年到2019年，光伏行業(yè)完美的遵循了這個(gè)定律，甚至還超額完成了指標(biāo)。在中國(guó)制造強(qiáng)大的迭代能力下，光伏行業(yè)的成本下降曲線非常陡峭，遠(yuǎn)超世界的預(yù)期。2009年預(yù)測(cè)，平價(jià)上網(wǎng)至少要到20N0年才能實(shí)現(xiàn)，可能是30年，但只過(guò)了10年，中國(guó)就成功的將光伏的度電成本拉到跟煤電一樣的水平，實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)了。

　　光伏行業(yè)還有多大的潛力呢?

　　從技術(shù)路徑上看，光伏一步步的沿著薄膜—晶體硅—多晶—單晶向上攀登，成功的實(shí)現(xiàn)了光伏平價(jià)上網(wǎng)發(fā)電，單晶發(fā)電現(xiàn)在最高可以實(shí)現(xiàn)26.1%的光電轉(zhuǎn)化率，現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室最高的轉(zhuǎn)化率是47.1%。看似中間只有20%的空間，但光電轉(zhuǎn)化率每提高1%，整體運(yùn)營(yíng)成本下降7%-10%，這意味著，未來(lái)光伏發(fā)電成本還會(huì)有指數(shù)性的下降。從理論上來(lái)說(shuō)，光伏發(fā)電的成本，可以無(wú)限制的接近為零。

　　當(dāng)電力的成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上持續(xù)的大幅度的下降，所帶來(lái)必將是一次能源中化石能源的萎縮以及需求的指數(shù)性增長(zhǎng)?，F(xiàn)在全球7000GW的總裝機(jī)容量，如果光伏在一次能源中完全取代化石能源，總裝機(jī)容量需要翻三倍。

　　而且，這個(gè)世界對(duì)電力的需求增長(zhǎng)沒(méi)有上限。按照蘇聯(lián)科學(xué)家尼古拉·卡爾達(dá)舍夫(Nikolai Kardashev)提出了宇宙文明等級(jí)理論，宇宙文明可分成三個(gè)等級(jí)，隨著等級(jí)的提高，文明的科技和控制自然的能力越強(qiáng)。

　　我們現(xiàn)在處于0.7級(jí)文明，0.1的文明等級(jí)增長(zhǎng)，就意味著10倍的能量增長(zhǎng)，也就是說(shuō)，我們離1級(jí)文明，需要能源需求增加1000倍。而這個(gè)文明等級(jí)的提升，當(dāng)下完全可以依靠光伏來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在地球一天接受的太陽(yáng)能，就相當(dāng)于全球20年的能源需求，只要在沙漠1%的面積鋪上太陽(yáng)能板，就足夠現(xiàn)在所有人口的能源需求。

　　有多少光伏，理論上就必須配備一定比例的儲(chǔ)能，所謂光儲(chǔ)融合，光伏的空間有多大，儲(chǔ)能的市場(chǎng)就有多大。

　　可是投資畢竟不是寫(xiě)科幻小說(shuō)，畢竟到最后，我們都會(huì)死，未來(lái)的錢(qián)算不算錢(qián)，要看我們是不是有命花。未來(lái)太遠(yuǎn)，我們現(xiàn)在大概率能確定的是，儲(chǔ)能的空間要比電動(dòng)車大的多，而且沒(méi)有上限。

　　四、另一個(gè)驅(qū)動(dòng)力——超預(yù)期的新能源車滲透率提升

　　對(duì)于鋰電設(shè)備來(lái)說(shuō)，當(dāng)下還有一個(gè)預(yù)期差，那就是新能源車的滲透率提升要比原先預(yù)期的快的多。

　　上圖是中國(guó)新能源汽車的月度滲透率。我們都知道，2021年新能源汽車銷售火爆，但不會(huì)想到這么火爆。新能源汽車的滲透率從年初的7.2%一步一個(gè)臺(tái)階的提升，到了8月已經(jīng)到了17.8%，9月17.3%。

　　根據(jù)2020年10月份國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年要實(shí)現(xiàn)新能源汽車20%的滲透率目標(biāo)，根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，這個(gè)20%的目標(biāo)很可能會(huì)在2022年實(shí)現(xiàn)，比規(guī)劃早了3年。

　　這個(gè)提前完成的預(yù)期，顯然市場(chǎng)并沒(méi)有反映。

　　在汽車股中，核心的汽車零配件股票，比如福耀玻璃、華域汽車、拓普集團(tuán)、星宇股份，都沒(méi)有走出前期的一年左右的橫盤(pán)區(qū)域。整車略好，但比亞迪、長(zhǎng)城汽車也只是略高于2021年2月份的高點(diǎn)。

　　核心的鋰電設(shè)備股也是一樣，杭可科技、利元亨、先惠技術(shù)都已經(jīng)橫盤(pán)好幾個(gè)月，杭可科技、利元亨甚至最近都出現(xiàn)了30%的大幅回調(diào)。

　　五、鋰電設(shè)備行業(yè)基本趨勢(shì)和主要標(biāo)的

　　目前市場(chǎng)上每GW鋰電設(shè)備的投資額大約在1.5億元左右，一般將鋰電設(shè)備按照工序分成前中后三段，前中后段設(shè)備的價(jià)值量占比分別為35%、30%和35%，前段設(shè)備的核心是涂布機(jī)、中段是卷繞機(jī)，后段則是化成分容設(shè)備。

　　涂布機(jī)行業(yè)外資企業(yè)技術(shù)水平占優(yōu)，國(guó)內(nèi)幾家企業(yè)處于“菜雞互啄”，中段卷繞機(jī)龍頭是先導(dǎo)智能，后段化成分容杭可科技則有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，至于其中的焊接，主要標(biāo)的是海目星和聯(lián)贏激光。

　　關(guān)于鋰電設(shè)備的基本情況，各家券商都有非常全面的介紹，在這里我們不再重復(fù)，我們主要跟大家一起討論爭(zhēng)議比較大的行業(yè)趨勢(shì)。

　　行業(yè)趨勢(shì)一：鋰電設(shè)備下游鋰電池廠已經(jīng)進(jìn)入到市場(chǎng)集中度高度提升階段了么？

　　不。2021上半年動(dòng)力電池前3寧德時(shí)代、LG新能源以及松下市占率達(dá)到68.8%，市場(chǎng)集中度已經(jīng)很高。實(shí)際上，動(dòng)力電池行業(yè)的格局非常不穩(wěn)定，原因非常簡(jiǎn)單，在新能源汽車這條產(chǎn)業(yè)鏈上，整車廠不可能允許電池廠占據(jù)主導(dǎo)地位，一定會(huì)采取帶有傾向性的分散化策略，廣汽埃安電池訂單從寧德時(shí)代向中航鋰電轉(zhuǎn)移就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

　　行業(yè)趨勢(shì)二：整線總包和分段采購(gòu)并存，但鋰電設(shè)備公司的核心必須是分段設(shè)備。

　　有券商一直在強(qiáng)調(diào)鋰電設(shè)備公司的整線設(shè)計(jì)能力。當(dāng)然，鋰電設(shè)備公司能夠做總線，證明公司能夠打通整線設(shè)備，產(chǎn)品上擴(kuò)品類，技術(shù)上對(duì)鋰電的認(rèn)識(shí)將更深入更全面，這個(gè)邏輯講得通。但這會(huì)產(chǎn)生一個(gè)悖論，但凡需要鋰電設(shè)備公司做整線的電池廠，顯然技術(shù)積累和水準(zhǔn)是不夠的，這樣的電池廠，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的電池行業(yè)，能活到最后么?

　　行業(yè)趨勢(shì)三：模組和PACK的成長(zhǎng)性要高于其他的設(shè)備。

　　這是一個(gè)比較確定的邏輯。

　　組裝線正處于從低自動(dòng)化率向高自動(dòng)化率切換的拐點(diǎn)。原因主要是勞動(dòng)力成本上升趨勢(shì)疊加機(jī)器價(jià)格越來(lái)越低，因此高自動(dòng)化率產(chǎn)線性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，此外，電池廠規(guī)劃產(chǎn)能翻倍增長(zhǎng)，低自動(dòng)化率產(chǎn)線招工難度也同等增加。

　　自動(dòng)化率的提升，帶來(lái)的模組和PACK價(jià)值量的提升非常的顯著。在當(dāng)下全市場(chǎng)自動(dòng)化率5-10%的情況下，單GW產(chǎn)線價(jià)值量只有0.2億，當(dāng)自動(dòng)化率提升到45%時(shí)單GW產(chǎn)線為0.7億元，而當(dāng)自動(dòng)化率達(dá)到85%時(shí)，單GW產(chǎn)線價(jià)值量就會(huì)提升到1.2億元，這個(gè)價(jià)值量是現(xiàn)有全產(chǎn)線價(jià)值量1.5億的80%。

　　用券商的話來(lái)說(shuō)，這叫在鋰電設(shè)備行業(yè)“既可以享受到行業(yè)β收益，又能夠有明顯的公司α”。問(wèn)題就是自動(dòng)化方面，技術(shù)門(mén)檻并不高，快速成長(zhǎng)之后會(huì)有大量的競(jìng)爭(zhēng)者涌入。