并購重組醞釀鋼鐵行業(yè)投資機(jī)會

時間:2009-03-13

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展遭遇困境,很多鋼鐵企業(yè)經(jīng)營困難,而這也正是行業(yè)大規(guī)模并購重組的契機(jī)。并購重組和行業(yè)一體化將是鋼鐵行業(yè)今后主要的投資主題。

我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展遭遇困境,很多鋼鐵企業(yè)經(jīng)營困難,而這也正是行業(yè)大規(guī)模并購重組的契機(jī)。并購重組和行業(yè)一體化將是鋼鐵行業(yè)今后主要的投資主題。   行業(yè)基本面依然嚴(yán)峻   鋼鐵行業(yè)發(fā)展高度依賴于宏觀經(jīng)濟(jì)。從2008年下半年開始全球經(jīng)濟(jì)形勢下行,我國經(jīng)濟(jì)增速也明顯下滑,鋼鐵行業(yè)基本面逐步惡化。到目前為止我國鋼鐵行業(yè)供需矛盾明顯、鋼材價格低迷、行業(yè)盈利能力大幅下降,行業(yè)基本面依然十分嚴(yán)峻。   在產(chǎn)能過剩和需求不足的雙重擠壓下,鋼鐵行業(yè)復(fù)蘇之路將充滿坎坷。當(dāng)需求有所好轉(zhuǎn),鋼價反彈至成本線以上時,大量閑置產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)帶來的供過于求會打壓鋼價,因此鋼材價格難以較高幅度超越成本,噸鋼盈利能力將處于較低水平。   我們認(rèn)為2009年二季度需求會有所改善,但難以達(dá)到旺盛需求程度,2009年行業(yè)保持低景氣度的可能性較大。若2009年下半年或2010年宏觀經(jīng)濟(jì)明顯改善,行業(yè)基本面才可能出現(xiàn)本質(zhì)的好轉(zhuǎn)。   我們對行業(yè)未來兩三年發(fā)展趨勢的基本看法是:需求雖逐步恢復(fù),但供過于求的局面難以扭轉(zhuǎn);原材料和鋼材均在中低位價格水平運(yùn)行;鋼鐵企業(yè)向上游資源延伸的力度將加強(qiáng);行業(yè)并購重組明顯加速;行業(yè)可能維持低盈利狀態(tài)。在這種大背景下,我們認(rèn)為行業(yè)并購重組和行業(yè)一體化將是主要的投資主題。   并購重組乃大勢所趨   鋼鐵行業(yè)發(fā)展遭遇困境,很多鋼鐵企業(yè)經(jīng)營困難,這也正是行業(yè)大規(guī)模并購重組的契機(jī),并購重組是大勢所趨。   長期以來我國鋼鐵行業(yè)大而不強(qiáng),其重要原因在于產(chǎn)業(yè)集中度過低,缺乏規(guī)模大、綜合競爭力強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)。回顧世界鋼鐵企業(yè)的發(fā)展歷程,四次行業(yè)并購浪潮確立了美國、日本、歐洲的鋼鐵強(qiáng)國地位,同時也造就了數(shù)家具有全球競爭力的鋼鐵巨頭。   有效的并購重組是我國鋼鐵行業(yè)做大做強(qiáng)、培養(yǎng)世界競爭力企業(yè)的必由之路。   有效消化過剩產(chǎn)能。目前我國鋼鐵產(chǎn)能明顯過剩,在利益驅(qū)動下淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)展緩慢,我們認(rèn)為只有通過行業(yè)并購重組,在可控框架內(nèi)才能真正淘汰落后產(chǎn)能,從而逐步達(dá)到新的供需平衡狀態(tài)。   快速提高產(chǎn)業(yè)集中度。產(chǎn)業(yè)集中度是體現(xiàn)鋼鐵行業(yè)競爭力的重要指標(biāo),目前日本鋼產(chǎn)量CR4為73.3%,韓國鋼產(chǎn)量CR2為82%。   我國約有粗鋼生產(chǎn)企業(yè)近500家,生鐵生產(chǎn)企業(yè)1000家左右,鋼材生產(chǎn)企業(yè)接近2500家,鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度相對較低。2004年,我國粗鋼產(chǎn)量CR10為36.23%,2005年下降至35.49%,2006年升至37.56%,2007年又降至36.79%。隨著行業(yè)并購重組顯著加快,2008年粗鋼產(chǎn)量CR10已達(dá)到44%,我們認(rèn)為2010年CR10可達(dá)到50%,2020年CR10達(dá)到70%的產(chǎn)業(yè)集中度目標(biāo)可以實現(xiàn)。   優(yōu)化生產(chǎn)力布局。目前我國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)力布局并不合理,鋼廠主要集中在華北、東北、華東、華中,內(nèi)陸鋼廠多、臨海鋼廠少。   行業(yè)大規(guī)模重組中,企業(yè)兼并重組和搬遷改造相結(jié)合,既可改善企業(yè)原來所在地的城市環(huán)境,又可以推進(jìn)生產(chǎn)力布局向擁有綜合資源優(yōu)勢(1845.407,-7.99,-0.43%)和沿海沿港區(qū)域轉(zhuǎn)移;新組建的企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)效益不斷提升,可帶動當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)東、西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。   大型鋼廠可在更大范圍內(nèi)合理配資源置,深化專業(yè)化分工合作,優(yōu)化企業(yè)物流、資金流和信息流,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的專業(yè)化、規(guī)?;?、柔性化相結(jié)合。   提高企業(yè)綜合競爭力。首先是鋼鐵企業(yè)可以得以迅速成長。并購重組可使資源、市場迅速向企業(yè)聚集,是鋼鐵企業(yè)最快捷、成本較低的擴(kuò)張模式,國內(nèi)最具競爭力的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團(tuán)的快速發(fā)展就得益于此。從世界范圍來看,處于世界前列的鋼鐵公司多為兼并重組而來,最具代表性的企業(yè)就是全球鋼鐵第一巨頭——阿賽洛-米塔爾鋼鐵集團(tuán)。其次可提高企業(yè)對上下游行業(yè)的議價能力。我國是全球最大的鐵礦石消費(fèi)國,而在國際鐵礦石談判中長期處于弱勢地位,這固然有資源稀缺性的影響,但礦石供應(yīng)商的高產(chǎn)業(yè)集中度和我國鋼鐵企業(yè)的低集中度也是重要的影響因素。通過并購重組,鋼鐵企業(yè)做大做強(qiáng)后,對上下游行業(yè)的議價能力也隨之增強(qiáng)。第三,企業(yè)可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng)。企業(yè)通過有效的并購重組,一方面能夠利用規(guī)模效應(yīng)降低成本,提高市場占有率,增大市場影響力,從而在競爭中占據(jù)有利地位。另一方面企業(yè)并購后通過有效整合可產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng),能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享和合理配置資源,降低企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、管理、研發(fā)等環(huán)節(jié)成本,提高企業(yè)的運(yùn)營和生產(chǎn)效率,從而提高企業(yè)綜合競爭力。   并購重組醞釀投資機(jī)會   雖然我國鋼鐵行業(yè)并購重組尚不能實現(xiàn)高度市場化,但部分企業(yè)仍將明顯受益于本輪并購重組浪潮,有三類上市公司值得重點關(guān)注。   被鋼鐵龍頭收購的特色型企業(yè)。這類公司一方面有自身的特色:它們大多是區(qū)域內(nèi)重要的鋼鐵公司,有一定區(qū)位優(yōu)勢;均服務(wù)于周邊市場,區(qū)域鋼材需求較為穩(wěn)定;有部分建筑鋼材產(chǎn)能,受益于四萬億投資;都能得到當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策。另一方面公司被龍頭整合后將明顯受益:先進(jìn)企業(yè)可在技術(shù)、管理、人才、資金等方面支持被收購企業(yè);納入整體采購、產(chǎn)銷體系后,可降低成本、拓寬市場;可共享先進(jìn)企業(yè)品牌效應(yīng);在行業(yè)不景氣時更易生存。重點公司有:八一鋼鐵(7.35,-0.14,-1.87%)、韶鋼松山(3.70,-0.01,-0.27%)、柳鋼股份(4.56,-0.10,-2.15%)、酒鋼宏興(6.32,-0.32,-4.82%)。   互補(bǔ)性強(qiáng)的區(qū)域并購企業(yè)。雖然我們對區(qū)域防御性并購較為看淡,但公司基本面良好且互補(bǔ)性強(qiáng)的區(qū)域并購仍然值得關(guān)注。最具代表性的公司為山東鋼鐵集團(tuán)旗下的濟(jì)南鋼鐵(6.81,-0.05,-0.73%)、萊鋼股份(8.83,0.29,3.40%)。濟(jì)南鋼鐵主要生產(chǎn)板材,其中厚板市場占有率居全國第一位,萊鋼主要生產(chǎn)型鋼和建筑用鋼。兩者在各自經(jīng)營領(lǐng)域有很強(qiáng)的競爭力,且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平高度互補(bǔ)。未來整合效應(yīng)發(fā)揮將受益良多。   中長期關(guān)注終極受益的龍頭企業(yè)。在行業(yè)并購重組中,終極受益者將是龍頭鋼鐵企業(yè)。它們可以將自己的先進(jìn)技術(shù)、管理輸入被并購企業(yè)后,經(jīng)過一段時間磨合,就可能產(chǎn)生良好的綜合效益,既能實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展,又能提高綜合競爭力。盡管龍頭企業(yè)并購主要在集團(tuán)層面運(yùn)作,但我們認(rèn)為股份公司也將逐步受益。重點公司為三大龍頭企業(yè):寶鋼、武鋼和鞍鋼。   總之,目前鋼鐵供需關(guān)系持續(xù)惡化,鋼材價格反彈乏力,行業(yè)盈利能力大幅下滑,鋼鐵行業(yè)基本面依然非常困難,這正是行業(yè)并購重組的良機(jī),并購重組也將是行業(yè)不可多得的投資亮點。雖然并購重組的實質(zhì)性運(yùn)作困難重重,但行業(yè)整合是大勢所趨,在國家政策大力支持下,并購重組有望加速推進(jìn)。鑒于行業(yè)尚未明顯好轉(zhuǎn),我們對行業(yè)繼續(xù)維持“持有”評級。
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