在海上風電項目前期,通過各種測試設(shè)備和大量數(shù)據(jù)來進行風場的定義。采用歐洲最知名的哥白尼衛(wèi)星獲得包括風、土壤以及海洋洋流數(shù)據(jù)在內(nèi)的大數(shù)據(jù)。這些大數(shù)據(jù)結(jié)合測量設(shè)備,可以很早就獲得未來規(guī)劃風場的信息,并且通過度電成本分析判斷什么樣的機型最適合這樣的風電場。
此外,歐洲國家在開發(fā)海上風電上非常有耐心和計劃。以丹麥政府為例,20年前就致力于清潔能源風電為基礎(chǔ)的基本國策,至少以五年計劃為周期來規(guī)劃風電,政府出面主導投標競價,建立了一整套更細致的系統(tǒng)開發(fā)計劃。這些清晰的開發(fā)計劃都明確了開發(fā)容量、位置和時間。明確的計劃讓整個海上風電生態(tài)系統(tǒng),包手開發(fā)商、主機廠、配件廠,以及整個港口區(qū)域都可以針對性地去做相應的規(guī)劃,然后按照節(jié)奏去開發(fā)。雖然開發(fā)速度沒有那么快,但是效率非常高,沒有浪費。
海上風電到今年年底補貼即將結(jié)束,中國海上風電要實現(xiàn)平價,還面臨成本和技術(shù)的巨大挑戰(zhàn)。隨著海上風機向大型化發(fā)展,未來葉片可能會突破150米,主軸承可能會突破5米,變頻技術(shù)將會突破20MW,這些關(guān)鍵部件的技術(shù)、材料甚至是基礎(chǔ)理論是否可以突破,將直接影響海上風電的成本和進程。
中國海上風電要在理性規(guī)劃、有序管理和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新等方面,學習歐洲同行的有效經(jīng)驗,穩(wěn)步推動中國海上風電走向平價。海上風電平價之路,首當其沖要解決好輕量化的挑戰(zhàn),輕量化是風機降本的關(guān)鍵。近幾年,業(yè)界在機艙、塔筒、葉片、升壓站等方面的減重探索很多,成本下降很快,但有些還比較粗放,認知邊界還在摸索中。其次,柔性直流技術(shù)、尾流技術(shù)、控制技術(shù)、工程工藝等也要持續(xù)創(chuàng)新,走中國特色道路。歐洲對于海上風電的嚴謹態(tài)度值得我們學習。特別是當下,應該更多從產(chǎn)業(yè)鏈攜手合作發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新角度,推動產(chǎn)業(yè)理性穩(wěn)步走向平價。眾城卓越一直就致力于風電控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化,近十年來在陸上風電項目中已取得斐然的成績,在進入環(huán)境更為嚴苛的海上風電后,依然憑借多年的研發(fā)積累快速推出適合海上使用的大MW變槳電機。
海上風電機組國產(chǎn)化一方面可以降低成本,另一方面還可以帶來系統(tǒng)效率提升。中國海上風電硬件發(fā)展很快,軟實力需要加強。硬件國產(chǎn)化程度越來越高,進展越來越快,主要部件葉片、發(fā)電機、齒輪箱、軸承等技術(shù)進步快,創(chuàng)新能力強。
海上風電平價是風電界的珠穆朗瑪峰,中國海上風電平價,意味著全世界大部分海域可以開發(fā)風電,將會對全球海上風電帶來革命性影響。