據(jù)悉，該項目共占地約2890畝，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產(chǎn)工廠，建設為比亞迪西安研發(fā)中心配套的高速試車跑道等。

　　其實，比亞迪與西安的淵源頗深，其造車之路正是源自西安。2003年比亞迪通過收購西安的秦川汽車廠，獲得車輛生產(chǎn)牌照，并于同年正式落戶西安高新區(qū)。之后在西安建有比亞迪高新工業(yè)園、比亞迪西安新能源產(chǎn)業(yè)基地以及比亞迪商洛工業(yè)園。依托三大生產(chǎn)基地，比亞迪西安的業(yè)務橫跨乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福曾說過，西安是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務合作最廣的城市。

　　乘用車方面，2018年1月，比亞迪總投資20億元、年產(chǎn)30萬輛的新能源乘用車二期擴產(chǎn)項目已啟動。今年增產(chǎn)30萬新能源汽車項目開始發(fā)力，將實現(xiàn)年產(chǎn)60萬輛新能源汽車的目標。

　　動力電池方面，2018年9月，比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安工業(yè)園。目前，電池工廠已經(jīng)投產(chǎn)兩期，一期規(guī)劃產(chǎn)能10GWh，全部用于外供與儲能電池，且已經(jīng)投產(chǎn);二期規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，今年4月開始建設，總投資120億元，規(guī)劃建設3條DM-i專用的功率型刀片電池產(chǎn)線。

　　此外，比亞迪2019年初簽約的高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目也已開工建設。

　　上述三大項目全部達產(chǎn)達效之后，預計將新增產(chǎn)值過千億元。

　　今年11月4日，西安市政府印發(fā)了《關于加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的實施意見》，，明確指出“十四五”期間，全市新增注冊汽車中新能源汽車保有量持續(xù)提高，力爭到2025年，全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右。

　　在本次項目開工儀式上，王傳福介紹了比亞迪在陜發(fā)展規(guī)劃，他表示西安是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的福地，人才、土地等資源要素豐富，地理位置、交通運輸、產(chǎn)業(yè)集群等優(yōu)勢明顯。今天的簽約和開工項目對比亞迪和西安市都有里程碑的意義。比亞迪將以項目為起點，助力西安打造全球重要的新能源汽車之城，助力陜西建造世界一流、全國領先、陜西特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　今年以來，憑借刀片電池、DM-i超級混動等技術，比亞迪新能源汽車銷量在過去7個月逐月增加1萬臺，11月首次突破了9萬臺，尤其是“西安制造”的秦系和宋系車型月產(chǎn)銷超5.5萬臺。2021年西安比亞迪預計生產(chǎn)汽車40萬臺以上，基地產(chǎn)值突破700億元，將實現(xiàn)翻番增長。