12月9日，乘聯(lián)會發(fā)布11月國內(nèi)新能源廠商銷量排行榜。
憑借著月銷90.142輛的成績，比亞迪登上中國新能源車企銷冠的寶座，占據(jù)國內(nèi)23.8%的份額，成為新能源陣營中的領(lǐng)軍品牌。
排名第二的為上汽通用五菱，依靠旗下宏光MINI EV爆款車型的熱銷，五菱11月交出月銷44.157輛的“成績單”，占據(jù)國內(nèi)市場份額11.7%。
而特斯拉中國11月在國內(nèi)共售出31.732輛，國內(nèi)市場占據(jù)份額8.4%。從另一個角度來看，比亞迪國內(nèi)新能源銷量，近乎是特斯拉的三倍，二者差距明顯。
不過，值得注意的是，乘聯(lián)會公布特斯拉11月在國內(nèi)的廠商批發(fā)量為52.859輛，跟此次的銷量差距較大，這是因為廠商批發(fā)量包含出口數(shù)據(jù)，在11月份，特斯拉出口歐洲海外2萬余量。
排名第四的為長城汽車，在歐拉好貓爆款車型的帶動下，長城新能源品牌歐拉持續(xù)發(fā)力，帶動品牌銷量攀升，因而長城汽車拿到了國內(nèi)新能源廠商第四的成績。11月共交付15.710輛，占據(jù)中國市場份額4.2%。
從第五開始，就出現(xiàn)了造車新勢力的影子，小鵬汽車11月銷售15.613輛，占據(jù)市場份額4.1%。
而六至第十名，分別為廣汽埃安、奇瑞汽車、理想汽車、吉利汽車、上汽乘用車。
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