新能源汽車產(chǎn)業(yè)化尚需時日

時間:2009-03-16

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:十一屆全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英認(rèn)為,技術(shù)的不成熟,加上成本居高不下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化尚需時日。

十一屆全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英認(rèn)為,技術(shù)的不成熟,加上成本居高不下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化尚需時日。 3月10日,王鳳英表示,長城汽車也有電動汽車,但國內(nèi)電動汽車研發(fā)水平與日本、美國相比,還有很大差距,短期內(nèi)不看好其市場。 根據(jù)科技部2001年公布的電動汽車專項(xiàng)投資范圍,電動汽車包括混合動力車、純電動車和氫燃料電池車。 目前,中國已有八款混合動力汽車上市。而奇瑞汽車、比亞迪汽車均宣布,將于年內(nèi)推出第一輛純電動汽車。 不過王鳳英認(rèn)為,在電動汽車未能真正解決電池壽命、行駛里程和降低成本等問題之前,討論商業(yè)化為時過早。 “盲目推廣新能源汽車,是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任,也會對這個產(chǎn)業(yè)造成傷害。”她說。 2009年2月27日,財(cái)政部、科技部、國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)文,確定了中央財(cái)政對“十城千輛”試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該文件,補(bǔ)貼集中在公交和出租車領(lǐng)域的節(jié)能與新能源汽車,主要是電動汽車。 長城汽車是香港上市的整車汽車企業(yè),主要生產(chǎn)皮卡、SUV,2008年銷售量為12.5萬輛。2008年4月舉行的北京車展上,長城汽車推出了哈弗混合動力車、歐拉純電動車兩款新能源汽車。
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