雖然因?yàn)镺micron疫情肆虐的緣故，諸多知名廠商都取消了線下發(fā)布會(huì)，也縮小了線下展位規(guī)模，不少媒體也不派記者去前方報(bào)道。因?yàn)橐咔楣芸?，今年的CES并沒有多少中國廠商參展，也讓本次展會(huì)少了重要元素。

　　但是，依然有2000多家廠商參加了本次CES，各家廠商選擇了線上發(fā)布會(huì)，會(huì)展中心依然吸引了數(shù)以萬計(jì)的參觀者。盡管會(huì)展中心沒有往年的人山人海場(chǎng)景，但在疫情嚴(yán)重的當(dāng)下，這樣的人流依然是相當(dāng)可觀。

　　雖然組委會(huì)要求參會(huì)者必須有完成接種的證明才能拿到入場(chǎng)券，但考慮到疫苗并不能有效阻擋Omicron，而且這幾天美國日增病例高達(dá)70萬，看起來美國人已經(jīng)對(duì)新冠習(xí)以為常，做好了和疫情長期共存的準(zhǔn)備。新年的時(shí)候，拉斯維加斯酒店人流更多，房價(jià)也更高。

　　另一個(gè)原因是，CES不僅是各家公司發(fā)布最新產(chǎn)品的場(chǎng)所，也是個(gè)各家公司傳遞未來產(chǎn)品方向的舞臺(tái)，更是數(shù)以千計(jì)的小廠商、供貨商以及采購商洽談合作商機(jī)的平臺(tái)。而這些都不適合線上視頻溝通，當(dāng)面洽談?dòng)肋h(yuǎn)是最有效的手段。疫情看不到結(jié)束希望，生意總是照常做的。

　　言歸正傳，今年的CES有哪些看點(diǎn)，可能會(huì)影響消費(fèi)電子行業(yè)的未來。

　　一、汽車智能化平臺(tái)

　　這不需要預(yù)判，汽車行業(yè)和科技行業(yè)的交集日益密切，早就是非常明確的未來趨勢(shì)。實(shí)際上，汽車廠商在過去幾年的CES就已經(jīng)是展會(huì)焦點(diǎn)，他們的展位也占據(jù)了會(huì)展中心的醒目位置。今年CES展會(huì)中心的西展廳，也被各家汽車廠商所占據(jù)。

　　汽車廠商的智能化與云連擊都需要芯片支持，高通希望自己成為未來汽車的心臟。去年高通CEO安蒙上任之后，雄心勃勃地提出要在十年內(nèi)將高通營收提升七倍，汽車行業(yè)則是他最看重的新增長市場(chǎng)。正因?yàn)槿绱?，安蒙高調(diào)地亮相此次CES發(fā)表主題演講，闡述了高通在未來汽車、物聯(lián)網(wǎng)和混合現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域的技術(shù)與愿景。

　　在此次CES上，高通與本田、雷諾、沃爾沃等40多家大小車企達(dá)成合作，簽訂芯片供應(yīng)協(xié)議，計(jì)劃推動(dòng)驍龍數(shù)字底盤成為未來汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，其中包括了驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)、影音娛樂解決方案的座艙平臺(tái)、具備ADAS/AD(高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛)的驍龍Ride平臺(tái)以及車對(duì)云平臺(tái)。

　　二、全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)車

　　消費(fèi)電子巨頭索尼進(jìn)入智能汽車行業(yè)也是本屆CES的一大焦點(diǎn)。兩年前索尼曾經(jīng)在CES展示了一款概念車，當(dāng)時(shí)還號(hào)稱是意在展示技術(shù)，與其他汽車廠商合作。今年索尼在CES上展示了一款電動(dòng)SUV原型車，宣布成立索尼移動(dòng)出行公司(Sony Mobiliy)，進(jìn)軍未來智能汽車行業(yè)。

　　傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛在CES上宣告自己的未來轉(zhuǎn)型道路?？巳R斯勒展示了一款概念電動(dòng)車，續(xù)航里程640公里?？巳R斯勒還宣布自己將在2025年之前發(fā)布全EV車型，并在2028年之前轉(zhuǎn)型為全電動(dòng)車企業(yè)。

　　與此同時(shí)，通用汽車CEO巴拉(Mary Barra)在此次CES發(fā)布了Silverado皮卡電動(dòng)版，續(xù)航達(dá)到640公里，預(yù)計(jì)將在2023年上市，與福特F-150 Lighting以及特斯拉Cybertruck及Rivian電動(dòng)皮卡展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。通用與福特的百年競(jìng)爭(zhēng)歷史正式進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，這兩款皮卡也是美國市場(chǎng)上最為暢銷的皮卡車型。

　　三、自動(dòng)駕駛核心組件

　　自動(dòng)駕駛同樣是汽車行業(yè)未來的必經(jīng)之路。在這一領(lǐng)域，本屆CES的最大焦點(diǎn)無疑是另一芯片巨頭英特爾收購的以色列自動(dòng)駕駛解決方案公司Mobileye。2017年英特爾斥資150億美元收購了Mobileye，為自己在未來自動(dòng)駕駛行業(yè)提前進(jìn)行了布局。隨著過去幾年自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷增長，Mobileye的估值已經(jīng)突破了500億美元。

　　Mobileye在本屆CES上發(fā)布了三款系統(tǒng)集成芯片，包括自動(dòng)駕駛芯片EyeQ Ultra以及兩款高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)EyeQ 6L和6H芯片。EyeQ Ultra的算力高達(dá)176 TOPS(每秒運(yùn)算1萬億次)，可以滿足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛運(yùn)算需求，不再需要集成多個(gè)系統(tǒng)芯片;這款系統(tǒng)芯片將于明年年底開始供貨，2025年全面量產(chǎn)。EyeQ 6L和6H芯片則分別面向入門級(jí)ADAS以及高端ADAS。

　　中國激光雷達(dá)廠商禾賽也在本屆CES展示了一款車規(guī)級(jí)遠(yuǎn)距半固態(tài)激光雷達(dá)AT128，成為業(yè)界首個(gè)基于VCSEL陣列光源打造的遠(yuǎn)距ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)，可以為L3+ADAS高級(jí)輔助駕駛功能提供必要感知能力。這款禾賽128線激光雷達(dá)不僅最遠(yuǎn)地面線達(dá)到了70米，而且外形小巧，可以輕松嵌入汽車前后諸多位置，無縫整合到整車外形設(shè)計(jì)中，已經(jīng)獲得了理想等OEM廠商數(shù)百萬訂單。

　　今年CES的另外一大看點(diǎn)是自動(dòng)駕駛印地賽車挑戰(zhàn)(Indy Autonomous Challenge)。來自九個(gè)國家的21個(gè)大學(xué)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在拉斯維加斯賽車場(chǎng)(Las Vegas Motor Speedway)進(jìn)行自動(dòng)駕駛賽車較量。在此之前，大眾印象中的自動(dòng)駕駛都是四平八穩(wěn)毫無激情的駕駛風(fēng)格，但是此次的賽車比賽或許也讓外界看到了自動(dòng)駕駛的狂野奔放一面?；蛟S未來會(huì)有相關(guān)的自動(dòng)駕駛賽車比賽，就像是電動(dòng)車參加派克峰爬山賽一樣。

　　四、元宇宙和混合現(xiàn)實(shí)

　　元宇宙無疑是去年科技行業(yè)最熱的風(fēng)口。Facebook創(chuàng)始人兼CEO扎克伯格甚至將公司改名Meta，體現(xiàn)未來全力轉(zhuǎn)型元宇宙的決心。而微軟以及諸多游戲公司也在積極投身元宇宙的平臺(tái)與內(nèi)容建設(shè)。但是元宇宙最重要的落地方式，則是混合現(xiàn)實(shí)頭戴產(chǎn)品。

　　本屆CES，元宇宙和混合現(xiàn)實(shí)也是一大關(guān)鍵詞。高通宣布與微軟合作拓展混合現(xiàn)實(shí)發(fā)展，開發(fā)定制化AR芯片打造更高能效與更為輕量的AR眼鏡，提供更為豐富的沉浸式體驗(yàn)，集成微軟的Mesh應(yīng)用和高通驍龍Space XR等開發(fā)平臺(tái)。

　　雖然Meta公司因?yàn)橐咔槿毕舜舜蜟ES，但虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的另一家硬件制造商HTC依然在CES參展。曾經(jīng)的智能手機(jī)巨頭HTC如今已經(jīng)完全成為一家VR廠商。索尼也發(fā)布了PlayStation VR2，松下展示了SteamVR眼罩，TCL展示了AR智能眼鏡和NXTWear Air電視體驗(yàn)眼鏡。

　　然而，不參展CES的蘋果才是這個(gè)領(lǐng)域最值得期待的廠商。行業(yè)分析師預(yù)計(jì)蘋果可能會(huì)在今年展示自己的AR/VR產(chǎn)品，按照蘋果以往最后入場(chǎng)收割市場(chǎng)的管理，蘋果的頭戴產(chǎn)品可能會(huì)帶來千萬級(jí)別的用戶，或許這才是元宇宙開始落地的第一步。

　　五、傳統(tǒng)電子產(chǎn)品需要CES

　　或許最需要CES展臺(tái)的就是PC、電視等傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品，這是線上發(fā)布所無法傳遞的體驗(yàn)。因此，三星、LG、惠普和戴爾等廠商并沒有撤展。但因?yàn)榉酪叩男枨螅麄兊恼刮灰?guī)模都比往年明顯縮小，以便分散人流。聯(lián)想今年沒有來到CES，而是在紐約設(shè)置了一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)布展示活動(dòng)。

　　CES是每年各大PC廠商的常規(guī)發(fā)布舞臺(tái)。今年CES，戴爾發(fā)布了無邊設(shè)計(jì)的XPS 13 Plus，惠普發(fā)布了超輕薄的Elite Dragonfly，華碩發(fā)布的Zenbook 17 Fold筆記本(17.3寸折疊OLED屏幕筆記本)。聯(lián)想推出了ThinkBook Plus Gen 3雙屏筆記本(17.3寸主屏，屏幕比例21:10，鍵盤右側(cè)還帶有一個(gè)8寸小屏幕用于手寫筆和手勢(shì)操作)。

　　三星在此次CES上發(fā)布了65寸的QD-OLED電視，終于推出了和LG同類產(chǎn)品。與此同時(shí)，三星還發(fā)布了一款非常小巧的電視投影儀The Freestyle，最大投影面積100寸，售價(jià)不到900美元。LG則推出了97寸屏幕的OLED電視。

　　與此同時(shí)，中國海信和TCL也來到了CES參展，占據(jù)了最為顯赫的展位。這兩大電視廠商是美國市場(chǎng)排在前五大的電視品牌，也是各大超市商場(chǎng)的常見產(chǎn)品。TCL發(fā)布了一款98寸的巨屏電視。

　　海信在此次CES上發(fā)布了全球首個(gè)8K激光電視解決方案，展示了全球首部120英寸的三色激光電視120L9 Pro，亮度達(dá)到了430尼特。值得一提的是，過去十年海信每年都會(huì)在CES上展示激光電視產(chǎn)品。這家中國電視廠商已經(jīng)成為激光電視領(lǐng)域的最主要廠商。隨著技術(shù)的發(fā)展，激光電視的體積也在不斷縮小。海信今年發(fā)布的75寸和80寸激光電視，體積比前一代縮小了25%。