好先生番外,b不就是用来c的

　　電池裝機(jī)量大增

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別看，乘用車(chē)電池裝機(jī)電量約2.28GWh，同比上升189%;客車(chē)電池裝機(jī)電量約1.32GWh，同比上升達(dá)20倍;專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)電量約0.16GWh，同比上升99%。

　　從電池類(lèi)型看，磷酸鐵鋰離子電池和三元電池裝機(jī)合計(jì)3.69GWh，占總量的97.95%;錳酸鋰離子電池裝機(jī)為74512KWh，占比1.98%;其他類(lèi)型占比0.07%。

　　東吳證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，四月，在裝機(jī)量排名前5名的公司中，比亞迪裝機(jī)電量1.34Gwh，占比36%;CATL裝機(jī)1.27GWh，占比34%;國(guó)軒高科為0.2GWh，占比5.4%;孚能科技為0.19GWh，占比5%;億緯鋰能為0.15GWh，占比3.9%。

　　興業(yè)證券預(yù)測(cè)，未來(lái)三年，主流三十家電芯公司鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)超300GWh，帶動(dòng)設(shè)備需求超820億元。

　　行業(yè)集中度提升

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，動(dòng)力鋰電池行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超預(yù)期完成目標(biāo)，分別完成了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別上升53.8%和53.3%。2017年全國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總電量約為36GWh，上升超過(guò)20%。預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總電量將超過(guò)50GWh大關(guān)。

　　動(dòng)力鋰電池行業(yè)持續(xù)集中。興業(yè)證券數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，除了CATL外，其他各家動(dòng)力鋰電池公司短時(shí)間產(chǎn)量利用率持續(xù)走低。今年第一季度國(guó)內(nèi)出貨量前20名公司中，CATL產(chǎn)量利用率超過(guò)50%，排名第一;比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技等公司產(chǎn)量利用率不同程度下降，分別占比14.76%、9.61%、3.67%、3.3%。其余公司產(chǎn)量利用率均處在較低水平。

　　部分動(dòng)力鋰電池公司計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。比亞迪預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)量達(dá)到26GWh，CATL2020年鋰離子電池產(chǎn)量將增至50GWh，天津力神2020年動(dòng)力鋰電池年產(chǎn)量將達(dá)20GWh。此外，多家公司新的產(chǎn)線(xiàn)逐步投入使用。

　　根據(jù)《汽車(chē)動(dòng)力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見(jiàn)稿)》，鋰離子動(dòng)力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不得低于8GWh。設(shè)立產(chǎn)量門(mén)檻重要在于推動(dòng)資源集中，培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大規(guī)模制造公司。

　　我國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍認(rèn)為，動(dòng)力鋰電池行業(yè)進(jìn)入快速洗牌期，將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。2015年-2017年，動(dòng)力鋰電池配套公司已從150家降至100家左右。