電機(jī)是輪船的心臟,而心臟質(zhì)量則由電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。我國(guó)擁有諸多電機(jī)生產(chǎn)商,不過(guò),其中大多數(shù)企業(yè)都只能生產(chǎn)每分鐘3000轉(zhuǎn)的普通船用電機(jī)。而高速電機(jī)則長(zhǎng)期被海外廠商壟斷,西門子和ABB便是其中領(lǐng)導(dǎo)者。
國(guó)產(chǎn)電機(jī)隱形冠軍
但好消息是,隨著電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,不少發(fā)達(dá)國(guó)家電機(jī)制造者都開(kāi)始向中國(guó)轉(zhuǎn)移。電機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生改變,對(duì)于國(guó)內(nèi)廠商而言,這既是一種挑戰(zhàn),也是一個(gè)機(jī)會(huì)。
而據(jù)齊魯網(wǎng)報(bào)道,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有廠商成功抓住發(fā)展機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)自產(chǎn)、自研。這家公司便是德州恒力。
公開(kāi)資料顯示,德州恒力的前身為德州電機(jī)廠,始建于1966年,經(jīng)過(guò)五十多年發(fā)展。德州恒力已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大船用電機(jī)制造企業(yè)之一,目前共擁有500多名員工。雖然消費(fèi)市場(chǎng)知名度不是很高,但在輪船電機(jī)行業(yè)卻名聲斐然,堪稱是國(guó)產(chǎn)電機(jī)賽道的隱形冠軍。
三年實(shí)現(xiàn)零突破
據(jù)介紹,高速電機(jī)多用于航空航天領(lǐng)域,德州恒力此前并沒(méi)有涉獵。公司從2018年開(kāi)始攻關(guān)高速電機(jī)產(chǎn)品,之所以僅用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了零突破,在筆者看來(lái),原因主要有兩點(diǎn):
第一是當(dāng)?shù)卣讨С郑?018年,山東加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,以德州恒力為代表的專精特新企業(yè),不斷獲得政策支持和相關(guān)部門扶持,技術(shù)和規(guī)模都借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了快速進(jìn)步。
第二是企業(yè)重視度研發(fā),不遺余力技術(shù)攻堅(jiān)。在過(guò)去三年時(shí)間里,德州恒力每年研發(fā)投入都占到總營(yíng)收7%,這在工業(yè)制造企業(yè)中,是非常高的比例。
得益于源源不斷的投入,德州恒力技術(shù)快速升級(jí)。目前公司已經(jīng)研制出每分鐘80000轉(zhuǎn)的高速電機(jī),成功填補(bǔ)我國(guó)在高速電機(jī)領(lǐng)域的空白。
不僅如此,根據(jù)德州恒電特種電機(jī)部部長(zhǎng)介紹,德州恒力電機(jī)與同功率電機(jī)相比,重量只有其他電機(jī)的八分之一,體積僅為十分之一,但輸出效率卻勝于競(jìng)品,達(dá)到95%。
搶回85%中國(guó)市場(chǎng)
隨著產(chǎn)品不斷升級(jí),德州恒力逐漸掌握細(xì)分電機(jī)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),官方資料顯示,德州恒力電機(jī)在船用市場(chǎng)份額占比已經(jīng)超過(guò)85%。高速電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力,不僅讓我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不再受海外企業(yè)掣肘,也讓德州恒力公司獲得更多發(fā)展機(jī)遇。
事實(shí)上,普通電機(jī)市場(chǎng)當(dāng)前已經(jīng)飽和,各大廠商為爭(zhēng)搶份額,都在壓縮產(chǎn)品價(jià)格。普通電機(jī)的生產(chǎn)利潤(rùn),微乎其微。相比之下,高速電機(jī)市場(chǎng)則可視為一片藍(lán)海。而且,由于高速電機(jī)有較高的入門門檻,所以擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的德州恒力也不會(huì)有太大競(jìng)爭(zhēng)壓力。
在國(guó)產(chǎn)替代浪潮下,德州恒力作為少數(shù)幾個(gè)掌握高速電機(jī)生產(chǎn)技藝的企業(yè)之一,有望快速取代海外品牌,獲得更高市場(chǎng)影響力。