無(wú)論是升降平臺(tái)車、移動(dòng)起重機(jī)或混凝土泵車——移動(dòng)機(jī)器必須盡可能順暢、精確而高效地持續(xù)運(yùn)行。其中需要智能傳感器來(lái)可靠地測(cè)定機(jī)器的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。SIKO GmbH 的 PURE.MOBILE 系列拉線編碼器的功能可以自由擴(kuò)展，從而同時(shí)獲取多個(gè)測(cè)量參數(shù)，減少安裝工作并降低成本。
要測(cè)定移動(dòng)機(jī)器或平地搬運(yùn)車輛的懸臂/升降支架的所有位置尺寸，需要不同的傳感器。除了用于檢測(cè)線性位置的拉線傳感器，也采用旋轉(zhuǎn)編碼器或傾斜傳感器來(lái)測(cè)定回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所有這些傳感器對(duì)于機(jī)器的安全工作過(guò)程及穩(wěn)定性均十分必要。然而，大量傳感器也意味著因更多的接線和安裝工作而使復(fù)雜度增加以及產(chǎn)品成本的提高。由移動(dòng)機(jī)器傳感器制造商 SIKO GmbH 推出的 PURE.MOBILE 系列內(nèi)置傳感器型號(hào)是一種智能替代方案，可縮小施工空間、減少安裝工作并節(jié)約成本。
PURE.MOBILE 系列的核心組件是型號(hào)為 SG31 和 SG61 的拉線編碼器，其最大測(cè)量長(zhǎng)度為 3 至 6 米。通過(guò)集成最新一代的傾斜傳感器，它集位置和速度以及傾斜度參數(shù)的測(cè)量于一身。這兩款拉線編碼器還新增了大規(guī)格型號(hào) SG121 和 SG150，提供 12 或 15 米的最大測(cè)量長(zhǎng)度。
內(nèi)置單軸傾斜傳感器可以選配，其傾斜度測(cè)量范圍為 ±180°，分辨率可達(dá) 0.001°，精度為 ±0.2°。由此，該傳感器也能夠測(cè)定輕微偏轉(zhuǎn)。其內(nèi)置的溫度補(bǔ)償保持在整個(gè)測(cè)量和溫度范圍內(nèi)的數(shù)值穩(wěn)定。傳感器數(shù)據(jù)通過(guò) CANopen、CANopen Safety 或 SAE J1939 接口傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，與位置值無(wú)關(guān)。
得益于模塊化的傳感器結(jié)構(gòu)，每個(gè) SIKO 拉線編碼器均可集成傾斜度測(cè)定功能，而無(wú)需改變傳感器的結(jié)構(gòu)、規(guī)格或連接方式。在豐富功能的同時(shí)也可以縮小機(jī)器的施工空間、減少安裝工作并降低產(chǎn)品成本。
此外，拉線編碼器 SG31 和 SG61 對(duì)于冗余和非冗余性結(jié)構(gòu)中的位置及傾斜度測(cè)定均可用。由此它們也可用在性能等級(jí) d 以下的危險(xiǎn)應(yīng)用中。
所有 PURE.MOBILE 傳感器均是按照移動(dòng)機(jī)器的要求設(shè)計(jì)的，極其堅(jiān)固耐用。其中包括德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的 E1 許可證以及極高的電磁兼容性、抗震和耐振性能。這些傳感器封裝在緊湊的外殼內(nèi)，即使在惡劣的環(huán)境條件下也始終能夠提供可靠而精確的數(shù)值。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)