汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今已有百年時(shí)間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車(chē)的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　智能汽車(chē)是汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國(guó)家也多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出將加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專(zhuān)用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。

　　《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%;C-V2X終端的新車(chē)裝配率達(dá)50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　從具體和現(xiàn)實(shí)的方面來(lái)看，智能汽車(chē)較為成熟的和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車(chē)服務(wù)系統(tǒng)等，各個(gè)參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。

　　這其中，各個(gè)系統(tǒng)實(shí)際上又包括一些細(xì)分的系統(tǒng)和功能，比如智能駕駛系統(tǒng)就是一個(gè)大的概念，也是一個(gè)最復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括了：智能傳感系統(tǒng)、智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)等;生活服務(wù)系統(tǒng)包括了影音娛樂(lè)，信息查詢(xún)以及各類(lèi)生物服務(wù)等功能;而像位置服務(wù)系統(tǒng)，除了要能提供準(zhǔn)確的車(chē)輛定位功能外，還要讓汽車(chē)能與另外的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)位置互通，從而實(shí)現(xiàn)約定目標(biāo)的行駛目的。

　　智能汽車(chē)有了這些系統(tǒng)的共同作用，相當(dāng)于給汽車(chē)裝上了“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類(lèi)的裝置。

　　如果說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保方面的價(jià)值是間接、基礎(chǔ)性的，那么智能汽車(chē)在提高行車(chē)安全、減輕駕駛員負(fù)擔(dān)方面的核心價(jià)值則是直接、顯而易見(jiàn)的，并有助于節(jié)能和環(huán)保。研究表明，在智能汽車(chē)的初級(jí)階段，通過(guò)先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)有助于減少50%～80%的道路交通安全事故。在智能汽車(chē)的終極階段，即無(wú)人駕駛階段，甚至可以完全避免交通事故，把人從駕駛過(guò)程中解放出來(lái)，這也是智能汽車(chē)最吸引人的價(jià)值魅力所在。

　　“智能汽車(chē)”是在普通車(chē)輛的基礎(chǔ)上增加先進(jìn)的傳感器識(shí)別技術(shù)(如雷達(dá)、攝像等)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS及執(zhí)行器等技術(shù)，通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人—車(chē)—路—云等的信息交換，使車(chē)輛具備智能的環(huán)境感知能力，使之能夠自動(dòng)分析車(chē)輛行駛的安全和及時(shí)處理突發(fā)狀況，通過(guò)AI替代人為操作，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛按照人的意愿到達(dá)目的地并獲得良好的交互體驗(yàn)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車(chē)發(fā)展積蓄了重要力量。

　　未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合。智能化是個(gè)循序漸進(jìn)的概念，無(wú)人駕駛也好，AI也罷，智能汽車(chē)是高度人工智能，它能在未來(lái)汽車(chē)上完全控制安全、能源、動(dòng)力、駕駛。所以，車(chē)企要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)它們的創(chuàng)新思維，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。