IGBT應(yīng)用范圍較為廣泛,可廣泛應(yīng)用在軌道交通、新能源汽車、汽車電子、消費(fèi)電子、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域,其中應(yīng)用在新能源汽車中的IGBT為中壓IGBT,電壓分布在1200-2500V之間。車規(guī)級IGBT指的是應(yīng)用在新能源汽車的IGBT產(chǎn)品,其在新能源汽車電控系統(tǒng)成本構(gòu)成中占比達(dá)到四成以上,是重要的電子器件。
車規(guī)級IGBT在新能源汽車中應(yīng)用在充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和電動控制系統(tǒng)中,應(yīng)用范圍廣,市場需求較高。車規(guī)級IGBT具有較高的耐高壓、傳輸功率較高,導(dǎo)通壓力較小等優(yōu)勢,應(yīng)用前景較好。
根據(jù)新思界發(fā)布的《2022-2026年中國車規(guī)級IGBT行業(yè)市場供需現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示,車規(guī)級IGBT在新能源汽車整車總成本占比約為6%,是核心部件,直接決定汽車行駛性能。近幾年我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長趨勢,在2021年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別為121.5萬輛和120.6萬輛,同比增長了94.4%和92.3%。受益于新能源汽車產(chǎn)銷增長,車規(guī)級IGBT市場需求攀升,在2020年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到27億元左右。
新能源汽車可分為HEV、PHEV、BEV三種類型,其中BEV對于車規(guī)級IGBT需求最高,市場規(guī)模占比達(dá)到80%左右。BEV的優(yōu)勢為零排放,在“雙碳”目標(biāo)背景下,純電動汽車(BEV)產(chǎn)銷持續(xù)攀升,在2021年上半年純電動汽車產(chǎn)銷分別為102.2萬輛和100.5萬輛,同比上年增長了兩倍以上。
我國是全球主要的車規(guī)級IGBT市場,占據(jù)全球三成左右市場份額。國內(nèi)車規(guī)級IGBT市場龐大,吸引眾多企業(yè)布局,當(dāng)前國內(nèi)車規(guī)級IGBT市場被歐美和日本企業(yè)占據(jù),代表性企業(yè)有英飛凌、富士電機(jī)、三菱等,其中英飛凌市場占比最高,在2020年達(dá)到52%左右。車規(guī)級IGBT行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘,國內(nèi)布局在該領(lǐng)域的企業(yè)較少,主要有比亞迪、斯達(dá)半島、中車時代等。比亞迪是最早布局在車規(guī)級IGBT領(lǐng)域的本土企業(yè),當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),在2019年車規(guī)級IGBT供應(yīng)量在20萬套左右,市場占有率為19%。新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示,車規(guī)級IGBT在新能源汽車中應(yīng)用需求較高,且起到重要作用,近幾年隨著國內(nèi)新能源汽車,尤其是純電動汽車產(chǎn)銷量的攀升,車規(guī)級IGBT需求持續(xù)攀升,行業(yè)得到快速發(fā)展。在生產(chǎn)方面,由于車規(guī)級IGBT行業(yè)技術(shù)門檻較高,當(dāng)前國內(nèi)市場被外企占據(jù),本土龍頭企業(yè)在國內(nèi)市場僅有兩成份額,在全球市場占比不到5%。