“命運(yùn)，對勇士低語：你無法抵御風(fēng)暴。勇士低聲回應(yīng)：我就是風(fēng)暴……”

　　問題1、什么是風(fēng)電偏航系統(tǒng)?

　　偏航系統(tǒng)又稱對風(fēng)裝置，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙的一部分。其作用在于當(dāng)風(fēng)速矢量的方向變化時，能夠快速平穩(wěn)地對準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。所以，通過這個解釋我們能夠明白通俗地理解為，不能讓風(fēng)力擦身而過，我們一定要捕捉住它。

　　問題2、為什么需要偏航系統(tǒng)?

　　因為風(fēng)不是以恒定方向吹動的， 所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要不斷調(diào)整葉輪朝向，使其朝向風(fēng)吹來的方向。偏航系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的這一作用，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以高效及時跟蹤風(fēng)向的變化，機(jī)組可實(shí)現(xiàn)最大功率的輸出，產(chǎn)生盡可能多的電能，發(fā)揮設(shè)備的潛在能力。所以偏航系統(tǒng)的設(shè)計顯得尤為重要。它主要由偏航測量、偏航驅(qū)動傳動、紐纜保護(hù)裝置三大部分組成。目的是實(shí)現(xiàn)兩個功能：一是使機(jī)艙跟蹤變化無常的風(fēng)向;二是當(dāng)受偏航作用的影響，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部電纜發(fā)生纏繞時，可自動解除纏繞。

　　問題3、國內(nèi)偏航系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀如何?

　　中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今不到四十載，雖然近十年在中國新能源政策的助力下快速發(fā)展，但由于行業(yè)特性，愿意在風(fēng)電主機(jī)核心零部件及電控技術(shù)領(lǐng)域深耕鉆研的企業(yè)并不多，以往基本都被國外企業(yè)把持。目前國內(nèi)能夠提供風(fēng)電變槳+偏航核心技術(shù)和整體解決方案的廠家屈指可數(shù)，深圳眾城卓越則是其中的佼佼者。變槳+偏航的解決方案覆蓋了陸上和海上的所有機(jī)型，多項產(chǎn)品及技術(shù)均已通過客戶驗證并獲得多項專利。

　　問題4、眾城卓越的偏航系統(tǒng)介紹來一波?

　　眾城卓越偏航系統(tǒng)是一個隨動系統(tǒng)，風(fēng)向儀將采集的信號傳送給機(jī)艙柜PLC的I/O板，計算10分鐘平均風(fēng)向，與偏航角度絕對值編碼器比較，輸出指令驅(qū)動5臺偏航電機(jī)(帶失電制動)，將機(jī)頭朝正對風(fēng)的方向作調(diào)整，并記錄當(dāng)前調(diào)整的角度，調(diào)整完畢電機(jī)停轉(zhuǎn)并啟動偏航制動。

　　眾城卓越自主研發(fā)生產(chǎn)的SMC600多傳驅(qū)動器偏航系統(tǒng)采用機(jī)艙位置閉環(huán)方式控制。通過安裝在機(jī)艙尾部的風(fēng)向標(biāo)測量風(fēng)向，計算其與風(fēng)機(jī)位置編碼器檢測的機(jī)艙位置間的角度差。當(dāng)角度差超過規(guī)定值時，風(fēng)機(jī)控制器控制驅(qū)動器啟動偏航驅(qū)動機(jī)制調(diào)整機(jī)艙方向，直到偏差為設(shè)定值范圍內(nèi)，達(dá)到對風(fēng)的效果。