自動(dòng)駕駛巴士為智慧城市帶來(lái)了環(huán)保的交通選擇。這些車輛配備了人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已準(zhǔn)備好改變地鐵交通。

　　由于尾氣排放為零，電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境更有利。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署聲稱，即使將電動(dòng)汽車的制造、充電和駕駛都考慮在內(nèi)，電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量也低于汽油動(dòng)力汽車。

　　城市公交車雖然比汽車好，但仍然是溫室氣體排放的主要來(lái)源。為了遏制碳足跡，全球各地的城市都開始推出電動(dòng)汽車，作為其公共交通計(jì)劃的一部分。在許多情況下，這些電動(dòng)汽車是自動(dòng)駕駛的，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)運(yùn)行。

　　物聯(lián)網(wǎng)支持

　　一個(gè)例子來(lái)自EasyMile和7StarLake。這兩家公司開發(fā)了EZ10自動(dòng)巴士，在全球30個(gè)國(guó)家的200個(gè)地點(diǎn)運(yùn)行，其中包括16個(gè)美國(guó)地點(diǎn)。這種12座的車輛包括一個(gè)內(nèi)置的自動(dòng)輪椅坡道。它們的最高時(shí)速為15英里，可以在雨、雪和霧的混合駕駛環(huán)境中運(yùn)行。

　　這輛13英尺長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛汽車融合了雷達(dá)、激光雷達(dá)、GPS、里程計(jì)和人工智能技術(shù)，可以在預(yù)定的路線上行駛。這些自動(dòng)巴士配備了人工智能攝像頭，可以360度觀察巴士周圍的情況。計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別標(biāo)牌，并檢測(cè)車輛前方或周圍的物體;內(nèi)置 2D 和 3D 攝像頭——在巴士和巴士站——幫助確定是否有乘客在候車。

　　核心計(jì)算

　　EZ10自動(dòng)巴士的核心是7StarLake的CPT320計(jì)算機(jī)，這些設(shè)備由英特爾? 酷睿? 處理器提供支持，可處理自動(dòng)駕駛各個(gè)方面的數(shù)據(jù)。它們分析傳感器數(shù)據(jù)以確定定位、導(dǎo)航、能量和速度，并與中央交通樞紐通信。7StarLake 的 SR10A 計(jì)算機(jī)采用 Intel? Core? 處理器，支持巴士?jī)?nèi)娛樂(lè)。

　　該系統(tǒng)使用人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別駕駛路線，確定何時(shí)加速或減速，并監(jiān)控安全系統(tǒng)。此外，集成傳感器使 EZ10 可以避開障礙物。

　　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理使自動(dòng)駕駛巴士能夠與其他車輛互動(dòng)，并在必要時(shí)超車或讓路。人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持車對(duì)車或車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的通信，因此市政當(dāng)局可以建設(shè)智能走廊，并為其居民提供出行即服務(wù)。

　　車隊(duì)管理

　　每輛EZ10自動(dòng)駕駛巴士都配備了EZFleet，即EasyMile的車隊(duì)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)管中心。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控每輛車的位置、指定的路線和目的地，以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。它可以根據(jù)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整交通。

　　EZFleet還支持按需出行。乘客通過(guò)應(yīng)用程序請(qǐng)求服務(wù)，然后EZFleet決定最適合搭載乘客的班車和路線。該管理系統(tǒng)還可以在保持服務(wù)水平的同時(shí)，改變行使路線，以搭載更多乘客，或在乘客人數(shù)增加時(shí)派出其他車輛。

　　EasyMile的軟件獨(dú)立于車輛運(yùn)行，使其他設(shè)備制造商能夠集成到其自動(dòng)駕駛車輛中。這是個(gè)好消息，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到40億美元。

　　自動(dòng)駕駛巴士不僅更環(huán)保，而且通常也更安全。自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)被噪音或智能手機(jī)分散注意力，也不會(huì)疲勞。未來(lái)的智慧城市將包括自動(dòng)巴士，使公共交通更清潔、更環(huán)保、更安全。