本周(5月9日-13日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

　　一汽紅旗多款車型將搭載地平線征程5

　　5月13日，地平線宣布獲得一汽紅旗全新車型項目應(yīng)用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器，為全新一代面向服務(wù)的FEEA 3.0電子電氣架構(gòu)提供384~512 TOPS的強勁AI算力，該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，雙方正基于征程2芯片推動輔助駕駛功能的研發(fā)應(yīng)用，合作車型將于今年量產(chǎn)落地。

　　作為地平線第三代車規(guī)級產(chǎn)品，征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片算力可達128 TOPS。為加速合作伙伴車載計算平臺產(chǎn)品化落地，地平線同步推出Horizon Matrix? 5全場景整車智能計算平臺參考設(shè)計，能夠以開放靈活的架構(gòu)快速集成征程5芯片，提供最高可達512 TOPS的超高AI算力，充分滿足L2~L4全場景整車智能計算多樣化需求。

　　小智點評：談到大算力自動駕駛芯片，過去兩年一直是英偉達一家獨大，現(xiàn)在隨著以地平線、黑芝麻智能等為代表的本土企業(yè)的大算力芯片相繼定點上車，意味著國產(chǎn)大算力芯片正式進入量產(chǎn)元年。

　　章健勇加入芯片初創(chuàng)公司輝羲智能

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，原蔚來自動駕駛助理副總裁章健勇已加入輝羲智能，新公司聚焦于自動駕駛大算力芯片領(lǐng)域，首批項目預(yù)計2024年上車量產(chǎn)。目前，輝羲智能已經(jīng)在上海、北京和合肥三地注冊了關(guān)聯(lián)公司，并在北京、上海多地開始招聘。來自招聘渠道的信息顯示，輝羲智能對外宣稱是“天使輪全球估值最高的汽車芯片公司”。

　　作為蔚來自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域的一員老將，章健勇見證了蔚來自動駕駛研發(fā)體系從0到1的搭建過程，在蔚來內(nèi)部，其所帶領(lǐng)的自動駕駛研發(fā)團隊規(guī)模接近400人，主要負責系統(tǒng)工程，包括不斷完善、迭代大家所熟知的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的各項功能，并量產(chǎn)落地到ES8、ES6等車型上面。

　　小智點評：在章健勇當初被曝將從蔚來離職時，就有消息稱他打算啟動一個車載計算芯片創(chuàng)業(yè)項目，此番算是坐實了這一傳聞，與此同時也再次凸顯了大算力自動駕駛芯片賽道的景氣度之高。

　　Cocos 發(fā)布智能座艙解決方案

　　5 月 9 日，全球領(lǐng)先的數(shù)字互動內(nèi)容開發(fā)平臺Cocos正式宣布推出面向汽車應(yīng)用的智能座艙解決方案，該方案以Cocos旗下的Cocos Creator開發(fā)引擎強大的圖形渲染能力為基礎(chǔ)，可運行于多種芯片平臺，并適配于Linux、QNX、Android等主流車機系統(tǒng)，從車載HMI設(shè)計、ADAS功能可視化、車載虛擬形象和車載游戲開發(fā)等多個方面給汽車行業(yè)提供技術(shù)支持，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。

　　據(jù)Cocos CTO林順透露，未來Cocos還會推出一個專門面向汽車領(lǐng)域的編輯器，預(yù)計年底發(fā)布。該編輯器將會把開發(fā)及優(yōu)化智能座艙數(shù)字內(nèi)容所需要的引擎底層技術(shù)、工具鏈及其他相關(guān)服務(wù)等都內(nèi)嵌進去，讓更多的汽車行業(yè)開發(fā)者可以圍繞這些能力進行座艙數(shù)字內(nèi)容開發(fā)。

　　小智點評：游戲引擎公司帶給汽車行業(yè)的，不僅僅是車載游戲，還有全新的汽車開發(fā)模式。憑借與傳統(tǒng)汽車行業(yè)截然不同的產(chǎn)品開發(fā)理念、流程及工具，游戲引擎也在助力重新定義汽車新未來。

　　百度蘿卜快跑落地武漢

　　5月10日，百度宣布自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”正式落地武漢經(jīng)開區(qū)，面向市民提供自動駕駛出行服務(wù)。初期，蘿卜快跑將在武漢投入10輛 Apollo Moon 極狐版自動駕駛車，用戶可通過“蘿卜快跑”App 一鍵叫車，為區(qū)域內(nèi)用戶職住通勤和短途接駁提供服務(wù)。

　　自2021年8月百度正式發(fā)布全新升級的無人車出行服務(wù)平臺——“蘿卜快跑”以來，過去半年多的時間里，蘿卜快跑先后在北京、上海、廣州、深圳、重慶等城市開放了載人出行服務(wù)，并已經(jīng)開始在北京、重慶、陽泉開展商業(yè)化收費出行服務(wù)。

　　小智點評：盡管實現(xiàn)高級別自動駕駛很難，但不可否認，隨著頭部自動駕駛公司陸續(xù)在各地落地自動駕駛出行服務(wù)，面向公眾開放試乘，這項技術(shù)離普通大眾正越來越近。

　　AutoX發(fā)布中國首個大型RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)

　　5月9日，AutoX發(fā)布中國首個大型RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)，首批包含10座大型運營中心，分別坐落于深圳、上海、廣州、北京等一線城市，專為大規(guī)模RoboTaxi車隊專業(yè)級運維調(diào)度而建，支持超1000+臺無人車在1000多平方公里大區(qū)域內(nèi)高密度、高效率、高強度運轉(zhuǎn)。

　　隨著RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)的揭曉，AutoX也首次展示了坪山全無人運營中心。據(jù)悉，坪山全無人運營中心坐落于坪山區(qū)，室內(nèi)總面積達18198平方米。除了最上面兩層辦公區(qū)域外，下部四層皆為RoboTaxi車輛運維區(qū)域，可兼顧車輛運維、技術(shù)運維、數(shù)據(jù)回傳等全功能。且已根據(jù)最大化RoboTaxi運營效率設(shè)計了大規(guī)模充電樁網(wǎng)絡(luò)，并配備專業(yè)運維設(shè)備，可支持車輛全方位標準化、自動化作業(yè)。

　　小智點評：RoboTaxi的大規(guī)模落地，離不開高效運轉(zhuǎn)的運營中心的支持，此番AutoX正式發(fā)布運營中心網(wǎng)絡(luò)，對于促進RoboTaxi技術(shù)迭代、加速商業(yè)化落地具有重要支撐作用。