此前業(yè)界對(duì)于新能源汽車的關(guān)注重點(diǎn)是續(xù)航、加速性能等，為此汽車企業(yè)在宣傳自家汽車的時(shí)候普遍都強(qiáng)調(diào)這些技術(shù)特征，然而隨著新能源汽車走入更多消費(fèi)者家中，新能源汽車的安全性逐漸成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。
其實(shí)傳統(tǒng)汽車企業(yè)一直都將安全性放在首位，這是因?yàn)槠嚺c其他商品很不一樣，它牽涉到人的生命安全，因此對(duì)于汽車行業(yè)來說本就應(yīng)該更關(guān)注人的生命安全。
然而科技企業(yè)介入汽車市場之后，卻故意無視汽車安全問題，而全力引入各種先進(jìn)科技，將最先進(jìn)工藝的芯片、互聯(lián)網(wǎng)科技等引入汽車，將汽車當(dāng)作消費(fèi)電子產(chǎn)品，隨著新能源汽車事故的增多，如今新能源汽車行業(yè)才再度將關(guān)注點(diǎn)放回到安全方面。
對(duì)于新能源汽車來說，確保安全的重點(diǎn)之一自然就是動(dòng)力電池，因?yàn)樾履茉雌囇b載了超大容量的電池，這些電池?fù)碛芯薮蟮哪芰浚坏┌l(fā)生起火事故就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，然而由于當(dāng)下動(dòng)力電池的特殊性以及消防手段的局限，對(duì)于新能源汽車火災(zāi)事故的滅火手段相當(dāng)有限，如此預(yù)防新能源汽車起火就成為重點(diǎn)。
比亞迪恰恰在動(dòng)力電池安全技術(shù)方面擁有獨(dú)到的優(yōu)勢，它選擇了磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池相比起三元鋰電池本來就具有更高的安全性，比亞迪對(duì)磷酸鋰鐵電池技術(shù)進(jìn)一步改良，推出了刀片電池，刀片電池可以進(jìn)一步增強(qiáng)磷酸鐵鋰電池的安全性，同時(shí)提升磷酸鐵鋰電池的能量密度。
比亞迪也是一家新能源汽車企業(yè)，借助它在動(dòng)力電池技術(shù)方面的核心技術(shù)優(yōu)勢，這兩年步入高速發(fā)展階段，近幾個(gè)月更是保持了月銷10萬的水平，在全球新能源汽車市場甚至已超越特斯拉居于第一名，由此可見擁有核心技術(shù)的重要性。
特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者之一，它在進(jìn)入中國市場建設(shè)汽車工廠之前，一直都選擇三元鋰電池，主要就是考慮到三元鋰電池的能量密度更高，可以帶來更高的續(xù)航性能，不過隨著它的汽車銷量規(guī)模的擴(kuò)大，如今它終于也認(rèn)識(shí)到新能源汽車的安全更重要。
可能正是基于安全的考慮，特斯拉如今計(jì)劃引入安全性更高的比亞迪刀片電池，此舉可以說是它認(rèn)可了比亞迪在動(dòng)力電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。
新能源汽車銷量如今占中國汽車市場的比例已突破兩成，新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大促使各個(gè)汽車企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)向綜合實(shí)力的競爭，比亞迪依靠獨(dú)特的動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢獲得特斯拉認(rèn)可，將有助于它進(jìn)一步增強(qiáng)在新能源汽車市場競爭力，這也是中國制造在汽車行業(yè)的重大突破吧。
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