電動自行車已成為人們日常出行中不可或缺的交通工具，據相關數據顯示，中國電動自行車保有量已超過3億。2022年以來，隨著各地淘汰置換補貼政策的相繼出臺，新國標電動自行車迎來換購消費熱潮。

　　電動自行車是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、電池、控制器、助力傳感器等操縱部件和顯示電動車狀態(tài)系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

　　2019年4月，電動自行車行業(yè)新國標出臺，對電動自行車提出4大標準：必須有腳踏能實現人力騎行，最高設計車速不大于25km/h，整車質量不大于55kg，電動機輸出功率不大于400w。

　　2020年7月1日，《浙江省電動自行車管理條例》正式實施，并針對備案非標電動自行車使用期限條例做出明確指示，對備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿七年的，不得上道路行駛。對使用期未滿七年的備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。對于駕駛備案非標電動自行車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門責令改正，處三百元以上五百元以下罰款;拒不改正的，由公安機關交通管理部門沒收備案非標電動自行車。條例還提出，縣級以上人民政府可以通過補貼等方式，鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰。鼓勵電動自行車生產者、銷售者通過以舊換新、折價回購等方式回收備案非標電動自行車。

　　為全面提升電動自行車安全管理水平，有效降低電動自行車交通、消防安全事故數和傷亡率。2022年4月10日，浙江省開展鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動，活動截止至9月底。截至6月15日，浙江省共計57個縣(市、區(qū))、功能區(qū)出臺非標電動自行車淘汰置換財政政策，預計發(fā)放財政補貼6.3億元、發(fā)放消費券5.9億元。

　　為什么要進行淘汰置換?一是，1999年實施的電動自行車舊標準，已不符合安全使用的需要;二是，為了保障備案非標電動自行車有序退出;三是，能降低因備案非標電動自行車引發(fā)的交通和消防事故;四是，可通過以舊換新、折價回購等各種優(yōu)惠政策，降低群眾的消費支出。

　　杭州市：

　　在杭州，只要車牌不是黃色的，都屬于需要置換的備案非標電動自行車。6月26日，杭州市開展“杭州市備案非標電動自行車淘汰置換消費券領取活動”，濱江區(qū)、臨平區(qū)、臨安區(qū)、桐廬縣、建德市，共發(fā)放2400萬電動自行車淘汰置換消費券。活動從上線起持續(xù)至9月底，券額有300元/張、200元/張、100元/張。

　　寧波市：

　　為助力寧波市非標電動自行車的淘汰置換工作，6月24日至26日寧波市舉行“2022寧波市夏季電動車換購節(jié)”。眾多品牌參與其中，對于舊電動自行車或非標電動自行車置換，最高可抵1500元換購一輛新國標電動車，通過電信套餐活動疊加換購，最高可補貼1900元。

　　據市車管所數據統(tǒng)計，目前，寧波共有備案非標電動自行車430萬余輛，其中使用期未滿七年的備案非標電動自行車超過320萬輛。

　　紹興市：

　　為全力推進備案非標電動自行車提前淘汰置換，近期，紹興市市場監(jiān)管部門已組織開展集中淘汰置換活動76場次，參加人數超15萬人，累計淘汰置換備案非標電動自行車7.1萬余輛。

　　金華市：

　　近日，金華市在全市范圍內開展備案非標電動自行車提前淘汰置換工作，配套推出“財政補一點、廠商讓一點、回收抵一點、運營商惠一點、金融機構助一點”等優(yōu)惠舉措。截至目前，金華市備案的非標電動自行車有約220萬輛，其中主城區(qū)約45萬輛。

　　距離2023年1月1日還剩5個月時間，你的愛車是否也面臨5個月有效期?趁現在各地有備案非標電動自行車淘汰置換優(yōu)惠政策，趕緊搶上一張消費券，置換起來吧!