該試驗(yàn)室作為國(guó)內(nèi)第一、全球領(lǐng)先的用于新能源車整車能效開發(fā)試驗(yàn)室，專注于新能源車輛的整車能效開發(fā)，同時(shí)也可用于混合動(dòng)力車輛以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此領(lǐng)域空白。試驗(yàn)室的落成將促進(jìn)汽車在低能耗技術(shù)上做出更多的創(chuàng)新和突破，帶來真正節(jié)能和在不同行駛場(chǎng)景下安全、可靠、實(shí)用的汽車，為整車企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提供整車能效服務(wù)，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　國(guó)創(chuàng)中心作為全國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，以新能源汽車共性關(guān)鍵技術(shù)、“卡脖子”技術(shù)突破為核心驅(qū)動(dòng)力，加強(qiáng)整車、零部件(汽車芯片)等測(cè)試認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，全面覆蓋整車能效測(cè)試、汽車芯片測(cè)試、整車數(shù)字化開發(fā)、動(dòng)力電池測(cè)試、燃料電池測(cè)試、電驅(qū)動(dòng)測(cè)試、電控測(cè)試、自動(dòng)駕駛安全測(cè)試、輕量化性能測(cè)試等關(guān)鍵核心領(lǐng)域，圍繞自主可控和解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，補(bǔ)短板、建優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)能力，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，助力北京國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)。

　　此次合作，國(guó)創(chuàng)中心將發(fā)揮其“產(chǎn)學(xué)研”優(yōu)勢(shì)，西門子將發(fā)揮其在國(guó)內(nèi)的仿真與測(cè)試業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，雙方在數(shù)字化研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等更多領(lǐng)域共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全球汽車客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　試驗(yàn)室建成后的首要任務(wù)就是服務(wù)全國(guó)的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，幫助其提升產(chǎn)品的能效利用水平?！罢嚹苄ч_發(fā)試驗(yàn)室是目前國(guó)內(nèi)可達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的新能源汽車能效分析測(cè)試平臺(tái)?！眹?guó)創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。該試驗(yàn)室最低測(cè)試溫度為-40℃，國(guó)外同類試驗(yàn)室最低測(cè)試溫度僅為-7℃，可同步進(jìn)行不少于500項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)采集，國(guó)外同類試驗(yàn)室同步檢測(cè)項(xiàng)目約為200項(xiàng)。后續(xù)將通過設(shè)定環(huán)境條件下對(duì)整車能效進(jìn)行試驗(yàn)、分析和驗(yàn)證，對(duì)影響車輛能量效率的各個(gè)工況和子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試并提供準(zhǔn)確的驗(yàn)證數(shù)據(jù)，通過模型分析、測(cè)試驗(yàn)證，為客戶提出提升整車能效建議與工程開發(fā)服務(wù)。

　　“該試驗(yàn)室是全球范圍內(nèi)開展技術(shù)合作的結(jié)晶。”西門子數(shù)字化工業(yè)軟件全球高級(jí)副總梁乃明說。試驗(yàn)室早在兩年前就開始籌備，其間，國(guó)創(chuàng)中心與西門子圍繞能效開發(fā)等方面進(jìn)行合作，如期完成了樣車試驗(yàn)測(cè)試，并且實(shí)現(xiàn)了測(cè)試數(shù)據(jù)全球互認(rèn)。