沒有一個行業(yè)、沒有一個人的生活能離開緊固件。社會越發(fā)展，越需要能與之匹配的高品質(zhì)緊固件產(chǎn)品……

　　緊固件作為工業(yè)發(fā)展中不可或缺的零部件、連接件，素有“工業(yè)之米”之稱，在工業(yè)生產(chǎn)、日常生活等領(lǐng)域承擔(dān)著重要的作用。

　　一、為什么智能化制造是發(fā)展趨勢?

　　在“科技強國”大背景下，智能化將是2022年乃至未來五至十年的核心發(fā)展主線，智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算等多條主線將在這股變革大潮中迎來機(jī)遇。

　　智能化簡單來說，需要企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字智能建設(shè)，將信息化、數(shù)字化等新思維、新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中。

　　隨著制造業(yè)向大規(guī)模定制化邁進(jìn)，企業(yè)面臨快速交付、減少浪費、降本增效以及政策合規(guī)的要求。

　　在緊固件行業(yè)，新的賽道、高端化發(fā)展，無疑是增加企業(yè)競爭力的法寶，而這其中，布局智能化成為緊固件企業(yè)必不可少的一條路。在政策引導(dǎo)和環(huán)境的影響下，緊固件行業(yè)大力開展“機(jī)器換人”，由勞動和材料密集型的低端產(chǎn)品為主，向技術(shù)含量和附加值較高的高端緊固件方向轉(zhuǎn)變。

　　二、緊固件產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　1、上游產(chǎn)業(yè)

　　(1)鋼鐵

　　鋼鐵工業(yè)是不可或缺的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對現(xiàn)代社會生產(chǎn)生活有著舉足輕重的作用和意義;鋼鐵工業(yè)體系的迅速發(fā)展，滿足下游行業(yè)用鋼需求的同時，有力地推動著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年我國粗鋼、生鐵產(chǎn)量較2020年稍有下降，分別為為10.33億噸、8.69億噸;鋼材產(chǎn)量在2017-2021年期間持續(xù)保持增長態(tài)勢，從10.46億噸增至13.37萬噸?，F(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)正面臨綠色轉(zhuǎn)型，國家政策紅利頻出，鋼鐵行業(yè)供給量有望維穩(wěn)，為緊固件制造提供充足的原料基礎(chǔ)。

　　(2)有色金屬

　　有色金屬是經(jīng)濟(jì)、科技、國防建設(shè)等發(fā)展的關(guān)鍵性基礎(chǔ)物質(zhì)，在社會中的地位越來越重要。我國有色金屬行業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)運行，發(fā)展持續(xù)向好，2017-2021年我國十種有色金屬產(chǎn)量呈穩(wěn)中上漲趨勢;2020年產(chǎn)量突破6000萬噸，2021年產(chǎn)量同比增長4.6%，達(dá)到6454萬噸。隨著國內(nèi)穩(wěn)增長政策落地生效疊加社會各界投資向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傾斜，有色金屬行業(yè)韌性彈性凸顯。

　　2、下游產(chǎn)業(yè)

　　(1)汽車領(lǐng)域

　　汽車行業(yè)是緊固件產(chǎn)品第一大消費領(lǐng)域，該行業(yè)所需緊固件數(shù)量和種類眾多。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展后已成為國家支柱性產(chǎn)業(yè)，目前我國是全球汽車生產(chǎn)和消費大國，行業(yè)間競爭日益加劇。2019-2020年汽車行業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，汽車產(chǎn)銷量連年下滑;至2020年汽車產(chǎn)銷分別為2532.5萬輛、2531.1萬輛，但我國汽車市場仍具有絕對優(yōu)勢。2021年汽車行業(yè)產(chǎn)銷回暖，產(chǎn)銷分別增至2652.8萬輛、2627.5萬輛，雖未恢復(fù)至疫情前水平，不過國內(nèi)汽車保有量規(guī)模在不斷擴(kuò)大，2021年保有量突破3億輛，同比增長7.5%。

　　(2)建筑領(lǐng)域

　　建筑行業(yè)是我國緊固件產(chǎn)品主要消費領(lǐng)域之一，近年來隨著經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，人民生活不斷改善，國家積極財政政策的實施，我國建筑產(chǎn)業(yè)建造技術(shù)與西方發(fā)達(dá)國家差距持續(xù)縮小;且國內(nèi)建造能力逐漸加強，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)向工業(yè)化、數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)化。2017-2021年我國建筑業(yè)新簽合同金額逐年穩(wěn)步遞增，從254679億元提升至344558億元，2021年同比增長6.0%。

　　(3)工程機(jī)械領(lǐng)域

　　工程機(jī)械指土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等。我國工程機(jī)械行業(yè)得到長足發(fā)展，尤其是挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及壓路機(jī)類機(jī)械產(chǎn)品銷量十分可觀;2021年工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品整體銷量顯著上漲，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)銷量同比增速分比為4.6%、7.1%、55.9%、17.0%、0.2%。但是該行業(yè)內(nèi)仍有部分高端緊固件對海外市場依存度極高，未來工程機(jī)械行業(yè)對高強度、高精度緊固件的市場需求廣闊。

　　(4)航空設(shè)備領(lǐng)域

　　此外高強度緊固件也廣泛應(yīng)用于航空設(shè)備制造領(lǐng)域，而航空設(shè)備需求主要來源航空航天機(jī)隊建設(shè)-民用運輸飛機(jī)和通用運輸飛機(jī)。根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)我國民用、通用飛機(jī)數(shù)量逐年攀升，至2021年民用、通用飛機(jī)數(shù)分別達(dá)到4054架、3018架。目前我國航空設(shè)備制造業(yè)處于高速發(fā)展時期，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，長期需求有望增添。

　　三、緊固件市場現(xiàn)狀

　　1、市場規(guī)模

　　作為最基礎(chǔ)、最通用的機(jī)械基礎(chǔ)件，緊固件產(chǎn)業(yè)對國家新戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的作用，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對緊固件的需求呈持續(xù)增長走勢，帶動行業(yè)規(guī)模不斷增長。2014年我國緊固件市場規(guī)模為729.73億元，2021年我國緊固件市場規(guī)模增長至1095.89億元，2014年以來我國緊固件市場規(guī)模復(fù)合增速6%。

　　分行業(yè)來看，汽車工業(yè)是緊固件的主要需求領(lǐng)域，2021年汽車領(lǐng)域緊固件需求占比為58.36%;其次是建筑業(yè)，2021年占比為15.18%;電力工業(yè)占比6.56%，機(jī)械及其他占比為19.9%。

　　2、生產(chǎn)狀況

　　我國緊固件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放40多年的發(fā)展，已完成了由小到大的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)量居世界第一，是名副其實的生產(chǎn)大國和出口大國。從近幾年看，我國緊固件行業(yè)產(chǎn)量整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2014年產(chǎn)量為719.96萬噸，到2019年增長為850.07萬噸，2020年略微下降為825.01萬噸，2021年再次上升未898.99萬噸，達(dá)到歷史新高。

　　3、進(jìn)出口情況

　　我國緊固件制造業(yè)是典型的外貿(mào)型產(chǎn)業(yè)，出口渠道是我國緊固件生產(chǎn)商重要的銷售通路之一，出口數(shù)量占國內(nèi)產(chǎn)量比重近年來維持在40%左右，2021年這一比例達(dá)到42.23%。

　　值得注意的是，盡管我國緊固件制造是外貿(mào)型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻極其不平衡。由于我國緊固件企業(yè)大多自動化程度低、技術(shù)裝備落后、企業(yè)規(guī)模小，生產(chǎn)的產(chǎn)品多是低端緊固件，產(chǎn)品質(zhì)量差、品質(zhì)檔次低，出口也以低端產(chǎn)品為主。而高端產(chǎn)品還未能實現(xiàn)自給，仍依賴于進(jìn)口。

　　但是，隨著國內(nèi)緊固件制造業(yè)整體能力的提升，我國緊固件生產(chǎn)商正在向中高端產(chǎn)品市場拓展，緊固件高端產(chǎn)品國產(chǎn)替代效應(yīng)不斷深化，2021年我國緊固件產(chǎn)品進(jìn)口額為226.88億元，進(jìn)口額占市場規(guī)模的比重為20.7%，而這一數(shù)據(jù)在2018年還高達(dá)26.4%，表明我國緊固件生產(chǎn)商向中高端轉(zhuǎn)型升級已取得了一定成果。

　　四、智能化能解決緊固件行業(yè)哪些問題?

　　細(xì)分切入點背后，往往是一個大的市場需求和真正的行業(yè)問題。

　　眾所周知，緊固件行業(yè)有著低、小、散的特征。近年來，由于原材料價格一路上漲，中小企業(yè)無法承受成本提升之重，再加上疫情沖擊之下外貿(mào)市場受到影響，不少企業(yè)舉步維艱。越來越多的緊固件企業(yè)認(rèn)識到傳統(tǒng)靠低成本競爭的發(fā)展模式也已沒有前途，也開始瞄準(zhǔn)智能化這片藍(lán)海。

　　制造業(yè)存在的問題：

　　>數(shù)據(jù)多、流程繁瑣、等待時間長

　　>招工難、一線勞動力短缺

　　>渠道獲客成本高、質(zhì)量差、成單周期長

　　>前端銷售和后端倉儲溝通不協(xié)調(diào)、信息不同步

　　>企業(yè)競爭力不足

　　>技術(shù)停滯不前、無創(chuàng)新

　　......

　　智能化可以解決的問題：

　　>把海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)串聯(lián)、運用起來

　　>提高用戶瀏覽、下單效率高

　　>機(jī)器換人

　　>詢價、下單、物流追蹤、對賬為一體

　　>提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量

　　>全程可追溯，節(jié)省時間和人力

　　......

　　企業(yè)生產(chǎn)能力的技術(shù)改造、機(jī)器換人、智能升級，這能從根本上提高緊固件行業(yè)質(zhì)量、效率和企業(yè)競爭力、解決一線勞動力短缺的問題。因此，在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，智能生產(chǎn)就是企業(yè)生產(chǎn)能力的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級，是推進(jìn)智能制造的主戰(zhàn)場。

　　五、智能化加持緊固件向高端化轉(zhuǎn)型

　　我國緊固件行業(yè)從上世紀(jì)50年代發(fā)展至今，行業(yè)技術(shù)水平有明顯提高，但高端市場依賴進(jìn)口。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年高端緊固件市場規(guī)模達(dá)691億元，下游行業(yè)中，汽車用緊固件需求量最大，占比達(dá)23.2%，航空航天用緊固件雖需求量小但產(chǎn)品附加值高。

　　想要抓住這片高端市場，緊固件企業(yè)只有依靠質(zhì)的提升、量的增長來獲取利潤，占據(jù)一席之地，智能化的布局也就顯得尤為重要。

　　不少緊固件企業(yè)在這幾年間已經(jīng)開始打造智能工廠，開展工業(yè)4.0的改造，擁抱智能化。