國產(chǎn)半導(dǎo)體,中場休息?

時間:2022-09-01

來源:中國經(jīng)營網(wǎng)

導(dǎo)語:某頭部券商分析師李舟(化名)表示,之前在全球缺芯和各國紛紛出臺芯片政策的大背景之下,整個半導(dǎo)體行業(yè)都處于狂奔的狀態(tài)。“尤其在國內(nèi),前兩年,有些公司還沒有實際產(chǎn)品,但都能得到不少投資人的青睞?!?/p>

       產(chǎn)能過剩,價格腰斬?

  自從2019年刮起了國產(chǎn)替代的東風,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)就一路狂飆。但在今年,行業(yè)內(nèi)不少公司紛紛選擇減產(chǎn),出現(xiàn)砍單現(xiàn)象,芯片價格暴跌,比如意法半導(dǎo)體L9369-TR型芯片的價格一度從3500元左右跌至數(shù)百元。

  有投資人表示,前兩年投了太多的半導(dǎo)體公司,今年已經(jīng)基本不考慮,“估值太高了”。8月29日,科創(chuàng)板半導(dǎo)體新股恒爍股份上市即破發(fā),開盤一度跌超25%。值得注意的是,今年不少半導(dǎo)體新股都出現(xiàn)了上市破發(fā)的現(xiàn)象。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)要過冬了嗎?

  新時代的“戰(zhàn)略物資”

  “其實不用過于憂慮,年年都有投資的新賽道,熱錢不可能一直涌向一個行業(yè)?!?/p>

  某頭部券商分析師李舟(化名)表示,之前在全球缺芯和各國紛紛出臺芯片政策的大背景之下,整個半導(dǎo)體行業(yè)都處于狂奔的狀態(tài)?!坝绕湓趪鴥?nèi),前兩年,有些公司還沒有實際產(chǎn)品,但都能得到不少投資人的青睞。”

  李舟進一步解釋說:“半導(dǎo)體發(fā)展有幾十年了,歷史上都存在鮮明的周期性。一般來說,平均每5年是一個周期,每10年會有一次低谷?!?/p>

  他舉例,全球半導(dǎo)體的銷售額曾經(jīng)在2019年出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑,一個重要原因是當時的智能手機市場出現(xiàn)了一定程度的飽和,產(chǎn)品基本沒有創(chuàng)新?!敖又?G手機開始出現(xiàn),VR/AR等設(shè)備迎來發(fā)展,再加上新能源汽車的推廣,所以半導(dǎo)體行業(yè)又迎來了新的增長?!?/p>

  “但現(xiàn)在的情況是,今年消費電子產(chǎn)品表現(xiàn)極差,全球幾乎沒有消費能力和欲望,可以說是比2019年的情況更差。”

  李舟提出,在一個完整的周期當中,市場一般會先進入上升期,需求爆發(fā)、缺貨漲價、投資擴產(chǎn),但是當產(chǎn)能逐漸釋放之后,市場又會進入衰退期,需求萎縮、產(chǎn)能過剩、價格暴跌,“但這次不一樣的是,太多非市場因素被摻雜了進來”。

  8月9日,美國總統(tǒng)拜登簽署《芯片與科學(xué)法案》,決定為美國半導(dǎo)體生產(chǎn)和研究提供527億美元。這一法案的主旨就在于應(yīng)對全球芯片持續(xù)短缺的現(xiàn)狀。同時,該法案還限制受補助的企業(yè)10年內(nèi)不得在中國市場投資28納米以上制程的芯片,否則必須全額退回補助款。

  本來這一法案利好美國本土芯片制造,但是法案簽署當天,美國半導(dǎo)體股集體暴跌,三大芯片巨頭高通、英偉達、博通市值合計蒸發(fā)約300億美元。

  李舟表示:“這種非市場行為的干預(yù),表面上看起來是利好,但是實際上,這是一國政府計劃參與全球芯片研發(fā)銷售的具體環(huán)節(jié)了,而一旦芯片被控制了,市場會如何走就變得模糊了,我國本來是全球最大的芯片消費市場,法案的出臺變相縮小了市場份額,同時,這一法案也會鼓勵他國芯片廠商進入美國市場?!?/p>

  李舟認為,如果未來這種非市場因素越來越多,他對于整個半導(dǎo)體行業(yè)的預(yù)期也會越來越低,“邏輯會發(fā)生改變,不是單純的商品。”

  除了美國之外,不少國家都在加大力度投資半導(dǎo)體,吸引半導(dǎo)體廠商擴大產(chǎn)能。2021年5月,韓國計劃投資510萬億韓元,計劃在未來十年內(nèi)建立全球最大的芯片制造基地;2022年2月,歐盟投資430億歐元,計劃到2030年將芯片產(chǎn)能提高20%;2022年2月,加拿大計劃投資2.4億加元,其中1.5億用于開發(fā)和供應(yīng)半導(dǎo)體,另外9000萬用于研發(fā)光子芯片。

  科技投資人碧薇認為,芯片幾乎成為了一種“戰(zhàn)略物資”,發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成為一種必然趨勢。“在這種情況下,這一輪的半導(dǎo)體周期可以說是被客觀提前了,提前進入產(chǎn)能過剩?!?/p>

  她提到,這一兩年她一直都在關(guān)注半導(dǎo)體領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司,但不少公司都面臨的一個狀況是,拿到了融資,但過得并不好?!皣鴥?nèi)頭部的企業(yè)可能該上市都上市了,而跟風拿到錢、靠后一點的公司處境比較尷尬?!?/p>

  今年7月,有傳聞稱,蜂窩物聯(lián)網(wǎng)芯片廠商諾領(lǐng)科技瀕臨倒閉。烯牛數(shù)據(jù)顯示,諾領(lǐng)科技于2020年8月完成2億元人民幣的B輪融資,投資方包括盈富泰克、中金啟泓基金等。

  “不過,從中長期來看,我個人還是看好半導(dǎo)體?!北剔闭f。

  周期無處不在

  “任何破壞自由貿(mào)易的行為,從理論上來說,都可能受到自由貿(mào)易的反噬,這是常識。”

  碧薇認為,就算芯片真的成為了戰(zhàn)略物資,其本質(zhì)同石油這種能源還是不一樣的。“科技本身是可以迭代的,石油該有多少就有多少,不可能憑空變出來,這也就意味著當美國試圖遏制我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時候,反而會激發(fā)我們更大的潛力?!?/p>

  談及產(chǎn)能過剩的問題,碧薇表示,半導(dǎo)體幾十年來能夠持續(xù)增長的關(guān)鍵原因就在于不斷創(chuàng)新。“這是一個很現(xiàn)實的問題,現(xiàn)在所謂的產(chǎn)能過剩還是集中在低端制程這一塊,大環(huán)境會倒逼廠商不斷向前走,只有具備創(chuàng)新能力的公司,才能穿越周期。優(yōu)勝劣汰,太正常了?!?/p>

  李舟也贊同這一觀點。他提到,現(xiàn)在的半導(dǎo)體行業(yè)公司在二級市場表現(xiàn)不佳,在一級市場價格又太貴,所以對投資人來說,這是一個很尷尬的境地。

  “但是,換個角度想,之前資本太熱了,很多初創(chuàng)企業(yè)沒有時間打磨,就被推上‘神壇’。放慢腳步對企業(yè)來說,并不是一件壞事?!?/p>

  據(jù)美國半導(dǎo)體媒體Semiconductor Engineering統(tǒng)計,2021年最后一個月,全球半導(dǎo)體領(lǐng)域共有54家創(chuàng)企獲得新一輪融資,融資金額超過150億元人民幣,獲得融資的55家公司中有40家是中國企業(yè)。

  李舟認為,如果我國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)想要盡快發(fā)展,實現(xiàn)技術(shù)突破,就需要多家公司將研發(fā)力量整合起來,“大魚吃小魚,行業(yè)內(nèi)重新洗牌的機會可能要來了”。

  李舟還提到,汽車級的芯片目前還是短缺的,“其實這個也要同政策結(jié)合起來看,各國大力推動新能源車的發(fā)展,而且車用芯片對參數(shù)的要求更加嚴格,從設(shè)計到量產(chǎn)的周期更長。從這個角度來看的話,周期也存在于不同類型的產(chǎn)品當中,新的產(chǎn)品出現(xiàn)的時候也會引領(lǐng)新的周期?!?/p>

  全球大廠如今幾乎都在選擇提高車用芯片產(chǎn)能。英特爾承諾在亞利桑那州的兩個基地投資200億美元,并表示今年將進一步投資汽車零部件制造商需要的芯片;三星電子計劃在2030年之前投資1160億美元,以使芯片生產(chǎn)多樣化;下游車企也紛紛入局,通用汽車計劃同多家芯片公司聯(lián)合研發(fā)汽車芯片。

  李舟坦言:“周期一直存在,但不能說處于下行階段的時候,企業(yè)就坐以待斃,總要想辦法求生。”

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