隨著金融危機(jī)影響的不斷加深，部分企業(yè)深陷困境，永濟(jì)電機(jī)公司作為中國北車股份公司旗下一家電傳動專業(yè)化研制企業(yè)、我國最大機(jī)車車輛牽引電傳動裝置設(shè)計(jì)制造基地，去年經(jīng)營業(yè)績依然良好，尤其是利潤額創(chuàng)歷史新高，比2007年增長了217%。 “取得這一成績，緣于我們掌握了鐵路高速動車、大功率機(jī)車及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等核心技術(shù)，我們?nèi)ρ兄频倪@些產(chǎn)品，都是國家大力扶持的高科技和綠色產(chǎn)品。”在揭秘企業(yè)如何在逆流中快速前行時(shí)，該公司董事長、總經(jīng)理徐印平自信地說。 據(jù)了解，近兩年，永濟(jì)電機(jī)公司銷售收入實(shí)現(xiàn)了三級跳，在原來10億元的基礎(chǔ)上，增長了150%。目前，該公司又調(diào)整了未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：2011年銷售收入將在2008年的基礎(chǔ)上再翻一番。 苦練內(nèi)功強(qiáng)身健體 當(dāng)金融風(fēng)暴從美國刮向全球各個(gè)角落時(shí)，該公司也遭遇了“寒冬”。據(jù)徐印平介紹，“鐵路以外的市場增速放緩，特別是出口產(chǎn)品陸續(xù)出現(xiàn)訂單取消或合同推遲執(zhí)行的現(xiàn)象?！? 作為科技型的企業(yè)，永濟(jì)電機(jī)公司堅(jiān)持開拓高端市場，有效化解了種種不利因素。在引進(jìn)消化吸收國外動車、機(jī)車等先進(jìn)電傳動技術(shù)方面，該公司追求的不是簡單意義上的制造國產(chǎn)化，而是致力與國際知名企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量接軌、再創(chuàng)新的國產(chǎn)化。2008年，該公司抓住鐵路建設(shè)進(jìn)程加快的機(jī)遇，為其提供裝備成為增長最快的業(yè)務(wù)。該公司構(gòu)建了電機(jī)、變流裝置和電傳動系統(tǒng)三大技術(shù)平臺，形成了機(jī)座加工、線圈繞制、電機(jī)沖片等10大先進(jìn)技術(shù)裝備機(jī)群，年產(chǎn)各類電機(jī)1萬臺、變流裝置1000臺套的能力。 據(jù)了解，該公司銷售收入多年來一直快速增長，靠的不是擴(kuò)大規(guī)模，而是正確的戰(zhàn)略定位、差異化戰(zhàn)略。“技術(shù)含量高的產(chǎn)品，別人做不了，我們做；做同類產(chǎn)品，我們力爭是最優(yōu)的。”這已成為公司管理人員的共識。 在突破和掌握國內(nèi)外電傳動核心技術(shù)的同時(shí)，該公司通過集成再創(chuàng)新，把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于新能源等新產(chǎn)品開發(fā)和試制中，從而大幅提升了企業(yè)核心技術(shù)優(yōu)勢。其自主研發(fā)的200km/h客運(yùn)電力機(jī)車，通過再創(chuàng)新研制了牽引電機(jī)和主變流柜，創(chuàng)造了交流傳動客運(yùn)機(jī)車單軸輸出功率1600千瓦的成績，為目前國內(nèi)單軸最大的功率；2008年與合作方研發(fā)的山西省科技創(chuàng)新項(xiàng)目，變速恒頻風(fēng)電控制裝置已進(jìn)入樣機(jī)試制；油田產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從陸地石油鉆井系列電機(jī)研制向海洋鉆井平臺電機(jī)研制的跨越；完成中油海等31種海洋鉆井平臺電機(jī)的研制。與此同時(shí)，還完成國家科技支撐項(xiàng)目100%低地板輕軌車異步牽引電動機(jī)的研制等。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年該公司完成各類新產(chǎn)品試制105項(xiàng)。截至2008年底，該公司申請專利313項(xiàng)，累計(jì)授權(quán)專利183項(xiàng)，并入選全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。 企業(yè)科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，離不開軟硬件的支撐。近年來，該公司科研費(fèi)用投入成倍增長，2009年將進(jìn)一步加大科研投入。同時(shí)，該公司大力實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，為公司實(shí)施人才興企戰(zhàn)略和建設(shè)科技型企業(yè)，儲備了高科技人才隊(duì)伍。該公司還通過堅(jiān)持不懈地推行管理創(chuàng)新，現(xiàn)代化手段的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了生產(chǎn)經(jīng)營工作的高效進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了為企業(yè)成本“降壓”。去年，該公司通過增收節(jié)支創(chuàng)效近億元。 　　 抓住機(jī)遇擴(kuò)內(nèi)需中搶商機(jī) 該公司決策者認(rèn)為，金融危機(jī)帶給企業(yè)的既是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也是良好機(jī)遇。國務(wù)院啟動擴(kuò)大內(nèi)需措施中，將大規(guī)模推進(jìn)鐵路建設(shè)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化列入其中。根據(jù)規(guī)劃，未來幾年，我國鐵路營運(yùn)里程將大幅增加，同時(shí)，我國機(jī)車車輛也將進(jìn)入更新?lián)Q代的高峰。對于獨(dú)家掌握高速動車電傳動核心技術(shù)的永濟(jì)電機(jī)公司來說，將不會放過這難得的發(fā)展機(jī)遇。 機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人。近年來，該公司先后引進(jìn)阿爾斯通、西門子等5家世界知名企業(yè)電傳動先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過多年消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，掌握了其核心關(guān)鍵技術(shù)。目前，該公司產(chǎn)品全部覆蓋了我國鐵路運(yùn)營的200公里、300公里3種型號動車組。大功率和諧2型、和諧3型機(jī)車裝配永濟(jì)電機(jī)產(chǎn)品達(dá)到344臺，占據(jù)著我國鐵路機(jī)車70%的市場份額。 “我們要在這次鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化中，以核心技術(shù)贏得商機(jī)，進(jìn)一步鞏固企業(yè)在電傳動領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！痹摴军h委書記王勇智表示。 　　 迎“風(fēng)”而上大力拓展新領(lǐng)域 鞏固老陣地，進(jìn)軍新領(lǐng)域，是該公司市場制勝的又一利器。在對系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的同時(shí)，向風(fēng)電、油田等領(lǐng)域延伸。 該公司從2001年的“聞風(fēng)”而進(jìn)，到自主研發(fā)迎“風(fēng)”而上，其風(fēng)電產(chǎn)品得到國家在政策和資金上的大力扶持，先后列入國家經(jīng)貿(mào)委2002年技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、國家科技部“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目。同時(shí)，承擔(dān)了“十一五”國家科技支撐計(jì)劃“適應(yīng)復(fù)雜工況的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。其中2兆瓦雙饋風(fēng)力異步發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)和變頻器研制項(xiàng)目列入山西省科技項(xiàng)目，不僅獲得了資助，也造就了該公司的迅速崛起。 目前，該公司風(fēng)電產(chǎn)品覆蓋600千瓦、750千瓦、800千瓦、1兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦，基本滿足了我國風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的需求，成為我國最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家。其研制成功的制約我國風(fēng)電快速發(fā)展的關(guān)鍵部件———風(fēng)電變頻器，順利通過地面滿功率聯(lián)調(diào)試驗(yàn)并已掛網(wǎng)試運(yùn)行。 為應(yīng)對金融危機(jī)影響，近日，該公司提出開拓鐵路、風(fēng)電、電力電子裝置等8大市場，搭建包括整機(jī)技術(shù)在內(nèi)的電機(jī)、變流裝置、系統(tǒng)集成4個(gè)技術(shù)平臺。同時(shí)，進(jìn)一步明確了把永濟(jì)電機(jī)公司建成“國內(nèi)第一、國際一流”電傳動系統(tǒng)國際化企業(yè)的目標(biāo)。