AITO首款純電車型問界M5 EV發(fā)布、零跑汽車：暫停赴港IPO為不實(shí)消息上市計(jì)劃正常推進(jìn)中、蔚來Q2實(shí)現(xiàn)營收103億元，三季度交付指引創(chuàng)新高……本周新能源汽車行業(yè)大事不斷，一起來一探究竟吧!

　　本周(9月5日~9月11日)，國內(nèi)外新能源汽車有哪些大事發(fā)生?

　　AITO首款純電車型問界M5 EV發(fā)布

　　9月6日下午，在華為秋季新品發(fā)布會(huì)上，華為與賽力斯聯(lián)合打造的汽車品牌AITO發(fā)布的第三款量產(chǎn)車——問界M5 EV正式上市。新車共推出兩款車型，售價(jià)分別為28.86萬元和31.98萬元。據(jù)悉，新車定位中型純電SUV，搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程最高為620公里。

　　華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東認(rèn)為，問界M5 EV搭載的華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在?！斑@項(xiàng)技術(shù)通過動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能。”余承東稱，“目前全世界也就特斯拉和華為掌握了該技術(shù)，不過AITO問界M5 EV的駕乘體驗(yàn)‘遙遙領(lǐng)先’，其中減速帶路面108項(xiàng)指標(biāo)里，有94項(xiàng)優(yōu)于特斯拉Model Y，瀝青路面32項(xiàng)指標(biāo)中有25項(xiàng)優(yōu)于特斯拉Model Y。”

　　賽力斯最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月其新能源汽車銷量1.46萬輛，同比增長310.77%。其中，問界系列車型交付量達(dá)到10045輛，首次實(shí)現(xiàn)單月交付量“破萬”，同比增長1277.91%。

　　蓋世點(diǎn)評(píng)：有分析指出，純電版M5的發(fā)布，問界產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，全年銷量有望超過10萬輛。

　　廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立

　　9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)暨第一次股東大會(huì)順利召開，決議廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。股份公司的成立是廣汽埃安創(chuàng)新發(fā)展過程中的又一個(gè)里程碑，具有歷史意義，標(biāo)志著埃安在混改進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵的一步。

　　2021年6月，埃安進(jìn)行敏捷組織改革;同年8月，公司啟動(dòng)混合所有制改革，對(duì)新能源企業(yè)業(yè)務(wù)研發(fā)能力及業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組啟動(dòng)整合工作;2022年7月，新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心預(yù)掛牌;一個(gè)月后，A輪引戰(zhàn)開啟。

　　此次股改成功后，埃安已獲得發(fā)行上市主體資格。埃安表示，后續(xù)將繼續(xù)推進(jìn)股份制改造工作，并擇機(jī)上市。

　　蓋世點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車領(lǐng)域的資本大戲中，新能源汽車“國家隊(duì)”逐漸走向臺(tái)前。

　　蔚來Q2實(shí)現(xiàn)營收103億元，三季度交付指引創(chuàng)新高

　　9月7日晚，蔚來汽車發(fā)布了二季度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，二季度蔚來共實(shí)現(xiàn)營收102.9億元，同比增長21.8%，環(huán)比今年一季度增長3.9%;歸屬于普通股東的凈虧損27.45億元，去年同期虧損6.59億元，同比擴(kuò)大316.4%，環(huán)比一季度增長50.4%。至此，今年上半年蔚來總營收達(dá)202億元，歸屬于普通股東的凈虧損累計(jì)達(dá)45.7億元。

　　蔚來二季度營收增長明顯，主要由于交付量增長所致。今年二季度，蔚來共計(jì)交付新車25.059 輛，較2021年第二季度增長14.4%。由此帶動(dòng)二季度蔚來車輛銷售總收入達(dá)95.708億元，同比增長21.0%。

　　營收方面，二季度車輛銷售收入依然跑贏一季度，實(shí)現(xiàn)3.9%的增長。蔚來指出，這主要是由于車輛平均售價(jià)上漲所致。受全球原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素的影響，蔚來曾分別于今年4月和5月兩次宣布漲價(jià)，涉及ES8、ES6、EC6、ET7等多款車型。

　　而虧損加大，一定程度上與二季度較高的研發(fā)費(fèi)用及銷售成本有關(guān)。二季度蔚來總銷售成本為89.521億元，同比增長30.2%，環(huán)比一季度增長5.8%，其中單車材料成本增加是很重要的原因。

　　對(duì)于接下來三季度的表現(xiàn)，蔚來樂觀預(yù)計(jì)三季度交付量將達(dá)31.000 輛~33.000 輛，同比約增長26.8% ~35.0%;總收入達(dá)128.45億元~135.98億元，同比約增長31.0%~38.7%。

　　蓋世點(diǎn)評(píng)：增收不增利幾乎是所有新勢力的逃不過的“宿命”，蔚來的百億營收之下更是如此。

　　零跑汽車：暫停赴港IPO為不實(shí)消息上市計(jì)劃正常推進(jìn)中

　　9月9日，有傳聞稱，中國電動(dòng)汽車制造商零跑汽車暫停15億美元香港IPO。對(duì)此，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“市場上與公司IPO進(jìn)程相關(guān)傳聞為不實(shí)消息。公司正有條不紊按計(jì)劃推進(jìn)上市各項(xiàng)工作，具體信息歡迎關(guān)注后續(xù)港交所的相關(guān)公告。”

　　8月19日，證監(jiān)會(huì)顯示，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)發(fā)行零跑汽車境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。8月29日，港交所公告顯示，零跑汽車通過港交所上市聆訊。

　　零跑汽車最新交付數(shù)據(jù)顯示，8月其交付12525臺(tái)新車，同比增長超180%;1-8月累計(jì)交付量76563輛。

　　蓋世點(diǎn)評(píng)：在交付量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，零跑汽車IPO勢在必行。

　　新能源汽車產(chǎn)銷首次突破60萬輛

　　9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示， 8月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比下降2.4%和1.5%，同比增長38.3%和32.1%，增速均高于上月。其中，新能源汽車月度產(chǎn)銷首次突破60萬輛，分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　具體來看，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛，環(huán)比增長12%和12.4%，同比增長1.2倍和1倍，市場占有率達(dá)到28%，高于上月。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到22.9%。

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