隨著近些年芯片行業(yè)的起伏動蕩，部分芯片持續(xù)掉價，另一些芯片在經(jīng)歷了一段時間的短缺之后就逐步趨于平穩(wěn)，但是車載芯片卻長期處于短缺階段，需求量遠大于供給量，所以車載芯片也是價格一路飆升。近日通用公司相關負責人表示，應對車載芯片的短缺問題，其目標是拉低車輛成本并提升產(chǎn)量規(guī)模，未來Cruise會逐漸放棄目前所依賴的英偉達車載芯片，轉(zhuǎn)而開始自己定制芯片，為其汽車產(chǎn)品提供動力等功能所用。
Cruise部門的負責人Carl·Jenkins稱，2020年的時候通用汽車向業(yè)內(nèi)的一些車載CPU供應商支付了巨額開支，因為包括英偉達在內(nèi)的很多車載芯片大廠表示目前Cruise部門的需求量現(xiàn)階段還很非常少，因此沒有辦法和英偉達協(xié)商價格。
Carl·Jenkins還透露了目前其定制芯片的細節(jié)，Cruise部門自研的這些芯片將為其新概念的Origin自動駕駛車輛提供動力相關的控制，而Origin自動駕駛是未來通用設計的沒有油門、剎車踏板及方向盤的自動駕駛設備。
Carl·Jenkins表示內(nèi)部芯片開發(fā)需要大量資金，只有擴大車輛生產(chǎn)規(guī)模將有助于彌補這些投資，目前通用Cruise部門已經(jīng)開發(fā)了四款內(nèi)部車載芯片，其中一個名為Horta的計算芯片將主要用于核心部件的處理，另一款車載芯片Dune則處理來各部位自傳感器的數(shù)據(jù)，其他比如用于雷達的芯片未來將會陸續(xù)宣布。
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