根據(jù)規(guī)劃，今年，沃爾沃XC40與V60將以進(jìn)口方式引入我國(guó)市場(chǎng)，其中XC40有望在2018年晚些時(shí)候在沃爾沃路橋廠國(guó)產(chǎn)。沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森稱，隨著XC40正式推向市場(chǎng)，沃爾沃銷量增速將進(jìn)一步提升，完成2020年80萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)并非無(wú)可能。

　　除傳統(tǒng)燃油車，在新能源汽車方面，沃爾沃今年也將發(fā)力。每日經(jīng)濟(jì)新聞了解到，此前，受動(dòng)力鋰離子電池等因素影響，沃爾沃新能源車在華表現(xiàn)不太理想，而電池等問(wèn)題的有效解決將使沃爾沃今年的新能源汽車在華銷量有望得到較大提升。

　　銷量增速受產(chǎn)量所限？

　　在今年的日內(nèi)瓦車展上，全新車型XC40被沃爾沃寄予厚望。沃爾沃方面認(rèn)為，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)將是影響沃爾沃2020年能否實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的重要因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，沃爾沃全球銷量為57.16萬(wàn)輛，同比上升7%，其中在華銷量突破11萬(wàn)輛，同比上升25.8%。不足10%的全球銷量增速，讓其很難在2020年達(dá)到80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

　　每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)?jì)算發(fā)現(xiàn)，如未來(lái)幾年僅保持7%銷量增速，到2020年，沃爾沃的全球銷量為69萬(wàn)輛，與80萬(wàn)輛目標(biāo)還有11萬(wàn)輛差距，這意味著在此階段，沃爾沃必須尋求新突破。

　　“我們的銷量很大程度上跟產(chǎn)量相對(duì)應(yīng)?！睗h肯·塞繆爾森向每日經(jīng)濟(jì)新聞表示，由于此前產(chǎn)量始終存在不足，所以一定程度上限制了銷量增速。隨著我國(guó)路橋廠和美國(guó)新廠的產(chǎn)量釋放，沃爾沃未來(lái)的銷量增速還有很大提升空間。

　　漢肯·塞繆爾森還指出，新車型尤其是走量車型的推出，如XC60、XC40等，也將會(huì)對(duì)沃爾沃銷量帶來(lái)明顯的拉升用途。所以沃爾沃2020年80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)完全有可能實(shí)現(xiàn)。

　　動(dòng)力鋰離子電池已切換為國(guó)產(chǎn)

　　面對(duì)未來(lái)發(fā)展，新能源汽車也被沃爾沃列為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。去年七月，沃爾沃公布了較激進(jìn)的新能源汽車戰(zhàn)略，即自2019年起，沃爾沃推出的所有新車都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力車型。

　　不過(guò)，漢肯·塞繆爾森認(rèn)為，2017年沃爾沃的新能源汽車發(fā)展，尤其是在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展似乎并不順利。

　　他對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞解釋稱，目前，沃爾沃的新能源車型重要為插電式混合動(dòng)力，而對(duì)此類車型，我國(guó)不同地方的補(bǔ)貼政策有所不同;此外，此前沃爾沃的新能源車重要采用LG等外國(guó)品牌的動(dòng)力鋰離子電池，而根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，須使用我國(guó)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池才能獲得新能源補(bǔ)貼。上述兩個(gè)原因影響了沃爾沃新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)的推廣。

　　漢肯·塞繆爾森強(qiáng)調(diào)，目前，沃爾沃在華已完成動(dòng)力鋰離子電池切換，通過(guò)借助母公司吉利的供應(yīng)商渠道，沃爾沃已開(kāi)始采用國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池，滿足了各地方新能源補(bǔ)貼政策的要求。所以，今年沃爾沃在我國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量或?qū)⒂休^大上升。

　　此外，今年，沃爾沃旗下電動(dòng)汽車品牌Polestar也將在我國(guó)市場(chǎng)有進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，在沃爾沃汽車體系內(nèi)，Polestar品牌將扮演電動(dòng)化技術(shù)先行者角色，搭載領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，不久之后這些技術(shù)將在沃爾沃品牌的新能源車型上使用。

　　漢肯·塞繆爾森透露，未來(lái)，Polestar總部也將設(shè)在上海。目前，Polestar正對(duì)外招募新投資者，通過(guò)股權(quán)交易方式換得更多發(fā)展資金，以保證在電動(dòng)技術(shù)研發(fā)上有持續(xù)性投入。

　　在漢肯·塞繆爾森看來(lái)，無(wú)論是2020年銷量目標(biāo)，還是2019年后的電動(dòng)化目標(biāo)，沃爾沃都在穩(wěn)步向前推進(jìn)。