據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)媒體表示，業(yè)內(nèi)確實(shí)有此建議，但出臺(tái)時(shí)間不會(huì)太早。

　　在低迷了數(shù)月后，汽車板塊最近熱度重回。11月30日，汽車相關(guān)板塊集體“飄紅”，成為整個(gè)股市最靚的“仔”。其中，整車板塊(BK1029)漲幅達(dá)6.23%，汽車零部件板塊(BK0481)為2.78%，長(zhǎng)安、江淮、一汽解放等多家個(gè)股漲停，長(zhǎng)城汽車、賽力斯等跟漲。

　　購買汽車股或基金的小伙伴跟著“吃了肉喝了湯”，梁先生表示購買的相關(guān)基金漲了3%左右?！百I了長(zhǎng)安汽車股票，今天賺了1000多塊錢”，張女士告訴蓋世汽車。

　　要知道，自8月后，汽車賽道已經(jīng)很久沒有這么士氣高漲了，也讓股民“虧吐血”了。今日(12月1日)，汽車相關(guān)板塊繼續(xù)保持了高景氣度，開盤指數(shù)是1329.3點(diǎn)，仍在持續(xù)上漲中。

　　讓汽車概念股重獲“活力”的關(guān)鍵是一條尚未確定的消息：燃油車購置稅減征政策或?qū)⒀悠凇?jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)媒體表示，業(yè)內(nèi)確實(shí)有此建議，但出臺(tái)時(shí)間不會(huì)太早。

　　車購稅減征延期意味著什么?

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，如果燃油車購置稅減征政策延期，那么對(duì)明年汽車銷量的預(yù)期要“樂觀很多”。目前，蓋世汽車研究院的預(yù)測(cè)是，2023年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)，新能源汽車市場(chǎng)也將進(jìn)入緩增長(zhǎng)階段。

　　可參考今年發(fā)布車輛購置減征稅政策前后，汽車市場(chǎng)銷量變化。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布減半部分乘用車車輛購置稅，針對(duì)的是“不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車”。

　　該消息一經(jīng)發(fā)布，就有觀察人士直呼“超預(yù)期”，因?yàn)橐酝咧饕嫦虻氖?.6升及以下乘用車車輛。

　　乘聯(lián)會(huì)彼時(shí)就預(yù)測(cè)，可助力汽車市場(chǎng)增加200萬輛銷量。政策發(fā)布后的首個(gè)整月，汽車市場(chǎng)就止住了連續(xù)下滑數(shù)月的跌勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車產(chǎn)銷分別為223.9萬輛和222.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%。

　　日前，國家稅務(wù)總局透露，今年6月至11月10日，共為符合條件的乘用車減征車購稅397.5億元。機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，6月-10月5個(gè)月時(shí)間，2.0L及以下排量乘用車銷量約652.3萬輛，相比政策實(shí)施前5個(gè)月，環(huán)比增長(zhǎng)20.6%。

　　由此可見，車輛購置稅實(shí)施后對(duì)汽車市場(chǎng)的推動(dòng)作用。

　　受積極因素刺激，A股也強(qiáng)勢(shì)反彈，汽車相關(guān)板塊回暖。從4月27日回暖至7月初，汽車整車板塊漲幅近60%，汽車零部件漲幅超40%。

　　也是如此，當(dāng)傳出車購稅減征政策將延期消息后，資本市場(chǎng)提前給出了“反應(yīng)”。A股三大指數(shù)集體“飄紅”，汽車相關(guān)板塊領(lǐng)漲，尤其是新能源汽車板塊全線反彈。港股方面，小鵬汽車、吉利汽車漲幅也超10%。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該政策對(duì)燃油車較為利好，但可能會(huì)擠壓部分新能源汽車的銷量。

　　股市震蕩或?qū)⒗^續(xù)

　　由于乘用車購置稅減征政策延期消息暫未得到印證，中原證券認(rèn)為，股指總體預(yù)計(jì)將維持震蕩格局，同時(shí)仍需密切關(guān)注政策面、資金面以及外部因素的變化情況。對(duì)于股民來說，“投資或加倉需謹(jǐn)慎”。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前積極因素在增加。浙商證券表示，展望12月，隨著政策持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)行情可期。當(dāng)前盡管基本面改善尚待信號(hào)，但情緒面已有所修復(fù)，如果降準(zhǔn)，有望提振12月行情。

　　最近，國家有釋放出多個(gè)利好信號(hào)。如近日，工信部、發(fā)改委、國資委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，提到進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)，落實(shí)好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策。

　　新能源汽車免征購置稅已確定延期。今年9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合宣布，延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，延期至2023年12月31日。國家稅務(wù)總局透露，今年來截至11月10日，已累計(jì)免征新能源汽車車購稅686.2億元，同比增長(zhǎng)101.2%。

　　考慮到車購稅減征政策對(duì)乘用車的拉動(dòng)作用，多位業(yè)內(nèi)專家呼吁延期。

　　只是消息傳聞存在不確定性，有觀點(diǎn)認(rèn)為，需要做好“兩手”準(zhǔn)備。如果延期或是提升至7.5%，可持續(xù)推動(dòng)燃油車市場(chǎng)發(fā)展。

　　如果該政策結(jié)束，那么今年透支消費(fèi)需求的弊端將顯現(xiàn)，燃油車市場(chǎng)可能會(huì)遭遇下跌。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在中國汽車論壇上表示，如果車購稅減征政策今年底結(jié)束，明年一季度汽車行業(yè)銷量可能會(huì)出現(xiàn)30%~40%的降幅。

　　不僅是車購稅，還有反復(fù)的疫情、俄烏局勢(shì)沖突升級(jí)、地緣政治因素以及供應(yīng)緊張等多重因素，都將影響到汽車行業(yè)明年的發(fā)展，以及消費(fèi)者的消費(fèi)理念(可能會(huì)勒緊褲腰帶)，也會(huì)左右汽車板塊在股市的表現(xiàn)。

　　但對(duì)“富貴險(xiǎn)中求”的汽車股民來說，至少這一波漲停潮，他們賺到了。