近年來，隨著自動駕駛(也稱為“無人駕駛”)技術的快速成長，汽車自動化、無人化、智能化轉型加速。無人駕駛依靠路車協(xié)同和單車智能技術，有效助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是未來智慧交通出行的新生力量和發(fā)展趨勢。

　　目前，從技術層面上講，自動駕駛分為低速自動駕駛和高速自動駕駛。低速自動駕駛是指時速低于50 km/h自動駕駛汽車，因其運行速度較低，其應用場景相對簡單固定。常見于礦區(qū)、港口、樓宇、園區(qū)、景區(qū)、機場、醫(yī)院、配送零售、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)等低速場景應用區(qū)域。

　　據(jù)了解，2021年我國低速自動駕駛車銷量達2.5萬臺，2022年或達到10.4萬臺。雖然，我國低速自動駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，但在一些細分場景中，已經(jīng)有不少企業(yè)憑借產(chǎn)品自身優(yōu)勢和典型應用案例，在行業(yè)中占據(jù)一定地位。

　　近日，由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推出的“2022低速無人駕駛場景落地案例TOP50”名單出爐，覆蓋無人環(huán)衛(wèi)、無人配送、無人巡檢、港口無人駕駛、工程機械等七大場景。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2022年國內(nèi)低速無人駕駛領域先后發(fā)布了50余款新品，涵蓋無人環(huán)衛(wèi)車、無人配送車、自動駕駛洗掃車、多功能無人車等眾多新品。

　　其中：

　　無人環(huán)衛(wèi)領域，有15家企業(yè)，共18款產(chǎn)品。其中包括：盈峰環(huán)境的“智能交互式小型環(huán)衛(wèi)機器人”，仙途智能的“自動駕駛掃路機V3”、宇通環(huán)衛(wèi)的“純電動自動駕駛洗掃車”等。

　　無人配送/運輸領域，有9家企業(yè)，共13款產(chǎn)品。其中，普渡科技3款產(chǎn)品入圍，即“全新配送機器人’巧樂送’”、“全自動配送機器人A1”和“四足配送機器人D1”。

　　無人接駁領域，有4家企業(yè)，4款產(chǎn)品。即蘑菇車聯(lián)的“自動駕駛小巴MOGO BUS M1、M2”、蘇州金龍的“純網(wǎng)聯(lián)L4無人客車’協(xié)同1號’”、青牛智駕的“無人駕駛觀光車”和中國中車的“無人駕駛微循環(huán)巴士小V”。

　　無人巡邏/巡檢領域，有4家企業(yè)，4款產(chǎn)品。即算豐征途的“新一代GOOSEBOT大鵝巡檢機器人”、數(shù)字政通的“’棋驥’智聯(lián)網(wǎng)格車”、海神機器人的 “’海鷹四號’多功能無人車”和一清創(chuàng)新的“UDI-Patrol安防巡邏無人車”。

　　無人農(nóng)機領域，共6家企業(yè)，6款產(chǎn)品。其中包括科沃斯的“割草機器人GOAT G1”、紐荷蘭的“T4電動無人駕駛拖拉機”列入其中。

　　港口無人駕駛領域，主要包括三一海洋重工的“SM4254TOBEV無人牽引車”、“SM5088JZEVA自動化集裝箱運輸車”的兩款產(chǎn)品，以及朗譽機器人的“80T增程式重載無人駕駛AGV”。

　　工程機械領域，主要為三一海星的“純電無人駕駛自卸車”、鐵建重工的“無人駕駛混凝土噴濕臺車”和山推股份的“無人駕駛壓路機”。

　　可以預見的是，隨著低速自動駕駛在日常生活中的應用場景逐漸普及，產(chǎn)業(yè)鏈將得到較快發(fā)展。未來，如何開拓寬低速自動駕駛商業(yè)化“道路”將成為關鍵。根據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預測，預計到2025年，我國低速自動駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。