盡管當(dāng)前我國(guó)在光伏、風(fēng)電、鋰電等領(lǐng)域處于靠前位置，但仍有不少問(wèn)題需要解決。

　　當(dāng)前，在國(guó)家能源的戰(zhàn)略布局中，新能源占據(jù)了越來(lái)越重要的位置。尤其在雙碳戰(zhàn)略下，以光伏、風(fēng)電、新能源汽車等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇，也成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資的又一大熱點(diǎn)。2022年，在全球可再生能源減排二氧化碳中，由中國(guó)制造的裝備貢獻(xiàn)度超過(guò)了40%，我國(guó)已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的積極參與者、重要貢獻(xiàn)者。

　　具體從政策方面來(lái)看，國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要指引。2022年5月30日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》，明確提出7個(gè)方面，21項(xiàng)具體措施，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系;2022年6月1日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等九部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要促進(jìn)可再生能源大規(guī)模、高比例、市場(chǎng)化、高質(zhì)量發(fā)展;2022年8月18日，科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等九部門共同研究制定了《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案(2022—2030年)》，在新能源發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)、氫能技術(shù)等方面提出具體研發(fā)技術(shù)目標(biāo);2022年12月14日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確指出要發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源呈現(xiàn)為發(fā)展速度快、運(yùn)行質(zhì)量好、利用水平高、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的良好態(tài)勢(shì)，取得了諸多里程碑式的新成績(jī)。2022年，我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破1.2億千瓦，達(dá)到1.25億千瓦，連續(xù)三年突破1億千瓦，創(chuàng)歷史新高，帶動(dòng)可再生能源裝機(jī)突破12億千瓦;2022年，我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電量首次突破1萬(wàn)億千瓦時(shí)，達(dá)到1.19萬(wàn)億千瓦時(shí)，較2021年增加2073億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)21%，占全社會(huì)用電量的13.8%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)，接近全國(guó)城鄉(xiāng)居民生活用電量;2022年，全國(guó)新核準(zhǔn)抽水蓄能項(xiàng)目48個(gè)，裝機(jī)6890萬(wàn)千瓦，已超過(guò)“十三五”時(shí)期全部核準(zhǔn)規(guī)模，全年新投產(chǎn)880萬(wàn)千瓦，創(chuàng)歷史新高。

　　從企業(yè)發(fā)展來(lái)看，2022年，表現(xiàn)亮眼的新能源企業(yè)頗多。例如，在新能源汽車行業(yè)，比亞迪在2022年共計(jì)銷售186.35萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)208.64%，銷量已超越特斯拉的131.39萬(wàn)輛汽車，成為全球新能源汽車領(lǐng)域的“銷冠”;在光伏行業(yè)，隆基綠能2022年以超過(guò)45GW組件出貨量再次位列全球第一，實(shí)現(xiàn)“三連冠”;在風(fēng)電行業(yè)，由金風(fēng)科技與三峽集團(tuán)合作研發(fā)的GWH252-16MW海上風(fēng)電機(jī)組，成功攻克了超長(zhǎng)柔性葉片、大型主軸軸承國(guó)產(chǎn)化、超大容量發(fā)電機(jī)小型化等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，是當(dāng)前全球葉輪直徑最大、單機(jī)容量最大、單位兆瓦重量最輕的風(fēng)電機(jī)組;在鋰電行業(yè)，以寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、孚能科技、遠(yuǎn)景動(dòng)力等為代表的動(dòng)力電池頭部企業(yè)，已建和在建規(guī)劃的海外基地電池總產(chǎn)能已超過(guò)300GWh，此規(guī)模超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量;在新能源材料行業(yè)，2022年，天賜材料、恩捷股份、璞泰來(lái)、德方納米、通威股份、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域的材料需求旺盛，市場(chǎng)空間廣闊。

　　總體來(lái)看，作為綠色能源變革的主力軍，新能源支撐和推動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)的更新迭代。盡管當(dāng)前我國(guó)在光伏、風(fēng)電、鋰電等領(lǐng)域處于靠前位置，但仍有不少問(wèn)題需要解決。例如，新能源發(fā)電技術(shù)尚未能夠?qū)崿F(xiàn)較高的發(fā)電效率和較低的生產(chǎn)成本;新能源產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)落后，導(dǎo)致了新能源產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足;生產(chǎn)產(chǎn)品的主要工藝技術(shù)及其配套的工業(yè)控制系統(tǒng)仍然依靠進(jìn)口;部分新能源行業(yè)存在嚴(yán)格的行政準(zhǔn)入門檻、資金門檻和技術(shù)門檻等?？梢灶A(yù)見的是，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，新能源將是大趨勢(shì)，是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。