4月9日，特斯拉宣布在上海加碼投資，建設(shè)新的儲(chǔ)能超級(jí)工廠。這座布局“未來賽道”的工廠計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。據(jù)悉，工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)(GWh)。

　　這個(gè)新工廠的儲(chǔ)能電池也就是特斯拉的Megapack產(chǎn)品。據(jù)特斯拉網(wǎng)站介紹，Tesla Megapack是一種提供能量存儲(chǔ)和支持的電池，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)并防止停電，通常用于公用事業(yè)。

　　Megapack產(chǎn)品性能作用如何?在目前市場中的表現(xiàn)又怎樣?零碳知識(shí)局今天為大家?guī)砀嘤嘘P(guān)特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的介紹。

　　基本信息

　　首先，Megapack是一款標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。按照特斯拉官網(wǎng)的介紹，每個(gè)單元的Megapack可以存儲(chǔ)超過3 MWh的能量——這些能量足以為平均3,600戶家庭供電一小時(shí)。

　　不僅如此，每個(gè)Megapack單元在發(fā)貨時(shí)都已完全組裝好并準(zhǔn)備好運(yùn)行，從而可以加快安裝時(shí)間并降低復(fù)雜性。特斯拉通過這些標(biāo)準(zhǔn)化舉措減少了Megapack所需要的日常維護(hù)，并為產(chǎn)品提供了長達(dá)20年的保修期。

　　Megapack的每個(gè)電池模塊都配有自己的逆變器，以提高效率和安全性。特斯拉還提供了Megapack的無限更新功能，保障Megapack的性能隨著軟件提高而以保持。

　　在安全方面，特斯拉為Megapack通過了防火測試，提供了集成安全系統(tǒng)、專業(yè)監(jiān)控軟件和24/7安全監(jiān)測服務(wù)。

　　安全事故

　　特斯拉官網(wǎng)為我們提供的Megapack性能信息大概就是這么多了。那么這款產(chǎn)品的應(yīng)用情況如何呢?

　　特斯拉Megapack最出名的應(yīng)用應(yīng)該就是澳大利亞最大儲(chǔ)能項(xiàng)目——維多利亞大型電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目裝機(jī)容量為300MW/450MWh，由法國能源公司Neoen投資建設(shè)。

　　遺憾的是，該項(xiàng)目在調(diào)試期間與2021年7月發(fā)生了著火事故，火災(zāi)燒毀了2個(gè)Megapack裝置。從后續(xù)調(diào)查來看，事故原因是冷卻系統(tǒng)內(nèi)泄漏造成短路、繼而引發(fā)了儲(chǔ)能火災(zāi)。而監(jiān)控系統(tǒng)沒有按要求24小時(shí)運(yùn)行也是該事故的另內(nèi)在原因。

　　不過，安全事故并沒有對(duì)該項(xiàng)目產(chǎn)生太大的影響。2021年12月，項(xiàng)目正式并網(wǎng)運(yùn)行。并且在2021年10月的測試中，創(chuàng)造了150MW容量充電和125MW放電的新紀(jì)錄。

　　需求旺盛

　　盡管發(fā)生在澳大利亞的安全事故影響很大，但特斯拉的儲(chǔ)能生意卻依然十分火爆。

　　2019年發(fā)布的Megapack是特斯拉繼Powerwall和Powerpack后的第三款固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品。特斯拉表示Megapack的能量密度比Powerpack高60%。

　　2023年2月，加拿大安大略省的Oneida儲(chǔ)能項(xiàng)目與特斯拉達(dá)成了電池供應(yīng)協(xié)議，特斯拉將為這個(gè)裝機(jī)容量250MW的儲(chǔ)能項(xiàng)目提供Megapack。

　　目前Megapack在全球的總裝機(jī)超過5GWh。除了澳大利亞維多利亞儲(chǔ)能項(xiàng)目和Oneida儲(chǔ)能項(xiàng)目，Megapack的主要應(yīng)用案例還包括得克薩斯州安格爾頓100MW儲(chǔ)能項(xiàng)目和加州Oxnard400MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目。

　　在特斯拉2022年第四季度財(cái)報(bào)中，特斯拉表示其儲(chǔ)能裝機(jī)在2022年同比增長152%至 6.5 GWh，創(chuàng)下了歷史最高記錄。

　　從目前在特斯拉官網(wǎng)下訂單的信息來看，Megapack最近的交貨日期為2025年第1季度。這一時(shí)間會(huì)在上海工廠建成投產(chǎn)之后。這不僅反映出特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品需求的火爆，也說明其產(chǎn)能供應(yīng)不足。

　　有關(guān)Megapack的產(chǎn)能，目前并無明確數(shù)據(jù)?？梢悦鞔_的是，特斯拉位于加州的新Megafactory剛剛建成投產(chǎn)，預(yù)期產(chǎn)能未來將達(dá)到40GWh/年，這與未來的上海工廠一致。

　　在此之前，特斯拉僅在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory每周生產(chǎn)42個(gè)Megapacks。

　　未來潛力

　　在2022年第四季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，馬斯克就高度評(píng)價(jià)了特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，稱其為“創(chuàng)紀(jì)錄的增長”。而在此之前的2022年第三季度電話會(huì)議上，馬斯克更是直言，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長會(huì)比電動(dòng)汽車更快，達(dá)到每年200%的增速。

　　2023年3月2日，特斯拉舉辦了第一次投資者日活動(dòng)。在這次活動(dòng)中，馬斯克就提出未來要開發(fā)240TWH的儲(chǔ)能裝機(jī)。不難看出，其對(duì)于未來儲(chǔ)能市場的雄心。

　　從歷史來看，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了第三階段。Powerwall主攻家庭戶用儲(chǔ)能市場，Powerpack 則專精工商業(yè)儲(chǔ)能。到了第三代產(chǎn)品Megapack，特斯拉則瞄準(zhǔn)了發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)的大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目。

　　盡管目前Megapack采用的是方形鋁殼的磷酸鐵鋰電池(供應(yīng)商是寧德時(shí)代)，而并非特斯拉最為熟悉、能夠自產(chǎn)的圓柱形電池。但是憑借多年電動(dòng)汽車和小規(guī)模儲(chǔ)能市場的經(jīng)驗(yàn)，特斯拉在電池能量管理、熱管理、串并聯(lián)管理等方面具備了極強(qiáng)的優(yōu)勢。這些都會(huì)是特斯拉未來在儲(chǔ)能市場更大規(guī)模攻城略地的基石。

　　2022年全球儲(chǔ)能電池出貨量總計(jì)達(dá)到142.7GWh，相較2021年的46.9GWh大幅增長了204.3%。

　　全球未來儲(chǔ)能市場勢必會(huì)隨著可再生能源發(fā)電市場的繁榮而持續(xù)增長。特斯拉當(dāng)然要從中分得一杯羹。

　　從官網(wǎng)訂單信息來看，一個(gè)Megapack(1.9MW/3.9MWh，2小時(shí))預(yù)估價(jià)格超過266萬美元(不含稅)。以加州Megafactory和未來的上海工廠每年1萬個(gè)Megapack計(jì)算，僅這兩個(gè)工廠的年收入就超過200億美金。

　　不過值得注意的是，以匯率計(jì)算，Megapack的單價(jià)大約為人民幣4.5元/Wh。而從最新的市場信息來看，3月國內(nèi)儲(chǔ)能投標(biāo)市場，2小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格不到1.5元/Wh。

　　顯然，在中國制造的規(guī)?；瘍?yōu)勢面前，特斯拉目前的價(jià)格并不具備任何優(yōu)勢。而且在中國國內(nèi)的儲(chǔ)能市場中，大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始逐漸打通上游新能源發(fā)電市場，形成系統(tǒng)化優(yōu)勢。特斯拉未來想?yún)⑴c中國儲(chǔ)能市場，不僅需要強(qiáng)大的品牌號(hào)召力、降低價(jià)格，更需要努力打通產(chǎn)業(yè)鏈更多環(huán)節(jié)。

　　高調(diào)建廠的特斯拉會(huì)是中國儲(chǔ)能市場未來的一條鯰魚么?