同時在上海車展上，我們也發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)新能源汽車的崛起，帶火了國產(chǎn)汽車芯片，整個車展，國產(chǎn)汽車芯片可以說是無處不在。
我們知道，與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車需要更多的芯片，有數(shù)據(jù)顯示，一臺傳統(tǒng)燃油車，需要1000多顆芯片，但一臺新能源汽車，則可能需要3000多顆的芯片，是傳統(tǒng)燃油車的三倍。
而汽車芯片市場，長期以來是被國外廠商占領(lǐng)的，按照2021年的數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車芯片自給率可能在5%左右，95%靠進(jìn)口，這對于國產(chǎn)汽車而言，是一個嚴(yán)重的卡脖子的問題。
所以這幾年，隨著國產(chǎn)汽車的爆火，國產(chǎn)芯片廠商也在行動，大家進(jìn)軍汽車芯片市場，從幾大戰(zhàn)場入手，比如大算力芯片戰(zhàn)場，用于自動駕駛技術(shù)，與英偉達(dá)等國外廠商競爭。
一塊是智能座艙芯片入手，用于車內(nèi)的娛樂等，與高通等競爭。還有從低算力芯片入手，與國外廠商TI等競爭。
而在上海車展上，我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)芯片廠商地平線、黑芝麻、芯馳等，將展臺從零部件館搬到了整車場館。同時也拿下了多個合作車型或品牌，包括比亞迪漢、星途星紀(jì)元ES、東風(fēng)乘用車eπ、領(lǐng)克08、哪吒GT、合創(chuàng)V09等。
機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，到目前為止國產(chǎn)智駕芯片的出貨量超過了300萬片，且正在拿下更多車型定點，而一些國外芯片的市場，慢慢的已經(jīng)被國產(chǎn)芯片廠商搶走了，比如在上海車展上，基本很少看到Mobileye EyeQ的量產(chǎn)搭載新車了，被國產(chǎn)廠商“卷死”了?
而國產(chǎn)汽車芯片與國外汽車芯片相比，一是價格便宜，比如國產(chǎn)自動駕駛域控的成本，能夠打到1500元以內(nèi)，甚至喊出了整套方案3000元以內(nèi)，比國外廠商的價格低了50%。
另外就是國產(chǎn)芯片的性能更強(qiáng)，迭代更快，在算力上，甚至比英偉達(dá)更出色。
所以國產(chǎn)汽車，也愿意使用國產(chǎn)芯片，畢竟誰也不愿被國外廠商卡脖子，再加上當(dāng)前國產(chǎn)替代呼聲這么高，支持國產(chǎn)芯片，就是支持國產(chǎn)汽車工業(yè)的發(fā)展。
而隨著國產(chǎn)汽車快速智能化、新能源化后，汽車對芯片的需求也快速增長，這確實也為國產(chǎn)芯片的發(fā)展提供了更好的土壤，而國外芯片廠商，終將被國產(chǎn)廠商逼到艱難的境地。而這也正是大家喜聞樂見的。
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